Commentaires - Toyota : les réservoirs d'hydrogène à l'épreuve des balles

Reste à voir la manière dont est produite l'hydrogène...

Bon, ça va, elle peut rouler à Marseille.

Pas de gros exploit, c'est pareil avec les bouteilles de gaz. Enfin, différemment : elles se percent mais le gaz sort tellement vite qu'il ne prend pas feu et la bouteille n'explose pas.

Les voitures qui explosent, c'est juste dans les films...

Ne nous emballons pas dans cette comm... comme tout système sa solidité est celle du maillon le plus faible.

La question serait plutôt de voir comment se comporteraient les connectiques et tuyauteries?

Euh les gars c'est 0.50 le calibre... Un demi-pouce. Ça fait 12,7 mm par chez nous, c'est une grosse bastos pas digeste du tout .

Le 50 c'est l'obus de flak Oerlikon haute vélocité, et à mon humble avis le réservoir qui en reçoit un finit éparpillé façon puzzle.

Un seul de ces pruneaux vous arrachait un moteur de B-17 comme un rien...

Triste exemple avec ce malheureux B-24 () qui n'en demandait pas tant...

http://www.youtube.com/watch?v=H-1qIN6UeC4

Faut voir aussi le type de .50BMG testé, entre une FMJ, une expansive et une perforante il y a une grosse différence de dégâts sur un réservoir...

Mais ils vont dans la bonne voie, car si ça résiste à un tir d'arme à feu puissante, on peut penser que les conditions de solidité sont réunies pour l'implantation dans des véhicules.

D'autre part, comme évoqué plus haut, quid de la solidité au niveau des arrivée/sortie de carburant ? car les points faibles sont souvent là !

Si les stations à hydrogène se répandent plus rapidement que les stations de rechargement électrique c'est que du bon je pense. Encore faut-il que l'état y mette du sien....c'est pas gagné

c'est le suppositoire a R&G sur la photo???

Tout ça pour... 300 km d'autonomie maxi, après il faut trouver une station service qui fournit de l'hydrogène !! Autant prendre une voiture électrique, au moins on peut la recharger n'importe où, notamment chez soi !

Le problème c'est qu'en cas de gros crash, il ne faudra pas résister à une bastos mais à la caisse tout entière avec son inertie. Comme je le disais sur un autre article, c'est vraiment rouler avec une bombe.

Alors je suis vraiment désolé, mais désolé, désolé. Là, cela sent le commentaire signalé au modérateur, car cela va être vraiment de très très mauvais goût, même pour Caradisiac, et c'est encore pire dans la mesure où il s'agit de Toyota, une firme évidemment japonaise.

Vous êtes prévenus; ami du bon goût, STOP!

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BEGIN{super mega troll}

La photo me faisait penser à un truc déjà vu. Réellement. Vraiment.

Et je l'ai retrouvé.

C'est hallucinant.

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Atombombe_Little_Boy_2.jpg

END{super mega troll}

Et ils sont étanches?

C'est bien ça le problème,.... non aucun réservoir ne peut etre étanche à la plus petite molécule du monde...

Le dirigeable Hidenburg, quelqu'un s'en rappel ? une simple fuite et vous explosez !

Alors certes, 2*H2 + O2 = 2*H2O donc que de l'eau mais il faut savoir que l'énergie dégagée est énorme. C'est simple, c'est qui équipe les moteurs fusées à comburant-carburant liquide. Si vous voulez avoir un petit moderne de ce que ça peut faire vous regardez la fuite du gros réservoir orange de la navette Challenger en 1986. Seul le réservoir d'hydrogène a eu un petit trou (carburant) fait par la fuite de gaz chaud du booster (énergie) et avec l'oxygène ambiant (comburant) vous avez le triangle du feu.

Ok c'est écolo, mais il faut savoir ce que l'on veut. Ecolo = électrolyse de l'eau qui nécessite pour être écolo d'énormes parc éolien(ou hydroliens), tours éolienne, barrage hydrauliques, parcs de panneaux solaires et j'en passe (ah oui pas bien centrales nucléaires, centrales à charbons non plus, méchant petits allemands donneurs de leçon...). Bref pour être écolo il faut dégrader la nature et accepter d'énorme désagréments.

Moi j'ai une solution, on retourne à la préhistoire ! Plus de problèmes on marchera.

Une autre solution, être plus cohérent dans les solutions de transports, favoriser les transports en communs, vivre plus près de son travail, décongestionner les grandes villes (vous nous faites tous chier les Parisiens, il n'y en a que pour vous)

Autres solution, mais c'est la plus dure : reconnecter nos neurones. Utiliser le moyen qui convient au moment qu'il convient. Une voiture pour 1 km ? Pourquoi pas un vélo ou un peu de marche. Une grosse berline pour une personne sur 30km ? Pourquoi pas une moto ? Refavoriser les moteurs turbocompressés à essence (meilleurs rendements total sur les courts trajets) en rendant les taxes égales au diesel (en baissant bien sur, mais bon les politiques augmenteront) ?

M. le Minstre Cuvellier, si vous le souhaitez je reste à votre disposition pour tout dialogue cohérent et sérieux.

Je veux bien habiter plus près de mon travail mais j'ai pas les moyens, je fais comment?

Le petit rouleur qui se sert de sa voiture une fois par semaine va avoir un garage plein d'hydrogène, s'il ne se fais pas péter la tronche en allumant la lumière, il faudra qu'il remette de carburant à chaque fois, vachement rentable comme truc.

Mouais... je prefererai voir ce reservoir soumis à un choc à 130km/h contre un mur.

Un materiau bien dur dans une voiture qui a la proprieté de se deformer pour absorber les choc, ça peut etre sympa a voir... un peu comme un couteau dans du beurre...

"Refavoriser les moteurs turbocompressés à essence (meilleurs rendements total sur les courts trajets) en rendant les taxes égales au diesel (en baissant bien sur, mais bon les politiques augmenteront) "

Moteur essence essence turbo compressé "downsizé" = PARTICULES FINES .