Commentaires - Enquête exclusive Caradisiac / TomTom : à quelles vitesses roulent - vraiment - les Français ?

Sur autoroute ca va baisser avec la multiplication des VE.

Les TM3 que je croise roule en général autours de 110 km/h.

Mais qu'est ce donc qu'un TM3 ?

Ahhh les stats ... on leur fait dire ce qu'on veut...

Oui c'est normal que la majorité des gens roulent en dessous (les tachymetres surestiment la vitesse, car légalement tenus de ne jamais sous estimer).

Et sur un tronçon on parle bien de moyenne, impactée par les montées/descentes, le ralentissement lié à un camion qui dépasse, ou tout autre véhicule plus lent etc...

Ce n'est PAS parce que la vitesse MOYENNE est de seulement 120km/h Chrono, que ça veut dire que la vitesse de croisière tenue ou souhaitée par les conducteurs n'est pas de 130 compteur.

En d'autres termes ça ne voudra PAS dire que "ça changera rien si on abaisse la limitation".

Donc merci à tous d'utiliser votre bon sens et pas juste bêtement gober les raccourcis qui sont présentés avec de tels chiffres.

Tesla Model 3.

Dommage il manque les stats de l'A13. A coup sûr la moyenne y est plus élevée avec tous ces gentils parisiens qui bourrent a 170-180 pour arriver très vite à Deauville ou Cabourg le week-end

Le Thulium3 un composé chimique

J'en croise aussi de temps en temps à des vitesses en dessous de 130, ce que j'ai du mal à comprendre d'ailleurs. Peut être des nouveaux qui n'ont pas encore assez confiance dans la voiture

Mais étant sur l'autoroute assez souvent en ce moment pour le boulot, je suis moi même surpris du nombre de voitures que je dépasse à chaque trajet alors que je suis toujours au régulateur à 130, pas 1 km/h de plus, et il y a bien une immense majorité de ces voitures qui fonctionnent au bon vieux pétrole. Étonnant pour des autoroute payantes, si c'est pour rouler à 110 autant prendre la nationale.

130 kms/h, ca dépend sur combien de kilometre, sur plusieurs centaines de kilométres oui c'est parlant, sur quelques dizaines ça n'a pas de sens.

Moi, je constate depuis quelques semaines beaucoup plus de voitures à 110/120 sur autoroutes qu'avant.

C'est mon ressenti en tous cas.

Je ne vois pas grand monde qui bombarde à cette vitesse sur l'A13 si ce n'est sur la longue ligne droite avant la bifur de l'A12 qui est maintenant stupidement limitée à 110 alors qu'on a longtemps pu la prendre à 130.

Il y en aura de plus en plus avec l'approche des vacances d'été.

pouarf alors la j'ai du mal a croire qu'il y ait autant de papys sur la route.

ça aurait été mieux avec les médianes car les moyennes ne sont pas vraiment significatives

A titre personnel, je roulais à 134 km/h réel sur autoroute mais pour mes prochaines vacances en juillet je vais rouler à 149 km/h réel je pense en vitesse de croisière.

Car à l'éthanol la consommation j'men fou royal maintenant.

Avec Waze je devrais éviter tous les radars fixes et les radars mobiles (+ Alpine A110) ne lancent pas de poursuite pour 19 km/h au dessus de la limite (pour avoir déjà discuter avec eux après mettre fait attrapé : il décolle pour au moins 30 km/h au dessus de la limite).

Au pire -1 point et j'ai mes 12 points donc c'est le moment où jamais d'utiliser mon crédit.

Toujours le même refrain, même à 110 l'autoroute sera plus rapide, confortable et sécurisé qu'une nationale à 80 / 90. Nombreuses traversées de villages à 30 50 70, et on se tape des PL et tracteur parfois difficiles à doubler...

Je roule à 115 pour faire 20 km pour aller bosser, mais sur les grands trajets, c'est 135, le gain en vaut la peine.

En regardant les logs, un roulage de 2 heures entre 2 entrées-sorties d'autoroute, à 130 régulateur (129 GPS) sur la model 3, donne 121 km/h de moyenne.

Ça n'a rien d'ilogique car il faut gérer les péages et tous les ralentissements du trajet alors que le 130 est un seuil haut.

Donc l'article illustre que les automobilistes roulent régulateur à 130 sur autoroute. Quelle surprise !

Ce dont je me méfie le plus, ce sont les radars mobile-mobile.

Ils laissent 10% de marges, donc lorsque je prends l'autoroute, je me cale à 142km/h réels pour éviter de me faire prendre, car à partir de 144km/h, tu y as droit.

Si tu te cales régulièrement sur 149km/h réel, Je pense que tu vas devoir ponctionner sur ton crédit de point..

Ils seront en vacances en juillet ;)

Tesla Model 3

J'ai le même raisonnement que toi sur les longs trajets.

Entre 145 et 150 km/h réels avec Waze.

Je gagne quand même du temps sauf si les conditions sont vraiment mauvaises bien sûr (météo, bouchons, travaux, etc.)

Au quotidien (160 km/jour), je roule à 135 km/h en revanche car le gain de temps est minime (2 à 3 minutes au grand maximum) et je suis tranquille au régulateur, c'est plus reposant.

Oui, ces radars mobile mobile sont effectivement redoutables car quasiment pas détectables.

Heureusement, ils sont encore peu nombreux.

Cela dit, j'ai mes 12 points et pas à 45 € près.

Néanmoins, il ne faut pas que ça arrive chaque semaine bien sûr

Je ne crois pas qu'il y ait des masses de mobiles mobiles sur autoroute. Perso c'est 155 réel en croisière mais je lève le pieds à l'approche de certains passages que je ne sens pas (en plus de la gestion normale de la circulation bien entendu).

Il n'y a plus que Gignac qui roule non-stop à 220 compteur, grâce à la technologie Pernod-tron de son A1, qui permet de moins consommer en allant plus vite. Et comme elle dispose d'un mode furtif avancé, impossible de se faire gauler.

110 au régulateur réglé au gps s'affiche à 115 sur ton compteur.

Tu fais Paris Dijon ou Beaune en 3 h( 300 kms )

Par la nationale tu mettras 5 h mini, impossible de descendre plus bas, et tu risques 10 fois de perdre ton permis.

Sur un long trajet la moyenne descend tout de suite à 60 kms pour ceux qui allument sur les nationale, et comme tu vas allumer et tu consommeras le double.

Et là sécurité sera plus sûre sur l'autoroute, et tu seras beaucoup moins fatigué. ( temps de conduite plus court et attention moins stressante).

En plus à 110 réel tu freines jamais.

Oui c'est ce que je fais aussi lorsque je suis en mode "J'assume de perdre 1 point et 45 euros".

Je me cale à 155km/h réel, et si je me fais flasher, la vitesse retenue sera de 148km/h.

Il faut éviter de dépasser 40 km/h par rapport à la limite. Donc sur autoroute, tu peux rouler à 169 km/h sans problèmes. Au moins tu ne t'endors pas.

Il y a en gros 2 façons de calculer la vitesse moyenne d'un flux :

1 - On suit chaque particule (voiture) sur un tronçon et on calcule la moyenne des moyennes de chacune.

2 - On se fixe en un ou plusieurs points de contrôle et on calcule la moyenne des vitesses des véhicules qui y passent.

La première méthode est délicate en ville. Quelle méthode à été appliquée ici ?

Tomtom est une application de GPS... donc pas difficile de suivre la vitesse des véhicules connecté à tomtom.

C'est qu'on ne s'est pas croisé alors ^^

Perso, rarement au dessus de 135 pour les vacances, mais jamais sous les 130. Au prix de l'autoroute, ce serait dommage.

attention à la marge d'erreur en tout cas.

Rentré chez moi depuis Lille vendredi en bagnole de loc : la megane triche peu. 132 compteur = 129/130 GPS (waze). jamais vu un tachymètre aussi fiable.

et sur la 500e de Madame, pareil : 90 compteur c'est 88/89 GPS.

C'est rigolo sur caradisiac, toutes les Tesla roulent à 137 sur autoroute, alors que dans la vraie vie elles sont soit à 110, soit bien plus souvent derrière un camion à 90

Oui, j'ai 1 km/h d'écart sur la C5AC entre le compteur et Waze mais 7/8 km/h avec la Z.

A bien prendre en compte effectivement

C'est clair.

Sur 10 que je croise, il y en a max une ou deux à 130 mini.

Toutes les autres à 110/120 voire moins.

idem sur la Z. A 120km/h compteur je suis a 112 km/h réel : surpris d'un tel écart.

Habitude Nissan car mon XTrail avait le même écart.

J'avoue avoir du mal à comprendre l'intérêt d'un écart si important en effet.

Donc les deux méthodes sont parfaitement faisables... mais n'ont pas la même signification. Étonnant le nombre de "statistiques" dont on nous abreuve... avec beaucoup d'à peu près.

Chopé récemment à 88 au lieu de 70, 83 retenu, avec ma roturiere clio 2 1.4 75ch

45e si je paie da's les 30 jours sur internet. C'était une jumelle, et vu qu'ils m'ont pas arrêté, j'ai cru que j'étais bon. Je comprends mieux à présent

Sur les 4 marques (japonaise, française, allemande) que nous avons à la maison : 137 compteur = 130 gps.

Ca se tient.

En effet, ce n'est pas une légende urbaine, je le constate également.

Il va falloir généraliser les 2 x 3 voies : gauche pour les PL et VL qui roulent à l'économie, celle du milieu pour les VE, et celle de gauche pour les autres...

Si tu croises des voitures sur l'autoroute, je t'invites à te poser des questions, et, peut être, à faire demi-tour.

C'est dangereux.

Et, c'est ballot, mais si une TM3 roule à la même vitesse que toi, tu ne vas jamais la rattraper. Donc c'est normal que tu ne voies que celles roulant à 110.

Marrant, certains critiquaient énorme les boîtes noires "qui vont nous épier Big Brother tout ça tout ça", mais personne ne semble se poser de question sur les sources de cet article.

Si tu la croise c est pas que un des deux n est pas dans le bon sens?.. Je dis ça, je ne dis rien .....

ça dépend où, alors.

Car jusqu'au péage de Buchelay/Mantes-La-Jolie, le vendredi après-midi, faut déjà avoir la chance de ne pas être arrêté dans les bouchons.

CQFD, merci infiniment, ça illustre mon propos de tout en haut.

sur autoroute ça va baisser surtout sur les VT avec le prix du pétrole

moi suis tous les jours a 160 je vais pas me priver, 5€/100 kms et je fais le plein toutes les nuits quand je dors

Sauf qu'aucune ne me double pourtant je roule pas à 200 km/h loin de la sur autoroute, je préfère réserver ça sur départementale.

Et disons que j'en double suffisemment pour voir qu'elles sont surreprésentées à 'basse' vitesse.

C'est marrant parce que j'ai beau rouler à 150, on en voit jamais rouler à la même vitesse que les autres, pourtant je double un paquets de voitures

mytho un jour mytho toujours

C est parce que certaines personnes veulent rouler 20 kmh en dessous des lilites de vitesse qu il faut baisser les limites de vitesse.

Font chier dans ce pays à toujours suivre les mouvements de groupe.

Semaine dernière, j'ai fait 2 x 1 000 kms en empruntant une majorité d'autoroute. J'ai tenté le 125 compteur au lieu du 135 habituel.

Bilan : baisse de la conso de 1,5l/100km.

J'ai ainsi compensé l'augmentation des prix.

Niveau chrono : pas vu de différence sur la durée totale du trajet.

mdr des barres de rire

Exact.

Sur autoroute, je suis à 140 compteur avec des pointes à 150 compteur.

Sur nationale, pour une limitation à 80 ou 90, je suis + vers les 90/100 compteur.

Quand je vais passer à l'E85 avec un boîtier de conversion, rouler vite ne me posera pas de problème.

Il n'y a qu'en ville où je respecte globalement le 50 et le 30.

Je ne comprends pas qu'on puisse prendre l'autoroute payante pour ne rouler qu'à 110. Effectivement autant prendre la nationale et rouler à 100 compteur.

Cela dépend des nationales.

On peut souvent dépasser des tracteurs ou des conducteurs lents lorsque cela passe à 2 voies.

Vous pouvez acheter des autocollants à la ligue de défense des conducteurs pour dire que vous n'êtes pas une voiture radar.

https://www.liguedesconducteurs.org/actu-2/contre-le-controle-incognito-de-la-vitesse-offrez-vous-notre-autocollant-non-je-ne-suis-pas-une-voiture-radar

Moi pas comprendre. La moyenne d'un nombre élevé d'automobilistes est inférieure à la Vmax autorisée. Et alors ? Ca veut dire quoi ? Que les gens respectent les limitations ? Pas du tout. Si 2 automobilistes font des économies en roulant à 100 pendant qu'un 3ème est stable à 160, ça fait toujours 120 de moyenne pour les 3. Et un sur 3 est en excès de vitesse.

Il faudrait quand même à minima discuter "écart-type"...

Le pétrole ? au contraire ! les gens roulent plus vite !

Quitte a payer son plein hors de prix, autant pas se trainer le cul comme une VE, voila le raisonnement de fond.

Et puis avec l'éthanol ;) même faire 25L/100km c'est low cost !

Bon, en tout cas, la Modèle 3 Grande Autonomie, reçu samedi, est régulée à 234km/h

Et quelle patate aussi au-dessus de 120-130, je suis surpris car sur ma S 75D, cela se calmait pas mal aux vitesses autoroutières allemandes mais la 3, même sans l'option Boost, ça avance.

Moi, je roule aux limitations avec 4% d'offset. Quoi qu'en dise Axel qui a une fixette sur les Tesla qui soit-disant se traineraient.

c'est exactement ce que je fait depuis dix ans, 143 reel (147 au régulateur), +coyotte qui hurle qd il y a des radars fixe, je roule zen

Je fais pas de fixette, je donne juste une observation notable.

J'aurais observé le contraire je l'aurais dit.

Après je prends l'autoroute uniquement pour les vacances, donc en semaine hors période de vacances les tesla roulent peut etre à 300 km/h sur autoroute j'en sais rien...

Quand tu prends l'autoroute avec le régulateur à 130 compteur, tu doubles bcp plus souvent que tu ne te fais doubler.

Plus que les aspect économique / écologique, faut voir aussi le vieillissement de la population, les retraités sont pas pressés et tiennent très fort aux quelques années qu'il leur reste à vivre.

Dire que une minorité de Français râlent comme des putois contre les limitations de vitesse, alors que la très grande majorité roule en deçà des limitations. Les raisons sont qu'en ville la circulations est si dense et les nombreux bouchons, il est tout simplement impossible de rouler plus vite, sur autoroute les gens sont de plus en plus attentifs a la consommation de leur véhicule, le carburant coûte cher et économiser 10% en baissant sa vitesse de 10Km/h n'est pas négligeable question budget.

Pour les véhicules qui sont aussi très présents sur le marché US, les constructeurs ont intérêt de bien sur-evaluer la vitesse compteur. Car sinon, au pays des procès pour des broutilles, ça ferait encore une affaire judiciaire ouverte !

Comme le taux d'alcool dans les bouteilles pour ce marché , toujours en limite très très haute ( c'est plus mon domaine lol) pour être certains de ne pas être attaqué.

Cela dépend il est vrai que les boules blanches a galettes plastoc se trainent souvent a 100/110 mais parfois tu en vois des bleues ou rouges avec les grandes jantes pas trop moches qui elles roulent plus normallement.

Oui enfin tu faisais aussi a 135km/h 320km sur 70% de la charge de ta s75 alors qu'a 130 elle fait que 310km sur 100% de charge...

???

Non, j'ai jamais fait 320km avec 70% de ma batterie à 130. Tu confonds avec quelqu'un d'autre ?

J'avais 10% de dégradation quand je l'ai vendue. Et je faisais environ 300-330km sur une batterie pleine (100% - 0%) sur les autoroutes françaises (un peu plus en Suisse où on roule moins vite).

Par contre, ma Modèle 3 n'a que 600km et pour l'instant mais de ce que je vois, c'est vraiment un chameau (même sans les aéro cover). Je pense pouvoir faire 370-400km FACILE sur autoroute française. On verra cet été.

Pendant les vacances, tu peux pas rouler à 130 tout du long à cause du monde. J'ai l'impression que tu t'inventes une vie.

Tout ceux qui ont des Tesla ici t'ont contredit. On roule tous normal, pas à l'aspiration derrière un camion ou à 110. Ne t'en déplaise.

plutôt 90 au cul d un camion... par contre de plus en plus de Tesla en panne sur la BAU

je fais comme toi...ça évite d encrasser le moteur. et ça fait un bien fou de lâcher les prolos ou les électriques qui rament...

a chaque pont faut redescendre en dessous de 140. pareil aux aires de repos...

Mais carrément ! qu'est ce qui nous prouve qu'ils ont également bien filtré les données non représentatives, telles que les arrêts (et ralentissements associés, péages etc), les camions, bus, camionnettes, ou véhicules sous-motorises (je conçois que ça se raréfie).

Lors de déplacements pro en Allemagne, même en bombardant, ce n'est que dans des situations particulières qu'on peut passer significativement les 130 de moyenne. Bien souvent avec les chantiers mobiles c'est à peine 100. Les portions illimitées permettent justement de remonter le temps pour pas faire chuter la moyenne à 90 ou 80.

Sinon pour le fun je me suis fait une appli de chronométrage entre bandes de bau. Je me pose sur pont et je mesure. Alors oui ça reste à l'oeil, c'est pas plus précis que des jumelles on est d'accord,

Mais carrément !!

ET est-ce que l'étude fait la distinction avec les camions, bus et camionnettes et certes rares véhicules qui ont du mal à tenir les 130 ?

Et quid des pauses/arrêts et les décélérations/accélérations associées, et les péages ?

Pour avoir fait qqes déplacements pro en Allemagne, c'est pas rare de tenir significativement plus de 130 de moyenne, même en bombardant sur les portions no Limit. Faut déjà être au bon endroit au bon moment. Souvent avec les chantiers mobiles c'est plutôt 100/110 de moyenne. Et grâce aux portions non limitées, qui permettent de remonter le temps et pas finir à 80 de moyenne

Bon mais ras le bol de cette appli qui me bouffe mes messages

Donc je disais : je me suis développé une petite appli pour chronométrer et calculer la vitesse moyenne entre des bandes de bau. Je viens de me faire une petite séance nocturne (plus précis de nuit pour le top passage devant les bandes grâce aux faisceaux de phares). J'estime l'erreur de déclenchement à environ 6% (max 4m d'imprécision sur 65m de tronçon).

Du coup compte sur une 2x2 limitée à 130, ce soir sur 20mn :

la grande majorité entre 128 et 137km/h (

3 entre 100 et 110

1/10 entre 110 et 125km/h

1/10 au delà de 140

une demie douzaine entre 150-155

et le winner de la soirée, 170km/h j'en ai au moins un à chaque fois ! Et encore un au moment où j'ai rengainé au moment où il y en avait encore un. Vu la signature lumineuse, je penchais pour un suv électrique, mais pas persuadé car beaucoup de bruit aérodynamique (0 bruit moteur)

Souriez. vous êtes tracés ...

TOus les jours à 160 avec les points qui sautent et les amendes, et puis le jour où il faut faire un voyage, il reste à la case comme un crevard parce que son étron est incapable de faire autre chose que des trajets utilitaires lol.

Perso je vis pour les bons moments pas pour l'esclavage quotidien. Chacun son truc.....

Oui on a bien compris, toi tu rouler à 131 pour double un autre véhicule à 130 en étant pas capable de t'apercevoir qu'il y a un diférentiel de vitesse entre le mec et toi.

Puis tu viens sur caradisiac nous expliquer ça tout en omettant de dire que c'est toi qui créer la situation.

J'en voit plein des mecs comme ça quand je vais au boulot.

Je les appellent les nouveaux poids lourds. Ils ont le même comportement que les PL qui se doublent une éternité pour 1 km/h puis après ils râlent et pleurnichent.