Commentaires - Bientôt une troisième carrosserie pour la Peugeot 308

Mouais... Est-ce que cela en vaut vraiment la peine compte tenu du succès du 3008 ?

On met 200€ de maquillage baroudeur et on facture 2000€ de plus. La vie est belle.

Comme disait l'autre : Plus vite - Plus haut - Plus fort mais toujours avachi dans son fauteuil...

"la marque sochalienne veut proposer une 308 d’allure plus dynamique"

pour définir un truc sans doute plus gros, en tout cas plus haut sur pattes, le terme dynamique me semble aussi approprié que les dictatures qui se font appeler république démocratique / populaire / union des républiques, etc...

Une 308 d'allure plus dynamique, ce serait un coupé sport sur base 308 (un genre de RC-Z nouvelle génération).

avant les autres carrosseries était des coupés ou des cabriolets ... et aujourd'hui c'est SUV

Epoque pourrie

Ou des breaks profilés (Kia ProCeed, tant qu'à parler de Kia comme dans l'article qui parle du XCeed). Il n'y a pas que les SUV.

Un peu de plastique brut au niveau des arches de roues, des suspensions un peu plus hautes ... et voila une belle version "active / cross" avec une marge plus importante.

Pourquoi pas ? La Kia XCeed est une vraie réussite (à tous points de vue). C'est une bonne idée. Ici, en Belgique, le réseau routier est en piteux état. Un véhicule avec une garde au sol légèrement majorée n'a rien d'idiot. Et la XCeed montre que l'on peut être confortable (butées hydrauliques) et dynamique.

Reste à Peugeot de faire "au moins aussi bien" que Kia. Ce qui est à sa portée, évidemment. Mais pas si évident car la Kia est très agréable (je l'ai essayée en 1.4 T DCT). La XCeed bénéficie d'une très bonne construction et tous les équipements sont au point.

Je ne sais pas si une énième version de la 308 en cross est bien ou pas surtout quand je vois que la DS4 a eu une version crossback qui ne semble pas avoir rencontré de succès

A l'inverse, proposer une carrosserie un peu moins "fragile" que celle d'une berline 100% peinte avec contours d'aile et parechocs AV/AR en matière plus résistante qui ne marque pas/moins, c'est plutôt bien.

J'espère que la 308 va bénéficier d'un diesel micro hybride.

La nouvelle DS4 vient de présenter une finition Cross également.

Donc la 308 va surement y avoir droit.

Et comme dit plus haut, on maquille tout ca en pseudo SUV baroudeur (arche de roue, plastique, caisse surélevé etc...) et on te facture ca 2K de plus.

Triste monde...

Le rapport à la Kia Xceed n'est pas très clair:

Peugeot veut une version surélevée de la 308 avec "artifices" ou une nouvelle caisse comme l'est la Xceed par rapport à une Ceed?

Quand on voit la 308 actuelle et les prototypes de la future génération, on ne peut que faire confiance à Peugeot pour ce nouvel opus... Vivement sa présentation

+1

Mais le constructeur s'adapte simplement à ce que veulent beaucoup de gens, aujourd'hui, à savoir des SUV, des SUV et... des SUV.

Peugeot s'inspire des références coréennes

Reste à savoir copier la fiabilité kia ce qui loin d'être gagné

En tous cas l'illustration même si elle est hors sujet,est immonde comme toujours avec cette face chelou.

Oui, et avec les ponts qui se fissurent et se cassent la gueule, on aura bientôt droit à des SUV... amphibies.

D'un autre côté, quel intérêt y a-t-il pour un constructeur de proposer des voitures trop fiables, si ce n'est de perdre des clients qui n'ont alors aucune raison de revenir acheter une nouvelle voiture?

"La Peugeot 308 crossover que nous avons baptisé arbitrairement Peugeot 308 Cross permettra aux automobilistes qui lorgnent du côté des SUV mais n’en veulent pas parce que trop chers, trop lourds et consommant plus qu’une berline, de s’équiper d’une auto dans l’air du temps affichant une allure originale et dynamique."

Je croyais qu'on nous démontrait régulièrement qu'un SUV ne consommait pas plus qu'une berline, on nous aurait menti ?

Je croyais aussi que les constructeurs soignaient particulièrement le look de leurs berlines, justement à cause du succès des SUV, et en particulier chez PSA ; mais ça ne suffit encore pas pour être "dans l'air du temps" ? Sera-t-on assis assez haut pour contenter les dos fragiles et autres bigleux qui souffrent le martyr et ne voient plus la route dans une berline ?

Ces pirouettes marketing sont vraiment drôles, quand dans le même temps on nous explique qu'il faut rationaliser les gammes.

En tout cas chez PSA (pardon, Stellantis), avec une gamme Peugeot à 5 silhouettes sur segment C et Citroën qui va devoir se débrouiller avec une C4 mal fagotée et le C5 Aircross, faudra pas s'étonner si le déséquilibre entre les 2 marques s'accroît.

Il y a déjà sur les berlines une offre avec garde au sol plus importante sur les marchés au réseau routier sommaire. Rien ne justifie d'ajouter le maquillage d'une fausse version baroudeur sauf distinguer plus pour facturer plus. L'exemple reste la version stepway chez Dacia.

Citroen a toujours était le parent pauvre de PSA. Ils appellent ca la marque "cœur de marché". Ca veut tout dire et rien dire.

Peugeot se positionne access premium face à VW et DS premium face à Audi, BMW et consort.

Dans les années à venir je pense que Citroen se bâtera plus avec Dacia qu'avec Renault... C'est triste à dire mais il faut bien privilégier des marques par rapport à d'autres.

Triste monde ? La 308 normale existera toujours et personne ne te met un pistolet sur la tempe.

Triste monde d'avoir plus de choix ?

Ben oui. Si les gens achetaient des V8 et des cabriolets, les constructeurs ne refuseraient pas d'en faire.

Mais...

Encore heureux que la 308 normale existera toujours!

Il y a déjà assez de SUV de partout!

Triste monde car tout est ramené au SUV aujourd'hui, et que les constructeurs se font toujours plus de gras dessus.

Mais le pélo du coin sera content car il pourra "dominer" la route et n'aura pas à se "contorsionner" pour rentrer dans sa voiture...

"La Kia XCeed est une vraie réussite (à tous points de vue)"

Jamais vu...sauf en concession.

C'est votre avis et je le respecte. Mais ce n'est pas le mien (que je vous invite à respecter). Pour moi, entre une berline et un SUV, on peut imaginer un crossover.

J'ai eu, entre 2006 et 2012, une Suzuki SX4, un petit crossover (dont j'ai été enchanté). Cette SX4 était et est - plus que jamais - adaptée au réseau routier désastreux de la Wallonie.

Entre une 308 et un 3008, Peugeot peut - à mon sens - envisager un crossover. A condition que ce soit un vrai crossover (comme la SX4 ou le XCeed) et non une berline juste avec quelques accessoires à la mode. La XCeed est fort différente de la Ceed.

Pour aller chercher une XCeed 1.5T 160 CV DCT7 à 4 cylindres, le lion de Sochaux va devoir "se remuer" (ce qui est dans ses capacités).

Et?

Donc demain, parce que les gens achètent du SUV, on doit tous rouler avec ca?

Pour l'instant ce n'est pas encore le cas (les berlines se vendent encore à + de 50%) et c'est tant mieux!

Si les gens achètent du SUV c'est avant tout pour le style, l'apparence et le supposé "côté pratique".

D'ailleurs les constructeurs incitent fortement à cet achat avec la pub (on ne voit que ca), la communication (le SUV c'est tendance hein...) et en mettant en avant ce type de véhicule dans les shows-rooms.

Et les constructeurs y gagnent car ils font beaucoup plus de marges (regarde la différence de prix entre un 3008 et une 308 ou une Mégane et un Kadjar...)

Et pourtant ces mêmes constructeurs qui se plaignent des couts et rationalisent leurs gammes, ils te pondent des versions de SUV à foison (version baroudeuse, SUV coupé, break surélevé style Xceed etc...).

Ca devient du grand n'importe quoi...

Oui, mais tant que ça se vend, pourquoi s'arrêteraient-ils d'en vendre?

C'est aux cons ommateurs de dire non à cette surenchère.

Il y a un monde entre la SX4 et une berline a garde au sol augmentée. Je critique la façon de faire des constructeurs avec une segmentation tout a fait artificielle pour facturer plus. Une sorte de "yield management". A nous de voir si on accepte ou pas. Je ne mets pas ces berlines dans la catégorie crossover.

La meilleure des compactes est de retour

Toutafé d'accord ! Chez Peugeot, et je ne suis pas jeune, seuls les coupés et les cabriolets m'ont fait lever un sourcil intéressé ces dernières décennies...

Vois le coté positif des choses ! Tant que les SUV se vendront, tu pourras te sentir supérieure au pélo du coin content car il pourra "dominer" la route et n'aura pas à se "contorsionner" pour rentrer dans sa voiture...

"Donc demain, parce que les gens achètent du SUV, on doit tous rouler avec ca?"

Non, tu achètes ce que tu veux. Mais si ce n'est pas rentable, ou beaucoup moins, pour un constructeur de développer un cabriolet ou une sportive, il va privilégier ce qui va lui rapporter de l'argent.

Le cabriolet peut avoir un effet "image" pour toute la gamme et ainsi avoir une rentabilité indirecte. Mais les constructeurs ne semblent pas la trouver suffisante.

Et si tu veux un cabriolet, ou une sportive, achètes en une ! Il y a moins de modèles, mais il y en a encore. Et en en achetant, tu aides le constructeur à rentabiliser cette version et à lui donner envie de continuer.

Selon moi, mais je vais me faire incendier forcément, elle a toujours été là...

Je préfère la Golf 2 Country.

Sujet qui prête forcément le flanc à la critique.

Selon moi, la Peugeot 308 n'a pas besoin de version SUV pour exister. Son succès commercial est là et, sauf faute de style, sa remplaçante devrait connaître les mêmes chiffres de ventes. Ou du moins les mêmes places sur les podiums de vente, car il est vrai que la concurrence commence à prendre de pérennes parts de marché, sans réellement menacer Peugeot dans sa position forte dans la gamme des compactes. Sans compter que certaines marques veulent leur revanche..

Une version SUV, toujours selon moi, a le mérite d'exister : pour le constructeur qui y gagnera forcément des sous, pour l'acheteur qui cherche un tel produit, et pour ne pas laisser le champ libre à la concurrence qui commence à amener les mêmes finitions. Stratégie de groupe et de vente oblige.

Que chacun se fasse plaisir dans ses achats automobiles reste bien le principal.

Nous n'avons pas le fusil sur la tempe avant de signer nos chèques et restons libres de nos choix.

Pour le reste, finition et version qui n'apporteront sans doute rien à la 308 sauf une figure de style.

En lisant le titre, j'ai espéré un instant qu'il s'agirait d'une version cabriolet, pour cette troisième carrosserie .... et bien c'est raté

Vivement que les constructeurs arrêtent de systématiquement tout Essuvéhiser, et qu'ils nous offre un peu plus de véhicule plaisir/passion !

Arrêtez les photoshop ! Arrêtez ! Vous êtes mauvais, vos photoshop sont dégueulasses à chaque tentative. Rien n'est bien proportionné, ça va dans tout les sens, c'est n'importe quoi et on est hyper loin de ce qu'on va nous présenter.

Si vraiment vous voulez continuer à en faire, faites une formation photoshop, parce que mise à part vous discréditer, ça ne sert à rien. On croirait une mauvaise blague.

Le suv vend. La voiture passion, non. Une voiture passion coûte souvent plus cher qu'elle ne rapporte, quel intérêt pour une entreprise ?

Dans la mesure où c'est un choix supplémentaire et non un remplacement d'une variante existante, pourquoi pas. Après tout, offrir plus de choix aux clients c'est pas plus mal. Il en faut pour tout les goûts.

Bon, on en est pas au RCZ malheureusement, mais bon, ça c'est mort et enterré.

La DS4 a frappé un gros coup côté équipements

Mais dans la logique Stellantis il faudrait que la 308 n'aille pas aussi loin(puisque Peugeot classé avec Opel en généralistes, et non premium)

Je crains que ce soit inutile. Si la personne qui l'utilise n'a pas l'oeil, ça restera médiocre ! Le montage n'est pas techniquement si mauvais. C'est juste que celui qui l'a fait ne doit pas avoir un regard trés affuté. La technique ne fait pas tout.

Que les constructeurs arrêtent les cabriolets, coupés, sportives etc... qui répresent 5% du marché, passe encore...

Mais quand Renault et les autres commencent à arrêter les Twingo, 108, Scénis, talisman etc... là ca commence à être inquiétant.

Qui nous dit que dans 5/10 ans la Cio et la 208 ne seront pas arrétés pour faire que du Captur ou 2008?

D'ailleurs, il n'y a pas si longtemps il existait des versions breaks des 208 et Clio. Elle sont passées à la trappe... Faute de ventes? Non pas du tout. Elle représentait entre 1/4 et 1/3 des ventes de Clio / 208. Mais on les a arrêtés pour faire de la place aux Captur et 2008.

Donc dire qu'on ne vend plus autre chose que du SUV parce que ce n'est plus rentable... ce n'est pas tout à fait vrai.

C'est faux, Toyota propose des véhicules fiables et vend toujours plus.

La technique aide déjà un minimum, là, il y a 0 efforts de fait. Juste des copiés collé même pas remis à l'échelle. C'est des découpe mise au pif sur une base de 308.

Après si le gars n'a pas l'oeil, après tant de critiques, qu'il arrête. Ça ne sert à rien de se faire du mal et d'en faire aux autres. Surtout quand on va voir l'écart entre sa proposition et le modèle.

pas de doutes ce genre de véhicules aura ces adeptes.

J'ai déjà (et je vois encore) bien pire !

Ford a ouvert la voie avec ses versions Active, l'article pourrait le mentionner. C'est plutôt intelligent comme proposition et ça ne doit pas être trop coûteux pour un constructeur de surélever un véhicule de quelques cm et d'ajouter des passages de roues différents

Ce n'est effectivement sûrement pas très coûteux, et assurément vendu plus cher que ça ne coûte.

Le problème, c'est qu'en plus d'être moche c'est complètement débile, puisque comme les récents essais des nouvelles versions de la Sandero, cette mode ne sert qu'à dégrader le confort et augmenter la consommation.

Et moi qui aimais tant la 308 I, avec sa grande gueule et ses yeux de poisson énervé... Niveau design, Peugeot a bien progressé.

Alors ce n'est pas du tout ce que disent les essais des Focus Active, dont le réglage différent des suspensions modifie le confort dans le bon sens.

Il y a une surconsommation, mais elle est dérisoire comparé à celle d'un SUV similaire, donc à choisir, ces berlines ou breaks surélevés me semblent un bon compromis.

Et moins de risque de frotter sur certains parkings non revêtus de ma connaissance, comme cela m'est arrivé en montagne.

Une vraie caisse d'aventurier quoi

Histoire de pouvoir consommer un peu plus de carburant... Riche idée!

Dire que la voiture "passion" ne vend pas je doute grandement.

Il suffit de voir la nouvelle Renault 5 en concept, a priori elle me donne vraiment envie...

Avoir des modèles dans des niches coupé ou cabriolet ou super sportive ça vend de l'image. Et donc ça permet de vendre des modèles plus bas en gamme.

Sinon Audi, volkswagen et autre auraient arrêté leurs gti et autres coupés. Mais non ça se vend en haut de gamme, donc faut pas les arrêter.

Peugeot a déconné total en supprimant les gti sur 208 et 308 et pire en ayant stoppé son RCZ.

Maintenant celui qui veut un coupé ou un cabrio ou un spider, il ira le chercher a la concurrence puisque PSA ne veut plus faire de proposition sur ces niches.

Et c'est encore moins compréhensible prenant en compte que Peugeot veut se placer en premium avec Alfa Roméo.

Pour être premium il faut justement avoir ce genre de propositions coupé, cabrio, grand coupé etc.

Et franchement c'est pas la 508 PSE qui fait veh image. En design elle n'a rien de particulier, un kia stinger fait plus singulière. En motorisation elle a déjà perdu, et qu'est ce que c'est que ce choix de couleurs seriuesement...

Ces grandes LED diurnes chez Peugeot, c'est vraiment moche, ostentatoire. Trop c'est trop. Et l'intérieur......Ces touches de piano et cet écran central non intégré à la planche de bord: c'est horrible.

Oui, quand les coréennes disposeront d'un chassis dynamique ET confortable, elles seront au niveau, c'est vrai.