Commentaires - Avec l’A6 Sportback e-tron, Audi veut redonner à sa clientèle le goût de la berline

un truc me choque un peu, on y a été confronté avec notre ancienne Classe A

la hauteur de caisse ( bas de caisse ) entre essieux !

en France, pays du dos d'ane dont la majorité sont pas aux normes et sont de véritables talus à monter et descendre, ben ça va toucher 8 fois sur 10 ! et ça, c'est comment dire, pénible.

voir rédhibitoire.

C'est un peu le souci de toute grande berline. Entre ça et l'état déplorable des routes, faut pas s'étonner que les SUV pullulent

2 choses :

1./ "Rien que de très normal" cette tournure de phrase n'est pas très heureuse.

2./ Elle est encore plus moche que l'ID7 dont elle singe le design global. Cette mode du plastique noir "piano black", c'est vraiment pas heureux.

Je vais faire mon vieux con nostalgique ! Mais rappelez vous la sortie de l'Audi A5 en mars 2007 : ça c'était une belle voiture. Avec un design élégant, sobre, sans fioriture, une ligne qui s'apprécie sans devoir en faire des caisses autours avec des artifices plastok.

Que c'est MOCHE ...

Le VE progresse ; on ne peut que s’en réjouir ….

Bah il n'y a pas que le design qui est dégueulasse chez les allemandes maintenant. Ça a baissé en qualité (cf les dernières Audi, les Merco récentes en-dessous de la S, même sur le dernier X3 j'ai vu des vidéos ou tu voyais la poignée de porte côté conducteur avoir du jeu) et en fiabilité aussi.

La fiche fiabilité de l'avant-dernier X1, si ça avait été une française, il y aurait eu plein de commentaires sous l'article (mais là ça passe sous silence pour certains ). Et quand tu vois la fiche fiabilité du Taycan tu comprends pourquoi les ventes ont baissé. Non non, vraiment l'industrie européenne, elle va prendre de sacrés coups dans les années à venir.

C'est une belle progression pour les VE , mais au lieu de prendre une Audi chère partout mais moins en Chine, les Chinois vont plutôt se rabattre sur une AUDI, moitié moins chère, beaucoup plus belle et à l´intérieur plus raffiné.

La Nissan N7 fait un carton là bas à 18.000€ pour une voiture autrement plus élégante que la Leaf à venir qui coûtera à minima 30.000€.

Assurer 500 km à 130 n´est pas si nécessaire que cela , mais dépasser 300 km pour toutes les autos électriques avec d´aussi faible temps de recharge de 10 min devient un rêve , ici confondu à la réalité.

Mais une ID7 fait déjà l´affaire un Elroq s´en approche.

Le concept paraissait racé et élégant mais au final on a une Mondeo badgée Audi, dommage. Avec une habitabilité plus que moyenne en plus. Et sans parler de la qualité décevante des matériaux également (ils ont corrigé le tir sur la nouvelle A6 thermique d'ailleurs)... bref, un boulevard pour les chinois.

Plein de photos, dont beaucoup de quasi doublons ou triplons, mais pas une seule capot ouvert (il parait qu'il y a un friunk), ni banquettes rabattues...

Il n'écoute pas ce qu'on lui dit le Père de la Morançais, il n'écoute pas !

A un moment il faut arrêter de comparer n'importe quoi ...

Une ID3 en chine vaut 15 milles euros et 2 à 3 fois plus en Europe, donc tu ne peux pas comparer une LEAF en Europe, avec le prix d'un Dongfeng (Nissan N7) en Chine ...

Après avec ta Nissan N7, tu es gentil mais sur autoroute allemand tu n'iras pas bien loin face à une A6 E-tron ... et c'est bien ce genre de marché qui est visé ...

Je confirme la dernière phrase

MOMO Rançais qui monopolise tous les essais depuis 2 semaines...

Bon, un truc qui ne va pas. C'est sympa les soldes mais le polo Amora n'est pas à ta taille. Quand tu t'es installé à l'arrière, t'as pas senti une sorte de ventilation? On y voit tout ton dos et la moitié de ton peusli. Ça ne fait pas sérieux! Par chance, on n'a pas vu tes boules... Ah si, on les a vues, dans le frunk!

Pourquoi vouloir autant se différencier de la version thermique en therme de design?

Une citadine de 2 300 kg . On est en oxydant, c' est normal donc ...

Tiens le retour du fatigué et son dentifrice

les longs voyages en plateforme du troupe vw ne sont plus un problème...la messe est dite.

le tdf va passer a toulouse.. miraculeusement les dos d'anes et autre ilot central disparaissent sur certaines routes!!

sinon c'est sur en VE c'est indispensable le suv!!

les berlines thermiques sont deja trop basses!!

en ve c'est pire!!!

Écologique ? Ni de près, ni de loin avec des batteries de cette capacité. Ça permet juste de ne pas polluer l'air el local...et c'est déjà bien.

Tu rêves !

https://www.geo.fr/environnement/une-etude-conclut-que-les-pneus-de-nos-voitures-polluent-bien-plus-que-le-gaz-dechappement-210346

Pour ma part, j'attends de voir des courses poursuites avec ces caisses électriques dans les films, pour savoir si elles sont vraiment dignes de ce nom ou pas.

Cette audi A6 e-tron a effectivement tous d'une vraie voiture du peuple, on es sauvé et la planète avec ...

la voiture du peuple à 80.000 €!!!

son message était ironique, of course.

C'est vrai qu'il a une sacrée collection de polos notre souriant et trapu ami.

Pas facile de trouver le bon compromis largeur/longueur quand on a une caisse comme lui à caser dedans.

Devrait en causer avec le Solide Clio quand ils partent en vadrouille comme ici, sans doute lui aussi confronté au même souci.

En tout cas, les prérequis sont bien là pour essayer l'accès de gamme VW.

Tien le retour du pénible et son neurone unique .

Je savais pas que Dominique Farrugia était journaliste auto à ses heures perdues.

Ça s’appelle hauteur de caisse (ça a peut etre même un autre nom en français mais je me rappel plus)

C'est prévu pour quand de virer la 911 pour passer à une Taycan ?

T'attend quoi pour sauter le pas ?

Toujours les mêmes répliques faut te recycler je te l'ai déjà dit même si je comprends que c'est difficile quand on à aucun neurone.

Garde au sol.