Commentaires - BMW : un problème électrique mis en cause dans un accident mortel

Sait-on quel(s) est/sont le(s) modèle(s) concerné(s) et la tranche de dates de production, s'il vous plaît ?

En vous remerciant. Cordialement.

Bon, les autos concernées ont été rappelées suite au procès. Mais seulement en Angleterre ? Quid du reste de l'Europe ?

... La date du verdict du procès ? Désolé d'insister.

... Au début de l'an dernier, donc en 2017...

On connait le lobbying germanique en matière d'industrie automobile (et plus particulièrement un groupe qui possède 12 marques). C'est sûr que si l'Europe vient à contraindre tous les constructeurs européens à publier et ordonner les rappels, l'image de marque de la « deusche qualitat » va prendre un sérieux coup car pour un rappel officiel, de nombreuses actions correctives sont passées sous le manteau et dommage pour les consommateurs qui font entretenir leur véhicule en dehors des réseaux officiels. Eux sont bons pour conserver leurs défaillances et autres anomalies.

"On connait le lobbying germanique en matière d'industrie automobile (et plus particulièrement un groupe qui possède 12 marques). "

Il faut vraiment que tu entames une psychanalyse mon lolo

Effectivement c'est assez dangereux ce problème en cas de panne ou de sortie violente de route sur le réseau routier beauceron

Vous avez peut-être raison. Je n'en sais rien après tout. N'empêche qu'au contraire ce serait tout à leur honneur d'être transparents quant à leurs campagnes de rappel. C'est un gage de sérieux qui va dans le sens du capital de confiance que les clients investissent dans une marque.

Bref, si l'Europe imposait les mêmes obligations en cette matière que les USA, ce serait un grand pas de fait et les constructeurs y gagneraient en définitive pour leur image à court ou moyen terme. Alors que des procès cassent plutôt l'image d'une marque... Si ce sont des lobbies qui oeuvrent dans le sens inverse (d'après vous) ce n'est certainement pas un bon choix de leur part.

Bon maintenant, je peux me tromper.

Cordialement.

on va attaquer le problème de l'éclairage public aussi sur les routes de campagne pendant qu'on y est ? il n'y aucun rapport entre la mort de cette homme lié a une manœuvre d'évitement et le rappel de véhicule pour défaut d'éclairage ou il faut chercher la petite bête coûte que coûte

après il était plus tout jeune le gars , oups j'ai rien dit

C'est deg ce que tu dis .

Tu devrais peut être penser à consulter pour penser à Vw dans chacun de tes postes.

Faut dire tout de même que le Made in France c'est tellement mieux.

Pas de soucis pour moi car je me suis proposé comme aide aux moissons pour me faire un max de blé, prévoyant déjà le renouvellement de mes deux véhicules. Comme je suis un passionné de belles mécaniques... De plus c'est un excellent entraînement aux drifts en toute sécurité dans les champs. ;-)

Cordialement.

Si vous passez cet été par la campagne et que vous voyez deux traces parallèles tournoyantes dans les champs de blé, ça voudra dire que je serai passé avec ma Béhème.

Si ces traces s'interrompent devant un immense cercle de paille noicie, ça signifiera que j'aurai été enlevé par une soucoupe volante.

Il y a une rumeur comme quoi certains propriétaires de voitures allemandes malchanceux taisent leurs problèmes mécaniques de peur de se voir en railler. Entre voitures extrêmement performantes et course à la technologie il se peut que les automobiles allemandes aient des problèmes de fiabilité. Il suffit de le savoir et de ne pas être dans le dénigrement systématique des autres nations "automobile"

Ces guys-là sont tout de même obligés de passer tôt ou tard en concession ou au garage (agréé) qui rien que par la fameuse valise de diag. font remonter les pannes et autres soucis divers et variés... Et l'historique/suivi d'un véhicule qui de toute façon sera diagnostiqué avant une revente ?..

La politique Européenne dans toute sa splendeur, surtout on fait pas chier les constructeurs, c'est eux qui décident en fait

Apres j’exagère un peu dans le sens ou souvent ces accidents sont des concours de circonstances voir des erreurs du pilote couplé à la défaillance.

Le mec avait qu'a piler et percuter l’arriere de la voiture, il s'en serait sans doute sorti, peu etre blessé mais avec de très bonnes chance de survie. Et puis avec les réfléchissants tu as bien 20-30m pour voir le véhicule, ça permet de le percuter à vitesse "acceptable"

Et puis le mec qui a eu le problème est peu être pas tout blanc non plus, un truc comme ça t'arrive tu trouve un moyen de prévenir les autres, tu met le triangle, tu agite ton gilet jaune un peu avant la voiture ...

Tu allume une lampe torche que t'a dans le coffre ...

Ok c'est facile à dire je sais

Y en a pas, c'est juste que le vioc roulait beaucoup trop vite par rapport à sa visibilité et ses réflexes. La pannes de la BMW est bien malheureuse, mais si il y avait eu un accident à cet endroit, le résultat pour le vioc en Fiesta aurait été le même.

Ceci dit, même si dans le fond ça n'a pas trop de sens d'attaquer BMW, si ça peut faire réagir les constructeurs pour qu'ils arrêtent de se moquer des clients Européens, c'est de toute façon positif.

Plutôt d'accord avec votre commentaire de bon sens.

Ça n'en reste pas moins une panne très dangereuse, aussi pour l'usager d'un véhicule, quant tout l'éclairage est brutalement interrompu par un vice caché. Et pire quant c'est tout le système électrique qui tombe en rade.

Du coup gaffe pour moi avec le coup de la soucoupe volante...

En général quand c'est comme ça le mec est au tel en attendant la dépanneuse

Merci de faire du fric à Gérard dont les enfants vont à la même école que les miens

on cherche du personnel en effet, cela va éviter d'employer des clandos aux black

;-)

Gérard ?.. Lequel ?..

Gérard Majax ?..

Quand je vois que j"ai continuer à recevoir un courrier de rappel pour des coussinets de vilebrequin de la maison mère (Mini qui appartient à ?) jusqu'à 2 an1/2 après la reprise de cette Cooper on peut légitimement se demander si c'est bien involontaire.....

C'est plutôt positif.

le Majax, tu lui donnes des billets et il te remorque dans le coin les mecs en BMW l'appellent le magicien

Pot est sitif en effet

Vaut mieux ça que l'inverse donc pas que quoi se plaindre

Ben perso, je préfère somme toute la belle extra-terrestre humanoïde dans sa combinaison spatiale ultra-moulante, qui m'enlève avec ma béhème, comme par magie (...), à bord de sa soucoupe volante.

Bref, chacun son truc, comme disait Prost(ichon) dans une fameuse pub.

Euh! Question aussi bête que son auteur: A quoi servent l'U.E., ses députés et ses experts pas spécialement payés au SMIC? Passez braves gens! Circulez, y a rien à voir!!

Méfiance, c'est le plan qu'a mille est une manières de partir en live çà:

- Scénario 1: Elle te taxe ta béhème et te passe par le sas de la soucoupe en vol;

- Scénario 2: Elle te découpe en morceaux pour voir comment c'est fait dedans;

- Scénario 3: Cette espèce est comme les mantes religieuses;

- Scénario 4: Dans cette espèce c'est les femmes qui ont un zob....

mille et une manières...

C'est marrant , moi quand je roule de nuit sans aucun éclairage je met les pleins phares et je vois bien ce qu'il se passe devant moi Dailleur ça semble être fréquent et pas que chez nous les problèmes avec les vieux avec une vision de taupe , généralement en roulant à allure constante et sans avoir passer la journée avec les potes au pub on voit ce qui se passe devant

et certains kékés parlent de la fiabilité des voitures françaises et de l'attitude des constructeurs français en ce qui concerne les rappels

... Et les 997 autres manières ?.............................................................................................................................

Non, car l'été dernier elle m'avait déjà déposé devant chez moi after a last drink...

Je lui revendrai ma béhème quand je la remplacerai par une autre (hybride, peut-être... si possible, à voir ou pas, selon les progrès).

Cordialement. ;-)

En réponse à Tamanoir ;-)

Mlle laulau est demandée à l'accueil.... Mlle Laulau svp... Une BMW en panne ben oui c'est normal... Quand çà ne sort pas de la route....

...Super !

Ah oui ! Vous êtes très en forme ce soir.

Blague à part, quant je suis allé à la concession pour faire remettre la monte d'été, ben, c'est triste à dire, mais tous ceux qui été réceptionnés après moi à l'accueil atelier, c'était pour des réparations en carrosserie après accidents...

De qupi plomber l'ambiance...

de quoi...

En fait elle m'a proposé les mille et une nuits...

moi c est ma direction full électrique qui a lâché ds des virages en s, j ai frôlé de quelques centimètres des murets en béton pour m arrêter à quelques centimètre d un trou de 2 m

Beaucoup de mousse pour rien. Depuis 2011, tous ces véhicules sont allés en concession ou si leur propriétaire ne les entretiennent pas, ils ont bien d'autres raisons de rester en rade au "milieu de le route". A quand un article sur l'absence rappels des constructeurs français ? D'autre part vous avez bien annoncé des rappels d'Audi en France récemment ? Les constructeurs sérieux font des rappels mondiaux pour des problèmes avérés, pas des légendes ou des faits divers montées en épingle par la concurrence envieuse ou des avocats qui ont tout à gagner à essayer.

C'est un peu comme le sketch sur la chauve-souris enragée de J.-M. Bigard...

http://www.dailymotion.com/video/x5bduq

N'est-on pas sensé être maitre de son véhicule en toutes circonstances?

Personne n'est vraiment à blâmer mais on sent bien que l'immense majorité des conducteurs est incapable de respecter un minimum les règles élémentaires (vitesses, distances) et de comprendre les dangers de la route, ici adapter sa vitesse avec ses capacités de réaction et la distance de freinage. On peut accuser BMW autant que l'on veut, n'importe quelle voiture peut tomber en panne complète (éclairage, système électrique etc...), la seule solution à la fin c'est la répression et la sanction à cause d'une irresponsabilité générale et de cas très médiatisés comme celui-là, vous connaissez la suite...

Ceci dit j'ai déjà eu un connecteur de batterie qui a brûlé sans raison véhicule sagement garé, ça va être rigolo quand la majorité des véhicules seront hybrides avec des kW de batteries en pagaille, y'aura plus qu'à sortir les merguez

La mentalité allemande dans le monde de l'industrie est déplorable.

"Sans foi ni loi" ou "pas vu pas pris" semble leur coller à la peau, la devise des racailles.

On te parle d'un problème récurrent connu de BMW qui n'a pas jugé utile de faire un rappel, pas d'un véhicule lambda a qui la panne peut arriver.

Quand tu auras rencontré un obstacle immobile sur la route en pleine nuit sans éclairage même à la vitesse légale tu reviendras nous donner le coût des réparations.

Pauvre donneur de leçons.

Les joies des rappels !

J'ai une caisse qui a un défaut de conception connue sur la boite, quasi toutes ces boites finissent par casser. Dont la mienne, un mois et demi après l'achat.

Le modèle a été rappelé aux US, pas chez nous. 4500€ de facture !

J'en ai fait par au siège français de la marque, preuve à l'appuie grâce à des contacts aux USA. On m'a répondu en me traitant de menteur (mais joliment formulé), soit disant il n'y a pas de problèmes et il n'y a jamais eu de rappel. J'étais ravi !

la faute au système neo libéral sauvage et dérégulé, les profits avant la responsabilité morale. Toutes les entreprises font ça "pas vu pas pris" tant qu'aucune loi ne les y oblige.

En plus ça fait très discours 1 Mai :Melenchon:

Qui roulait à comparer à la BMW de gros bourge en rade sans éclairage.

Tu peut faire plus pourri ?

Si rappeler qu'adapter sa vitesse à ses capacités, aux possibilités de son véhicules et aux conditions de circulation c'est être un donneur de leçon alors j'assume à 100%.

Je suis plutôt pro vitesse et pour laisser une marge aux conducteurs mais au bout d'un moment si tout le monde refuse de se remettre en question (moi le premier) il n'y a plus qu'une seule possibilité la répression. Encore quelques années comme ça et on nous aura tous dégoutés de l'automobile.

Maintenant si tu crois que c'est mieux chez Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Fiat, VW etc... que la marque de voitures "des bourges" citée c'est que tu es bien naïf.

oh je ne me plains pas

Par contre le propriétaire de cette mini roule depuis 2 an 1/2 avec cette voiture sans avoir été informé par Mini qu"Il avait de fortes chances de se retrouver avec son 1l5 sur les genoux,surtout maintenant que la garantie contractuelle est expirée.....

En fait j'ai l'impression que Mini envoi ses rappels au 1er propriétaire ou bien comme Renault que le véhicule retourne dans ses ateliers en révision....ou en sav.

F

Je ne parle pas des autres constructeurs, mais une marque qui est premium doit un service premium à ses clients, même en cas de reconnaissance d'erreurs.

Et si le type veut m'éviter en tant que piéton et que l'éclairage de mon trou de balle est défectueux, on peut me traîner en justice?

Naïveté? Il n'y a rien de premium dans le monde de l'automobile, tout ce qu'il y a de "premium" c'est le chèque que tu balances ou la CB que tu chauffes. Une fois que tu quittes le showroom ou l'atelier pour la révision (à l'issue de laquelle on se demande qui s'est fait le plus lubrifié de la voiture ou du p̶i̶g̶e̶o̶n̶ client?) il n'y a plus qu'une seule chose: la mauvaise foi.

Et TOUS les constructeurs sont comme ça tant qu'aucun organisme suffisamment puissant (ie contraignant sur le plan légal et fiscal) n'existe pour imposer de telles contraintes. En Europe il n'y a pas l'équivalent de la NHTSA, les constructeurs savent qu'ils ne risquent pas grand chose, un client lambda en procès contre un géant ne les inquiète pas trop. Même en cas de vices avérés les solutions proposées -des années après- sont de véritables scandales, et on vous expliquera que les véhicules en question(s) sont des tromblons surannés et que la marque a depuis corrigé le problème.

Parfois c'est un équipementier qui est en faute et place un grand constructeur dans la mouise, une voiture est un assemblage tellement complexe que c'est déjà un miracle qu'elles ne tombent pas plus en panne que ça...

Je vais te la faire courte...

https://www.caradisiac.com/Volkswagen-champion-d-Europe-du-lobbying-105060.htm

Tout ce que cela démontre c'est que Vw mais tout en œuvre pour se défendre quand les constructeurs français ont à peine de quoi se défendre.

La guerre aujourd'hui a pris une nouvelle forme dans certaines parties du monde: elle est économique.

Fait du lobbying celui qui le peut.

Si vous essayez de raisonner ou comprendre l'industrie d'aujourd'hui en parlant de valeurs morales, humaines ou que sais-je c'est que vous avez sérieusement besoin de grandir et d'arrêter de regarder les bisounours pour voir la réalité telle qu'elle est (pas belle).

Selon toi... qui s'opposent à une harmonisation par le haut des fameux labels « made in... » en fonction d'un quota minimal ? Allez... je t'aide... ça commence par « Alle » et ça finit par « magne ». Et sais-tu pour quelle raison ? Pour protéger simplement le secteur automobile car de très (trop) modèles allemands perdrait l'appellation « made in germany ». Si l'Europe décide d'appliquer la réforme sur les appellations d'origine, tu auras une audi a1 belge, une polo espagnole, un t-roc portugais, un q7 mexicain, et tout une palanquée de véhicules passant sous pavillon slovaque.

Au moins, du côté du label « origine France garantie », il y a un cahier des charges autrement plus rigoureux que le label allemand particulièrement laxiste.

Autre question... qui selon toi refuses de communiquer le nombre de décès sur ses portions d'autoroute sans limitation pour défendre son industrie automobile ?

Qui chipote également l'application des normes en matière de CO2 pour protéger son industrie automobile ?

Qui a chipoté sur le planning de mise en application des futures normes anti-pollution ?

Toujours les mêmes...

mlle laulau a du sortir de la route avec sa tuture bihème daubolyou

ou bien était ce la cause de cet évenement tragique

Parait que c'est de la bonne camelote facturée au prix fort pour les pigeons désireux de prendre de la hauteur...sociale histoire de faire grandir popol aux antipodes de la nature animale

Pour aller faire les courses à lidl c'est de la balle ...encore faut il passer le premier rond point sans accrocs...on freine avant le virage laulau et volant droit laulau

Il est parti laulau.....pois chiches de lidl sont vraiment de mauvaise qualité laulau

Sacrée laulau

Tu crois qu'on pourra un jour vendre du prout prout

J'ai dévalisé le stock de pois chiche chez netto...jte dis pas le massacre au niveau des canalisations

Et quand vw va jusqu'à gazer des singes pour faire du lobbying ? Et qu'ils prennent soin de taire le résultat ? C'est aussi pour se défendre ou pour tromper le consommateur ? Poses-toi la question...

Et quand vw baigne dans tous les cartels (automobile, camions) ? C'est pour se défendre ou fausser le marché et abuser les consommateurs ?

Pauvre choux... Sérieusement, arrête ce bashing anti-allemand basé sur de la pure interprétation de ta part des différentes informations lues à droite et gauche...

Il est clair qu'on ne vit pas dans un monde de bisounours, business is business. Maintenant, crois-tu vraiment que le lobbying allemand ne profite qu'aux constructeurs Allemands? Un peu de sérieux, ça arrange absolument tous les constructeurs, Français y compris. Et Tavares président de l'ACEA maintenant, tu crois que son rôle est lequel maintenant? Influencer les politiques pour favoriser les intérêts des constructeurs Européens, et si tu lis sont discours, il va dans la même direction que celui des méchants constructeurs Allemands.

Rien d’anormal à ce qu'un constructeur veuille alléger ou repousser des choses contraignantes et coûteuses. ça se fait partout, c'est le jeu.

Homologation WLTP, les constructeurs auto redoutent un impact financier majeur

Selon Carlos Tavares, le président du groupe PSA, les amendes qui seront infligées par l’Union européenne aux constructeurs qui n’atteindront pas leurs objectifs de réduction des émissions de CO2 pourraient affaiblir financièrement un grand constructeur européen, pouvant même conduire à le mettre « sur les genoux ». Une fragilité qui pourrait être exploitée par un acquéreur chinois. Celui-ci pourrait profiter de l’aubaine – la valeur boursière dudit constructeur devenant alors alléchante – pour pouvoir s’introduire au sein d’un groupe automobile européen avec sa propre technologie de véhicules électriques.

« L’impact est tout à fait évident. Cela va créer un cheval de Troie chinois en Europe », a averti Carlos Tavares. Rappelons à cet égard que PSA est lui-même détenu à 12,2% par le chinois Dongfeng Motor.

Des propos énoncés tant comme patron de PSA que comme président de l’ACEA, groupe de pression de l’industrie automobile européenne.

Je me demande ce que pense notre lolo du dernier paragraphe :

« Des propos énoncés tant comme patron de PSA que comme président de l’ACEA, groupe de pression de l’industrie automobile européenne.« 

Et tu penses que l'entente sur les tarifs entre constructeurs allemands a servi à tous les constructeurs ? Faut vraiment être naïf pour penser cela. Leurs petites affaires n'avaient d'autres objectifs que fausser le marché au détriment des autres constructeurs européens.

Ce n'est pas comme si le changement de norme était inconnue depuis des années. Certains modèles PSA répondent déjà à la norme Euro 6-d et au cycle WLTP.

Maintenant, c'est beaucoup plus compliqué chez les constructeurs allemands car ce qui faisait leur différence, à savoir les grosses motorisations, est en passe d'être lissée et surtout, c'est leur marge qui va en prendre un sérieux coup car l'hybridation a un surcoût que les consommateurs ne sont pas prêt à payer vu le tarif actuel de leurs véhicules.

Cite moi un secteur où ce genre d'entente ne se fait pas... Soit, ça donne du carburant à ton argumentation mais dans le fond, c'est limite un fait divers, même si ça n'a rien d'excusable.

Et arrête encore ton bullshit sur les allemands qui sont dans le jus à cause des nouvelles normes. Les derniers diesels des constructeurs allemands passe largement les futures normes. Reste le problème des gros moteurs essence qui eux posent problème. Normal que sur ce point précis les constructeurs Français n'ait pas de soucis vu qu'ils n'ont pas de gros moteurs essence. Les 3 ou 4 pattes essences de puissance "raisonnables" passent sans soucis les nouvelles normes. Y a rien d'étonnant à voir des moteurs de grosses cylindrées être retirés du catalogue, mais le problème est le même pour TOUS les constructeurs proposant de tels motorisations (Américain, Italiens, Allemands, ...)

Le problème ce n'est pas ton discours mais tes œillères. Parle de manière générale et pas uniquement contre les constructeurs Allemand, ça apportera un peu plus de consistance à ton discours. C'est également valable pour ceux qui focalisent leur critique sur les constructeurs Français.