Commentaires - BMW : la nouvelle M135i presque prête

Futur flop

Si ils mettent un vrai coffre, ce sera peut-être l'occasion pour moi d'aller chez BM, je déteste les berlines de viocs, une bonne compacte, il n'y a que ça de vrai...comme un bon roadster.

Futur voiture de délinquant de la route

Vive la M140i et ses 340 ch aux roues arrières

Elle sera géniale à conduire. Soir il manquera le 6 cylindres, mais c'est la contrainte européenne de baisse du CO2. Mais ça restera une voiture plaisir

La stratégie BMW m'inquiète parce qu'elle me rappelle la bourde d'Alfa Romeo, passant à la traction avant avec l'Alfasud dans les années 70; le début de la fin.

Les Minis auraient mieux fait de passer à la propulsion avec des bases BMW et pas le contraire;

comment imaginer pouvoir remplacer sa M135i, six cylindres central avant, propulsion ou bonne quatre roues motrices...

par la nouvelle, 20 chevaux en moins et deux portes en trop, une traction antérieure déguisée avec un porte-à-faux avant horrible?

Et puis le style caricatural des nouveaux modèles par rapport aux anciens!

Série 7, X7, Z4, tout part en sucette; les proportions, les détails aussi nombreux qu'inutiles, des gimmicks qui vieilliront très mal...

BMW, tu perds ton sang-froid; arrête de payer tes designers à la quantité de nervures, et revisite ton histoire pour revenir à la pureté...

par exemple en copiant à nouveau le style Alfa Roméo... ;-)

C'est moi ou, grosso modo, elle a la même ligne ridicule qu'une mégane 4 RS?

La //M aura-t'elle aussi des portes arrières donnant sur une barre stab? Ou la GTS, sur le principe...

La voiture sportive moderne, ayant déjà sa carburation noble condamnée, devra-t'elle en plus se taper un look de monospace?

C'est de pire en pire, l'automobile on dirait

"les évolutions sont douces et la forme globale de la Série 1 reste inchangée"

Je sais pas si ce journaliste a déjà vu une série 1 de sa vie mais la forme globale change beaucoup !

Ca ressemble plus à une Golf, Classe A, etc (à n'importe quel traction en fait !!) qu'à la série 1 actuelle.

Etant propriétaire d'une série 1, j'aime beaucoup cette voiture mais là, d'après ce qu'on peut voir et lire, ça me fait peur... j'espère me tromper, a voir.

Donnez-nous un 6 cylindres RWD !....

C'est bien gentil de se ramener en traction et ramener sa gueule face à une porte-feuille limité, et sana voir ce qu'il faut.

Que cette 135I (on verra pour une //M si elle ose rester en traction) fasse déjà mieux que les megane, leon et... civic. Ce sera déjà beau. Restera ensuite la focus PUIS les autres allemandes "premium", hmpf keuf keuf...

Des preuves, des chiffres, sinon, autant se comparer aux volvo et lexus...

Ah oui merde, en fait, à quel moment cette 135i va pouvoir se distinguer? Ca va encore coûter cher en journalisme cette histoire, et encore les amendes pour triche à la pollution, entente ou pas, sont loin d'être hors de portée

"Il est vrai que d'un point de vue design, les évolutions sont douces et la forme globale de la Série 1 reste inchangée, même si l'on note des proportions modifiées au niveau du rapport d'encombrement entre le capot (moins long) et l'habitacle (plus spacieux)."

Il est alors vrai que d'un point de vue oculaire, Audric a de sacrés problèmes.

Pas chez Alfa Romeo

Ahahahaha, je peux vous l'avouer maintenant : en réalité nous faisons des essais de la future A3 en version S3 sur le ring. Nous avons placé des naseaux BM pour rire et un premier blogger a cru aux tests BMW (en cours mais leur prochain essai est le 14 avril).

Allez, on continue et on mettra une grille Mercedes la prochaine fois.

BMW tente de copier le style et les performances de la Tipo S-Design

Le flanc de la voiture me fait penser à une Megane 3.

Faudra vraiment voir sans ce camouflage.

Mais bordel ça augure pas grand chose de bon, je vois pas comment ils vont essayer la Classe A avec "ça".

Bon j'espère me trompais car je repartirais bien sur une série 1, si ça se ressent derrière le volant.

Maintenant M135i s'est 2 litres et 4 cylindres, n'importe quoi ! tous se perd bordel ! mais bon, dans quelques semaine j'aurais ma p'tite E46 avec sont bon vieux 6 en ligne essence, et celle j'la garde jusqu'au bout.

Mais non c'est un série 2 Active Tourer voyons..

Même l'orthographe se perd... c'est dire !

STp arrêtez de comparer BMW avec Alfa. On a bien vue l'énorme succès de la guilia qui devait manger tout cru la série 3. Bmw en rigole encore.

BMW n'a jamais été aussi performant dans son histoire, tant en terme de vente, que de marge ou de performance intrinsèque des véhicules qu'ils développent.

C'est nouvelle série 1 sera évidemment un carton, tous les bobos qui avaient peur d'une propulsion pourront maintenant passer chez BMW. Avec cette nouvelle version, le poids est allégé et l'habitabilité améliorée. Comme depuis sont lancement, elle sera principalement vendu en 118d et 120d.

Le seul regret sera de ne plus entendre ce fabuleux moulin qu'est le 6 cylindres ronronner.

BMW 135i 2014 : 6 cylindres 3.0 320cv

BMW 135i 2019 : 4 cylindres 2.0 302cv

Ce bal de pleureuses !

Gnagnagna tout se perd, béhème est foutu, on croirait des p'tits vieux coincés dans leur club du 3ième âge.

Tous les constructeurs downgrade leurs moteurs à cause de l'Europe, va falloir s'adapter vu qu'il n'y a pas le choix...

La Série 1 avec son 6 cylindre se faisait dégommer par ses concurrentes traction 4 cylindres.

Et pour le son, c'est mignon, mais allez écouter le son d'une Mini JCW avec pot Pro.....ça envoi déjà du très lourd.

Sinon pour ce qui se la propu c'est dommage, mais je suis monté dans la dernière série 3 et force est de constater que c'est quand même vachement feutré sur des voitures de ce gabarit.

Quand je repense à mon F20 c'était plus "présent".

Je me fais pas trop de soucis sur le "plaisir de conduire", les Mini envoi déjà du pâté.

A valider tout de même qu'on se retrouve pas avec un tri pato. J'ai plus de doutes sur l'esthétique et l'intérieur, y'a du lourd en face.

Maintenant les fanboys BMW supplient carrément de ne plus être comparé à Alfa Romeo... La Giulia a tapé dans là où ça fait mal. Elle fait combien de chevaux encore la nouvelle M3 ? Avec le pack en option évidemment.

J'ai une série 1 aussi elle perd son côté fauteuil cigarette long capot et pas trop large très original à l'époque aujourd'hui c'est gros comme une Megane

La M140i avec des amortisseurs plus ferme défonce toutes les 4 cylindres 340ch 3.0 c'est un avion .4.6 4.4 0-100 en X drive

M135i 326ch 2014 un avion ! !

Ou ça ? T'as une vidéo ? Car jusque là je ne l'ai jamais vu.

Mort de rire.

T'as jamais conduit M140i

Je vois pas le rapport.

Dans tout les comparos elle se prend une mine.

Et j'adore BMW, mais c'est une voiture plaisir pas les plus performantes sur circuit.

Elle est pas faite circuit il faut des modifications pour à commencer par les pneus et les amortisseurs ils ont préféré les M2 et M2 competition pour la sportivité dur

Elle est pas faite pour le circuit c'est une Gt confortable ,ils ont laissé la piste pour les M2 et M2 compétition

La m3 est clairement remplacer par la m4, ca fait quelque annees que blw aimerait enlever sa m3 de leurs catalogue....

Par contre l'ancienne génération de m4 compétition, sortie bien avant la Giulia et qui lui met une belle pilule malgré son quadrimerde....

Tu en parle rarement....

Et perso la Giulia c'est un copier coller de l'ancienne série 3, même l'intérieur ressemble à la bmw.

Alors à part copier les concurent Alfa à taper nul part, il aurait dû rester à la 4C, au stelvio et faire une nouvelle giullieta, la ça aurait pu aider cette noble marque à sortir du gouffre....

Peace

Ils auraient *

Tu parles de la M4 GTS sans la banqiete arrière, sans la clim, sans la radio et avec une énorme pelle à tarte ?

Une sportive n'as pas besoin de clim etc.... par contre je te rejoint pour la pelle à tarte.

Peace

Une sportive n'as pas besoin de clim etc.... mais je te rejoint sur la pelle à tarte.

Peace

Jusqu’au bout de la rue? Si c’est une bagnole que tu achètes, n’hésite pas à soulever la moquette du plancher de coffre. Et si tu vois des fissures sur la tôle, pars en courant... Les e46 et leur châssis friable quoi!

Quand tu dis jusqu’au bout, tu veux dire jusqu’au fossé ?