Commentaires - Essai - Renault Captur TCE 155 ch Initiale Paris (2019) : que vaut le Captur le plus puissant et le plus cher?

Tiens, pour une fois, Caradisiac relève une consommation plausible et même peut-être un peu sage : 7l/100 pour un moteur de 155CH.

I

Pourriez-vous préciser en quoi les autres propositions sur le marché sont bien plus modernes? Merci.

le 130 ch est bien suffisant sur ce type de véhicule . Quant à la finition l'intens est déjà bien équipé , après pour ceux qui ont les moyens et veulent se faire plaisir, il y a la version Initiale .

7l pour un 155cv en restant avec vitesse constante de 90kmh . petit plaisantin Caradisiac .

un restylage ? c'est vrzi il est très semblable esthétiquement au Captur 1 ( ça fait un peu penser à la politique de certains constructeurs allemands largement appréciés des blaireaux ) mais au cas où celà vous aurait échappé il fait 11 cms de plus en longueur que l'ancien, les moteurs essence sont nouveaux, l' intérieur entièrement revu....

Ça veut dire quoi "plus moderne" ? Qui se démode plus vite ?

Vous trouvez trop cher ce Captur ? Allez donc voir les tarifs ahurissants de ces concurrents...

Qui ira mettre plus de 35.000€ dans un 3 cylindres Peugeot ???????

Mais malgré une consommation convenable pour cette puissance ce point fait parti de ce que caradisiac n'a pas aimé. Bizarre.

"Bon point concernant la consommation puisque nous avons enregistré une moyenne de 7 l/100 km lors de notre essai"

Bizarre d'avoir mis la consommation dans les ponts négatifs.

Je dirais quasi 31000 € . Wahou pas froid aux yeux Renault .

En plus c'est Mr Pages, qui a plutôt le pied lourd, doit être possible de descendre bien plus bas.

Un 2008 GT Puretech 155 EAT8 à équipement équivalent (cuir, recharge induction, TOE, Hifi Focal) s'affiche à plus de 36.000€, 36.510€ exactement !!!!

Le Captur IP TCe 155 EDC7 full options c'est... 33.250€ avec des équipements indisponibles sur le 2008 comme la fameuse banquette coulissante mais plus sérieusement sur ces versions hautes, un siège conducteur à réglage électrique ou des aérateurs aux places arrières !

Pour 3.260€ de moins !!!!

Décidément rien en vient justifier ces 3.260€...

On t'explique dans l'article qu'il est moins onéreux que ces concurrents. Après je suis d'accord pour les tarifs mais c'est comme ça partout.

Il est très réussi et qualitatif dans cette finition; espérons qu'il soit bien né et ne souffre pas du syndrome espace 5.

"son moteur le plus puissant : 155ch"

J'ai arreté de lire la. Le reste du monde automobile doit bien rire.

Et je trouve qu'une version IP a plus de sens qu'une version GTLine sur ce genre de véhicule.

C'est le problème des véhicules surélevés, il avait mal au coeur, le pauvre

Le 0 à 100 passe donc de 9,4s à 8,6 grâce à seulement 5ch de plus.

Il faudrait mettre des amendes aux constructeurs qui mentent sur le 0 à 100.

"Grâce à l’augmentation de la longueur de 11 cm (longueur de 4,23 m), Renault a pu optimiser les aspects pratiques."

Hé bien on y est, le Captur fait le format du Scenic 2 avec un empattement de compacte. Normal qu'on y trouve un peude coffre, même si la découpe du pavillon permet pas de caser grand chose au dessus de la tablette. Si on y case 250 litres de bagages sous la tablette sans mettre de culs de jattes derrière, c'est deja pas mal, mais sur le principe Renault a fait des monospaces de même taille bien plus pratiques (rien que la hauteur d'un seuil de coffre d'un petit SUV ça peut être chiant) et logeables, à des tarifs catalogue nettement plus abordables pour plus de 100cv en bva.

De l'access premium ?????? C'est quoi cette invention du marketing Peugeot pour vous enfler de 3000 balles ???

Avec des plastiques durs et creux sur la console centrale, les contreportes ?

Pas d'aérateurs à l'arrière ! Le park assist du 2008 ne propose que 2 manoeuvres quand cela du Captur en propose 3. Pas de caméra 360°, pas de réglage électrique du siège conducteur... Access premium ????

Assez prétentieux oui !

Tout ça pour un 3 cylindres...

renault a le bon goût de proposer son 4 cylindres 155 en deux finitions : Intens et Initiale.

Et de proposer la finition Initiale avec le TCe en 130 !

On attend avec impatience la version plug-in hybride de 160ch sur Captur !

Une magnifique voiture qui est premium dans cette livrée initiale rien avoir avec un très bas de gamme t-roc ou même Q2

Pour l'option conduite semi-autonome en embouteillage, si on achète ce genre de véhicule, ce n'est pas pour y passer son temps... donc inutile . Quand à la caméra 360' , c'est un peu gadget donc c'est bien de laisser ce choix à l'acquéreur.

Vous faites tous bien rire avec vos analyses. Vous parlez de restylage. Vous comparez le 0 a 100 ou la conso sans réfléchir... Vous parlez qualité ou fiabilité sans être monté dedans...

Ce n'est pas la même plateforme, ce n'est pas la même transmission, ce n'est pas les mêmes jantes, ce n'est pas la même cartographie, ce n'est pas le même poids, ce n'est pas le même aérodynamisme que le modèle précédent même si c'est le même moteur. Donc non il n'y a pas que 5cv qui changent !

Le point constructif est celui soulevé par PlasticMoussey qui invoque le Scenic 2... Le Marketing est passé par là et aujourd'hui faut être SUV pour être vendable. Il suffirait qu'on ne les achète pas pour que ça ne se vende pas !

Pour monsieur Gignac31... Merci à vous d'avoir testé pesé et passé au banc ce Captur puisque vous nous précisez sa vraie conso (10L en ville et 8L sur autoroute ?? J' en fait respectivement 8,5 et 7 avec 205cv dans une renault certe plus basse...), que finalement vous avez détecté que ce n'est qu'un restylage alors que les journalistes affirment que "cette seconde génération repart de zéro"...

J'ai bien peur qu'il soit en avance

J'ai lu hier en Italie a peu près la même chose. Au niveau des points négatifs les journaleux it. ont remarqué la vision 3/4 ar mediocre comme sur le T-Roc (son concurrent principal), l'absence de versions 4x4 (le Fiat 500X en a...) qui gêneront certains. Mais globalement il étaient très élogieux sur les progrès de la finition et en comportement et le 1.3 TCe dans cette version 155 cv.

Enfin un point intéressant il l'ont qualifié de petit Scenic, il n'y a que 5 cv d'écart soit 155 contre 160 sur Scenic, un comportement en conduite très proche, le Scenic un peu + stable (empattement) le Captur un peu + joueur. Finalement seules les places ar + vastes et la possibilité d'avoir encore bien + de coffre et 2 places d'appoint supp. sur Grand Scenic orienteront le client vers le Captur ou le Scenic. Les anti diront que les modèles se cannibalisent, les pro que ça laisse encore + de choix

Le T-Roc est un SUV urbain. Il a un moteur de 190ch, et également un de 300ch.

Le Hyundai Kona Kona est un SUV urbain. Il a un moteur de 177ch, et également un de 204ch.

Le Jeep Renegade est un SUV urbain. Il a un moteur de 180ch.

Bref je ne vais pas tous les faire.

Je n'ai pas le Captur 2 mais le Grand Scenic soit 1 bon quintal de plus sur la balance et un Cx et SCx moins favorable, mais quasi le même moteur 1.3 TCe en version 160 CV sur le Scenic contre 155 CV sur le Captur.

Conso sur les derniers 8000 kms de 6.9 L à l'ordi qui est exact, ce qui n'est pas raiment le cas de toutes les voitures. On doit pouvoir descendre à 6.5 assez facilement car je n'ai pas une conduite spécialement éco et je roule principalement en montagne ou en ville. Sur autoroute aux vitesses légales sur un trajet de 650 km avec le porte vélo sur l'attelage et 2 vélos d'enduro j'ai fait 6,30 L/ 100. On peut estimer que la prise à l'air des vélos, puisqu'un vélo est plus long que la largeur de la voiture doit manger 0,25 L/ 100 sans problème.

détecteur d'angle mort, la caméra de recul,

détecteur d'angle mort, la caméra de recul,

Réservés à la finition haut de gamme, la sécurité ne devrait pas être une option.

Surtout que ces équipements ont un coût de production dérisoire de t une utilité prouvée.

Pour rappel, ces équipements sont obligatoires aux USA.

Et aucun d'entre eux ne se vend.

ça dit toujours ça sur Renault et Renault termine souvent de ses concurrents !

Un restylage? Plutôt une refonte puisque je crois bien que la plateforme n'est pas la même (c'est celle dela Clio 5). De plus l'intérieur et l'extérieur n'ont rien à voir. Et je trouve que c'est bien de proposer ce 155ch au lieu de s'arrêter à 130ch.

Tu m'as devancer

Certains ne comprenne pas que l'on a pas ce que l'on veux mais ce que le marché veut (et les normes) mais beaucoup ici l oublie

Perso je suis étonné du couple de 270nm. Ma Mégane IV GT avec le 1.6 205ch a 280nm pour 7.1s 0-100.

Sur chaque articles vous ramenez toujours tout a Renault (même quand ça en est éloigné)

Ça vous dérange tant que çà qu ils sorte de bons modèles sur les dernières sorties (ZOE; Clio ,Captur)??

On devrait s'en réjouirent plutôt non?

Sinon y'a les psychologues après...

réponse simple et efficace !

exactement !

Comme pour le 2008, qui va acheter ces versions haut de gamme ? 30 000 € dans un petit SUV qui vaudra déjà moitié moins au bout de 2 ans, c'est plus que de la connerie à ce stade-là... Les amateurs de LOA vont s'en donner à cœur joie, sauf si en face on a une Megane tout aussi bien équipée et encore plus plaisante à conduire.

De toute façon, on sait à peu près tous que les constructeurs ne vendent jamais leurs caisses au tarif catalogue. Et sachant que sur ce genre de caisse, ce sont les entreprises qui sont les premières clientes bah inutile d'épiloguer sur le sujet. Dans les 2 cas, ce sont des véhicules pas mal équipés et motorisés mais faut vraiment être un fan inconditionnel du SUV pour se lancer. Une Megane ou une 308 sont plus spacieuses et confortables sans être forcément plus chères vu les tarifs pratiqués...

joli véhicule , intérieur très frais avec ses tons de couleurs ! j'adhère :)

Personne. Ces caisses seront prises en leasing.

En même temps le 1.9L Dci c'était vraiment légendaire sa non-fiabilité.

Mais bon, c'était y'a 17ans :D

Pour moi ces puissances sur des suvs, c'est une anomalie génétique, juste pour les moi-je.

Chacun ses critères, mais franchement qui veut de la puissance et une tenue qui va avec, prend sans hésiter un coupé voir une limousine pour ceux qui veulent de la place, avec un centre de gravité approprié.

A moins de mettre une fortune dans le HDG qui mettent le paquet pour les rendre stable, pour moi une connerie sans nom.

Pas de secret, juste du bon sens.

Alors que derrière le 2.0dci est un régal en confort et en puissance.

Pas pour rien qu il l ont ressorti (modifié) dernièrement

Il faut arrêter avec ce mésusage de "qualitatif" pour paraître savant, c'est d'un ridicule ! "Qualitatif", ca veut dire "qui décrit la nature et non la quantité"... Ca veut pas dire "de bonne qualité"...... des études qualitatives de merde, j'en connais !

Bientôt, pour dire qu'un article s'est bien vendu, on dira qu'il y a "des ventes quantitatives" ??

Cela explique le style un peu curieux de ses posts, il navigue avec un vieux modem 56K :)

mdr un Cric Moche & la tablette pouah & le S.A.V toujours a la rue

"Les progrès se remarque"

En fait tout est nouveau...

Le SAV n'est pas du tout à la rue je peux t'en parler

Peugeot n'est pas plus fiable

Ce nouveau Captur n'est en rien un restylage mais bien un modèle entièrement nouveau

Dacia utilise des elements Renault deja amortis et pas l'inverse.

Rien est juste dans vos commentaires !

C'est quoi une " filtration parfaitement confinée" ?

ok pas de souci!!

C'est quoi une " filtration parfaitement confinée" ?

Une analyse foireuse et de mauvaise fois à ce point, faut le vouloir. Un simple restylage... Soit vous êtes demeuré, soit vous ne savez pas lire. Car tout est nouveau intégralement. Donc arrêtez les conneries une fois pour toutes

Excellent!

Très certainement la meilleure proposition du marché.

Maintenant, une telle version puissante, luxueuse et chère (!) sur un SUV urbain de marque généraliste, est-ce bien pertinent ?

Un Captur 100ch bien équipé avec une belle remise (comme Renault sait bien le faire) me paraît plus en phase avec le marché...

Bah une très grande partie des 3008/5008 en sont équipées, et le succès depuis leur parution ne se dément pas ! ... cherchez donc autre chose ! cela dit si le moteur de cette Clio est excellent, celui de la 2008 devrait être au moins au même niveau !

Ton moteur peut être très agréable à conduire et être une purge niveau fiabilité, l'un n'empêche pas l'autre.

Mais c'est vrai que le début des années 2000 n'était pas la période la plus mémorable pour un diesel fiable. A part le 1.9L de VW. Lui était indestructible.

Ah, bah écoute on a pas du avoir le même SAV chez Renault. Pourtant chez Initial j'aurais du avoir le meilleur...

Non ça colle parfaitement au SUV les grosses puissances.

Des véhicules prétentieux faits pour flatter l'égo de son proprio... Le "gros" (pardon, puissant, 1.3L c'est pas gros) moteur ne sert qu'à compenser le poids ridicule du bousin et permettre de se vanter devant les copains à un concours de "C'est moi qu'à la plus grosse".

C'est pas possible Cara :

"Bon point concernant la consommation puisque nous avons enregistré une moyenne de 7 l/100 km lors de notre essai."

Et ensuite :

"Caradisiac n'a pas aimé : La consommation élevée"

Faudrait savoir (ou se relire)

le commentaire parfait sur le topic d'un SUV de 4,24 et 1300kg

Je voulais dire Captur et non Clio !

Quoi qu'il en soit, je me réjouis du progrès réalisé sur la qualité et la présentation par nos constructeurs nationaux, malgré l'absence de moteur très puissants au demeurant bien peu recherchés , les dernières productions sont ainsi bien armées tant par le choix de styles très variés, les très bons moteurs, par les excellentes qualités routières et des tarifs encore bien placées, malgré l'augmentation parfois excessive des dernières productions chez Peugeot !

Oui mais entre temps il s'est mis à la bibine

Je suis pas le dernier pour tirer à vue sur Renault.

Mais il faut quand même reconnaître les progrès quand il y en a.

De bonnes accélérations, une consommation correct, un intérieur/extérieur agréable, un prix dans la moyenne,............

Pour ne parler que du 2008 II, je vote pour le Captur II, largement.

"Bon point concernant la consommation puisque nous avons enregistré une moyenne de 7 l/100 km lors de notre essai."

Et en point faible : "consommation"

Et vous chez Caradisiac vous ne consommez pas que de l'eau !

Toujours plutôt sympa.

Mais chapeau Renault pour les progrès dans l'habitacle, c'est assez impressionnant.

Ceux qui ont halluciné du peu qu'ils auraient chez Audi sur le Q2 avec ce montant?

Sauf que justement les ventes de 3008 s'effondrent, la faute à une fiabilité déplorable : 30 rappels sur un seul et même modèle, un record ! C'est donc toi qui va devoir chercher autre chose pour justifier le surcout du Pijo. D'autant plus que sur les "grosses" versions des moteurs essence (130/155ch}, le 3-pattes Pijo est inférieur au 4 cylindres Renault en agrément de conduite.

T'as des sources sur les "30 rappels" ? (éventuellement par MP)

Bah vous croyez quoi, que je travaille pour Peugeot ? ...Je répondais à l'affirmation qu'à plus de 30 000 euros, pas de client pour ce moteur, ce qui est évidemment faux, d'autre part 30 rappels, ou bien plus, ne sont pas représentatifs par rapport aux dizaines de milliers de voitures équipées et vendues avec ce moteur . Enfin, inutile d'utiliser ce ton méprisant, je suis ici bienveillant et n'ai rien à prouver ou à faire valoir ! Quant à "Pijo" je suppose que vous faite référence à Peugeot, là aussi cela en dit long sur votre profil, mais sachez que je me réjouirais d'apprendre que le nouveau moteur Renault serait éventuellement meilleur que son concurrent de chez Peugeot, celui-ci baisserait alors peut -être ses tarifs !

merci de ne pas me répondre !

et si non un essai avec des jantes de 17, voir de 16, c'est pour quand Monsieur Caradisiac?

Salutations tout le monde, ma femme vient d’en signer un.

20k€ avec remise pro ht. Intens 130cv bva avec toiture ouvrante et écran 9”. J’étais super sceptique car j’ai conduis l’ancienne en version de loc (une grosse bouze) Mais je vous avoue que celui là semble bien bien meilleur sur tous les points. En même temps, pas trop dur vous me direz, cependant, ma femme remédiant l’automobile au statut de simple déplaçoir, cela m’a surpris d’elle, mais j’ai compris pourquoi. Simple, jolie (subjectif), pratique (pour les gros trottoirs qu’elle mange au min 1fois/mois) bien équipée et pas chère (mon fils)dsle...tendance Et bien fini (je suis monté dedans et oui oui j’ai même failli me pignole sur tous ces beaux plastiques mousseux) bref, Parfait pour une girelle quoi

On s'en moque des 300 CV.

Renault ne mise pas sur cette image mais sur le bon rapport qualité prix abordable.

Ceci dit si ils veulent un jours survivre face aux chinoises qui vont arriver...parcequ'elle vont arriver...

Renault ferait mieux de mettre 60cv de plus à son Espace V.

Bosser l'instrumentation numérique et surtout bosser sa fiabilité.

(Je sais c'est fini pour l'espace V dommage j'adorais ses lignes)

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi Renault est incapable de simplifier la vie de ces utilisateurs à la manière de Skoda ou Mercedes ?

Ceinture qui s'avance (Mercedes)

Appui tête modulable pour ma soutenir

Coin parapluie

Gratte vitre au niveau de la trappe d'essence

Support mailler dans le coffre pour garder un oeil sur les enfants

Lampe torche magnétique et "nomade" (Skoda)

Je roule en clio 4 75 cv 2012

Sifflement dès 70 km heure

Pas assez de puissance

Boîte qui accroche

J'ai pas mal économisé et pense au Velar que j'adore malheureusement en vie urbaine c'est compliqué...pour se garer je ne vous en parle même pas.

Je veux acheter français car c'est important et il y a de très bonnes et belles voitures Ex 508 308 gti etc

Mais franchement quand je lis les avis sur la fiabilité catastrophiques de l'espace V j'ai peur...

Renault ferait bien de moins donner aux actionnnaires (donc à moi =) ) et plus investir dans la technologie.

Des écrans verticaux non borderless en 2018 seuls Renault pouvait faire cette faute de goût...mdr

Un dernier exemple qui me dépasse.

La Koleos 2.

Qui ne se vend pas même avec 40 % de remise...

Si Renault avait copié l'intérieur du Land Rover Velar cela lui aurait coûté min 3500€ en sus sur le véhicule maos im en aurait vendu 5 fois plus !! Et pas avec des remises de 40 %

Bref les marketeux chez Renault devraient faire un tour chez Coca cola, Amazon etc

Je crois qu'ils t'attendaient chez Renault avec tes conseils à la con. A quoi ça va te servir un coin parapluie (parapluie de merde d'ailleurs) et une trappe à grattoir??

Vue cette semaine, il est vraiment réussi et bien fini.

Le Troc peut aller se rhabiller avec son look de boîte de chaussure et sa finition devenue "bidon" pour une Volkswagen.

Je n'étais pas du tout admiratif de Renault, aujourd'hui je suis agréablement surpris, bravo!

27500 -30% pour un captur intens dans 2 mois = 19500 on parle de la concurrence ??? ou pas

Justement c'est sûrement le plus fiable qu'il ai sorti ces dernières années...et à chaîne pas une vielle courroie de PSA ou vw

Tu sais si on commence à débattre de ce qui est utile/inutile dans une voiture...

"Bon point concernant la consommation puisque nous avons enregistré une moyenne de 7 l/100 km lors de notre essai"

"Caradisiac n'a pas aimé

L’écart de prix important avec la finition Intens

La consommation élevée"

Quelle crédibilité donner à cet essai dont on pourrait se demander s'il a réellement eu lieu?

Avec le nouveau Peugeot 2008 2, ce Captur est la référence absolue dans cette catégorie des Suv urbains.

Le style plus percutant et l'ambiance techno-futuriste me font cependant préférer le Peugeot, dont le carnet de commandes est déjà plein à craquer...

Une chose est certaine : les T-Roc et T-Cross en plastiques bas de gamme et rayables ne sont pas au niveau !

T'es marrant toi. T'as envie de 200 ch dans un SUV urbain apparemment...

Ici on est dans le monde où si tu n'as pas un V6 / V8 et/ou minimum 300 - 400cv, la voiture est indigne !

Un gratiné de crétins qui sont des chômeurs latents dont la seule ambition dans la vie est de vivre au crochet de notre belle et généreuse société française.

oui -30 ou -40 ca devient une image de marque de renault.. je pense que c'est pb mais on verra.. a ce prix je prefere un Duster avec le meme moteur.. et en 4x4.. pour 22k€.. mais si on peut taper -35% sur un captur... c'est assez proche..

Et combien de rappels déjà pour le 2008 ? Surpassera-t-il son grand frère et sa fiabilité désastreuse ?

mais ou l on va!!!!!!!!!! faut arreter le délire!!!!!!un petit truc de 4m avec un moulin pas vraiment extra et une ligne de grande diffussion a31000e ???????mais faite donc des comparatif avec ce prix pour que l on voit la réalité!

On le rappelle... Renault est dans le rouge !

Ce qui marche... Les Clio et Captur, et le Trafic !

Le reste c'est moyen ou mauvais !

Le Kadjar a la peine face au 3008 ; Une Mégane qui ne cartonne pas des massess ! Une Talisman qui n'accroche pas franchement !

Les Scénic dernier cru... qui sont plutôt à la ramasse !

Le cric, c'est plus trop ça et quand le marché se tasse, on se rend compte de l'ampleur du désastre, et... combien Renault s'est planté !

Maintenant avec de grosses remises chez Renault, on peut faire de bonnes affaires, c'est vrai, mais, je raisonne pas comme ça, certains oui !

Ce Captur... Oui, il est réussi, oui, il a les bons moteurs ! J'enlève le 100 ch pour ma part, mais c'est mon choix...

Le 1.33 de 130 ch est tout à fait intéressant, comme le 1.5 Blue-dCi de 115 ch ! Le modèle en 155 ch ne m'intéresse pas, mais peu intéresser, j'en conviens !

Les 20 ou 22 % de remise chez un mandataire, je n'y crois pas trop !

Sur Clio V, c'est possible...

Sur Captur II, si on arrive 16-17 % ce sera bien, et très satisfaisant ! Le modèle du moment le plus intéressant chez Renault, c'est ce Captur ! La Clio, elle, est bien sûr en 2 !

Personne paiera ce prix. Que ça soit le Captur ou un concurrent. Tu auras ton leasing pour 15/20 000€.

Et bien vas-y, fais le !

Donne nous la liste des alternatives à taille, motorisation et équipements équivalents qui sont beaucoup moins chers !

Oui c'est plutôt 8.5 litres voire 9 litres...

Suzuki S Cross ou Vitara, Dacia Duster, Mazda cx3

Un Duster à équipements équivalents de ce Captur 2 ?????

c 'est simple il n' y a en ce moment aucune qui lui arrive à la cheville

Dommage que ce soit un suv, le 1 était sans plus, celui là corrige plein de chose (mais en attendant de voir la fiabilité, et j'ai une Renault, c'est pas pire que certains "premium"). Arf les suv, j'en ai vraiment d'utilité, dommage.

Idem.

moins de 9 litres en ville et cet été j'ai fait paris cap d'agde avec une conso finale de 7.2 litres en Megane 4 gt 205

donc il est impensable qu'un moteur dernière géneration de 155cv consomme plus.

ce n'est plus du forum c'est de la haine ici maintenant

Faux, c'est un nouveau véhicule, nouvelle plateforme, nouvelle finition, il est très bien noté dans toute la presse et remporte tous les comparatifs (entre autre devant le 2008). Pour être monté dans la version initiale, il est magnifique et justifie complètement ces tarifs. Va faire un carton.