Commentaires - Elles ont tout changé, sauf leur nom - Ford Puma : le coupé sportif devenu SUV dynamique

Que ce soit la première génération ou la seconde, pas un grand fana du design. Je leur souhaite quand même de réussir avec ce suv

A propos de sympathique félin.... Aurons nous le plaisir de revoir Sardine en majesté avant la Noël ?

Elle hiberne

Ca va que le SUV Puma n'est pas trop mal réussi avec une taille et un poids relativement modéré.

N'empêche que c'est quand même triste de voir le monde de l'automobile passer de berline (coupé, compact) aux SUV (de toutes les tailles) qui accessoirement ont un poids bien plus élevé (donc plus de pollution à la fabrication), des pneus plus gros (donc plus de pollution à la fabrication), une moins bonne aéro, un danger plus grand pour les piétons, une horreur à conduire dynamiquement, une place occupée supérieur dans les parkings, etc...

C'est quand même le reflet de l'hypocrisie folle de l'écologie 2.0. On interdit les coupé ou les compactes vitaminés, pour les remplacer par des mastodontes certes écolo car soit y'a 500 kg de batterie, soit y'a un petit moteur électrique pour frauder les tests anti-pollutions. Sans compter que le downsizing qui rajoute une obsolescence programmée antiécologiques par définition...

On marche sur la tête. Tout ça c'est de l'écologie de façade. Je ne suis pas contre les SUV en soit, mais de prétendre que c'est l'avenir écologique comme Ajneda, c'est vraiment soit de l'extrême naïveté, soit une pensée machiavélique de l'ultra libéralisme qui poussent tjrs à la surconsommation. Triste époque.

...disons qu'elle suit strictement les consignes gouvernementales...bonne bête !

La nouvelle version SUV est bien plus réussis que le coupé

Elle faisait un peu garçon coiffeur ou assistante de direction la première Puma, non ?

Bref, je préfère la deuxième.

La Mustang aussi..........

Caradisiac, je pense que vous confondez le bio-design, ce design tout en rondeur caractéristique des Mondeo 1 ph.2, Fiesta 2 ph.2, Escort, Scorpio restylée, Puma, avec le Edge design, design tout en angle, initié par la toute première Ford Focus en 1998, suivi par la Cougar et Mondeo 2..

Je te rassure, pour infos j'ai un Ford Puma moins lourd, moins encombrant avec plus de coffre et moins gourmand en carburant à motorisation égal que mon ancienne, Focus, et dois je rappeler que le suv remplace les voitures familiales qui était certainement plus gourmande et plus lourd que les SUV d'aujourd'hui. Seul la position plus haute de ces suv les font paraître plus volumineux .

Parce que tu ne la connais pas en Kit Car, un ami en possède encore une pour faire quelques rallyes régionaux et il s'éclate

Et dessiné par le Français Claude Lobo et mis au point par Jackie Stewart, et oui un véritable kart à 3 portes

je préfère très largement Ford à Opel, mais en toute bonne foi, je lui préférais et préfère toujours la Tigra.

Jamais été fan de la Puma. En revanche la cougar... un remake monsieur Ford ?

C'est vrai qu'elle était jolie, par contre niveau tenue de route c'était pas ça mais bon c'était un vrai canon.

Oui si seulement un remake de la Cougar ou de la Capri se serait géniale

Effectivement, une nouvelle CAPRI, beau coupé à l'époque avec une grande habilité (pour sa forme extérieure), avec moins de poids , en traction, avec les améliorations techniques actuelles aurait pu se placer sur le marché, mais dans les conditions telles qu'elles sont devenues aujourd'hui , je crois que c'est "râpé"..

Ah la Tigra, la Puma, la CR-X , la Corrado...que des gloires passées disparues qui étaient assez légère péchues, mais torchés une à une par soit les Vatanen de sortie de boite de nuit, ou tunées jusqu'à leur belle mort.

C'est presque du gâchis parce qu'elles étaient des caisses toutes assez fun et accessibles dans leur genre. Autant les 205 et golf Guetaï ne me font rien, autant ces générations de 2+2 réveillent quand même quelque chose.

La Wind aurait pu reprendre ce genre de flambeau, mais...non !

J'adore la Wind, il y en a une dans mon coin en blanc elle est superbe surtout son toit original et c'est dommage quelles ne se soit pas plus vendue

J'ai eu la première. L'époque de l'Opel tigra.... ford cougar....

Le 1.7 yam bien mechant dans le tours pour aller taquiner de la saxo vts ou 106s16.

C'était comique. Solide. Sans place pour la famille mais fun et vif.

Mais ça c'était avant.

Le moteur 1,7 est une évolution du 1,4 Zetec de la Fiesta. Il a été développé en collaboration avec Yamaha et dispose d’un arbre à cames d’admission à calage variable. Le style de la Ford Puma est dans la mouvance « new edge » propose à Ford au cours de la seconde moitié des années 1990.

La première était mignonne, un beau petit coupé bien dans l ère du temps, et son tableau de bord repris de la fiesta n était pas déplaisant.... La deuxième mouture n'a rien à voir ! Next !! Si il fallait faire un choix, la première sans hésitations, la seconde est une imposture