Commentaires - Voici la Cadillac ATS, future rivale des BMW Série 3, Mercedes Classe C et Audi A4

Tout dépend, si les racailles l'achètent (la volent) alors ce sera réussi.

C'est surtout l'intérieur qu'il faudrait nous montrer ! Pour le moment ils tentent de concurrencer BM et Merco avec une fintion et des matériaux dont même une Mégane ne voudrait pas...

pas faux mais les Cadillac sont tout simplement sublimes et plus exotiques que les productions allemandes qui ont leur charme mais que l'ont croise un peu trop souvent

17H06: Encore un frustré qui roule en française.

Dommage aussi pour la finition intérieur pas vraiment au top mais le design contraste clairement avec les allemandes et les performances des gros moteurs sont très impressionantes, hate de voir ce nouveau modèle.

"design exterieur"

C'est pour l'EUROPE ou pas ? Pas plus de 25.000 Euros ce genre d'auto.

" voici la première image de profil de celle qui aimerait bien prendre quelques parts de marché aux BMW Série 3 et Mercedes Classe C. "

En progrès Patrick il ne classe plus les bouses aux quatres anneaux dans la même catégorie que les véritables prénïum Pour la Cadillac? Bah comme toute Cadillac elle se vendra surement très bien aux USA mais nulle part ailleur

"En progrès Patrick il ne classe plus les bouses aux quatres anneaux dans la même catégorie que les véritables prénïum "

Ca prouve que tu ne sais pas lire le titre gros beta

Cadillac c'est la classe, je me demande quelles seront les motorisations. J'espère à une absence de diesel, le luxe n'a pas besoin de diesel.

En Amérique, on sait faire des autos très attachantes. Il subsiste des marques de légende, et des marques populaires, qui ont peu d'écho sur nos terres. Il faudrait maintenant que la technologie et la fiabilité suivent, la qualité de fabrication aussi! Sinon, aucun ditributeur ne sera suffisamment motivé pour vendre les voitures made in USA. Et aucun acheteur trop bête...

Ca reste très beau, mais qu'on ne vienne pas me dire que chez les Allemandes tous les modèles sont les mêmes aux dimensions près

C'est pareil partout et puis c'est tout

heuuu les Américains n'ont RIEN mais absolument RIEN à envier niveau technologie et fiabilité à nous européens :ptdr: aussi bien de la voiture jusqu'aux machines de l'espace et autres top secrets T'ain sérieusement ce site est pourri par la bêtise et l'inculture.

Le jour où on verra ça sur les rhinos, psa, seat, volks, taudi et toute la bande de tdi:

http://www.youtube.com/watch?v=czYUZOlclSo

http://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/un-million-de-kilometres-dans-une-mustang-d'origine/

http://www.leblogauto.com/2011/05/le-million-en-ford-f350-super-duty.html

https://www.caradisiac.com/1-6-millions-de-kilometres-au-compteur-en-quatre-ans-62843.htm

Des exemples il y en a plein et d'ailleurs il n'y a qu'à voir le nombre de vielles américaines qui roulent encore.

Avec des cylindrée de 15L pour sortir 115ch, c'est pas étonnant...

La seule différence c'est qu'aux USA les pièces sont pas chères.

Quand la voiture est vieille ou kilométrée, on peut se permettre d'en changer la moitié pour arriver à 400.000km... Voire plus.

Quand aux neuneu qui a dit qu'Audi ce n'est pas du prémium, c'est au moins de la qualité que par moment, du moins, Mercedes et BMW ne nous ont pas toujours servie.

Certains vont aussi raconter que les japonaises ne sont pas fiables car on en voit que très peu de vielles.

C'est surtout dû au fait qu'elles rouillent, que leurs pièces sont hors de prix, quand elles sont encore disponibles.

Et, chacun en conviendra, réparer un Mazda 626 qui n'a plus aucune valeur vénale ou réparer une Mercedes 300D Turbo (pour le même coût, voire moins cher), je pense que vous arrêtez la Mazda plutôt que la 300...

Pour la futue ATS, là où je m'inquiète le plus, c'est au sujet de la qualité de finition.

Quand au sujet d'un diesel, je pense qu'il ne sera pas nécessaire car le vrai passionné de voiture américaine ne se reconnaîtra pas dans le client d'une voiture US qui n'en a que la carrosserie...

La BLS a été un flop malgré son 1.9TiD de la Saab 9-3.

Chez Jaguar, le diesel a seulement fait chuter l'image de marque mais n'a pas apporté des ventes substantielles.

Les puristes n'en veulent pas et les autres clients sont des gens qui ont essayé une fois une Jaguar mais qui sont des indécis et ne resteront pas chez Jag.

Pour Porsche, le TDI a été monté sur le Cayenne pour la réduction des émissions de CO2 car, de toute façon, celui voulait un SUV TDI avait le choix dans le groupe VAG avec le Q7 et le Touareg.

on dirai une classe C de profil

@11h49: c'est exactement ça, et pourtant les Mazda Xedos 6 V6 2.0, Xedos 9 à cycle Miller en valent la peine! Sinon allez voir les kilométrages de certaines Lexus LS400 (les premières), 430 autant voir plus fiables que des Classe S de la même époque en V8 essence.

J'accroche bien au design Cadillac, assez anguleux et bien américain, ça m'plaît bien. Mais il ne faut pas qu'ils éspèrent s'imposer face aux allemandes avec une qualité de fabrication trop discutable et une offre moteur aussi réduite.