Commentaires - Peugeot 208 restylée : à la poursuite de la Clio - Vidéo en direct du salon de Genève 2015

A restyling invisible pour une auto récente au destin commercial déja problématique, de bien prévisibles conséquences ....

c'est vrai qu'à choisir entre la 208 et la Clio, la 208 me semble être plus cohérente, avec un large choix de moteurs et maintenant, même coté boite auto, la boite 6 fait ENFIN son apparition !

maintenant, la clio se vend mieux, certes, mais ne serait ce pas parceque dans les ventes de clio, on compte les version Break ?? parceque là, c'est sur, la 208 ne peut pas se battre...

j'avais été invité au jour de lancement de la 208 en concession.

je fais 1m84. je me suis installé dans une toute options.

j'ai eu beau chercher, demander à un vendeur, pas moyen de trouver une position de conduite qui convient à ma taille.

merci et au revoir.

Quand je vois la 208 je me demande comment on peut acheter une Clio au même prix.

effectivement il faudrait avoir le décompte ds 2 versions de la clio.

C'est la taille, Clio est plus grosse à l'extérieur et beaucoup de client (mal informés ou débiles) pensent qu'une "grande" voiture aura forcement plus de place à l'intérieur....

De plus, plus la bagnole est grosse plus ça flatte l'égo, mais moins il y de cerveau

"mais ne serait ce pas parceque dans les ventes de clio, on compte les version Break ?? parceque là, c'est sur, la 208 ne peut pas se battre.."

La Clio ne peut pas aussi se battre contre la version 3 portes de la 208

c vrai j'aime mieux la 208 que la clio, j'ai plutôt une préférence pour la Mito comme même

Mais j'espère bien que les versions break de la Clio sont comprises dans le décompte ( au passage, esthétiquement les plus réussies ). Si il suffisait de dire "pouce, j'ai pas ça dans ma gamme" pour s'en sortir, ce serait trop simple.

Ils ont choisi de ne pas investir là dedans, qu'ils se débrouillent sans...

pas faux !

Exactement.... chacun a fait ses choix d'impasse.

Que le moins mauvais gagne...

ton avis n'est pas idiot... à méditer...

je fais 1m86 et je trouve la position parfait, merci, et au revoir :)

Et encore cette histoire de compteur. Il faudrait peut être savoir jouer sur les réglages du siège et du volant les cocos.

Si la Clio réussi un peu mieux à se vendre, c'est simplement car son style est un peu plus accrocheur. Demandez à la plupart des gens, la face avant de la Clio a les préférence. La 208 n'est pas moche, mais le bourrelet du capot et cette bouche flotante lui donne une gueule bizarre.

Les soucis des moteurs THP que les journaux n’arrêtent pas de rabâcher n'ont pas dues non plus faire du bien aux ventes.

Lorsque la 206/207 avait un cabrio, enlevait-on ses versions lors du décompte (déjà favorable à la Clio) ??

La Clio n'a pas de version 3 portes...enlève t-on les 3 portes de la 208 ??

Ce n'est quand même pas de la faute à Renault si Peugeot à zappé le Break pour faire la place à la 2008 (alors que Renault fait aussi le Captur).

Mais la 208 est une bonne auto. Perso je trouve son design extérieur trop tarabiscoté et l’intérieur mal foutu...mais en qualité intrinsèque elle vaut le coup.

C'est juste que en France ou en Europe elle ne parvient pas à séduire plus que ses rivales (Clio mais aussi Polo, Fiesta, Corsa.)

certes, mais il fut aussi une époque ou on comptait dans les ventes de Clio 4 les ventes de clio 3 "collection"... alors que chez Peugeot, on ne comptait évidement pas les ventes de 207+ et 207cc avec celles de la 208...

mais j'avoue, c'est vrai que chez Peugeot, ils n'ont pas voulu faire de version Break, donc ils assument...

La clio se vend mieux car elle a un réseau incroyable et les remises sont d'un autre niveau ...

La clio se vend mieux car elle a un réseau incroyable et les remises sont d'un autre niveau ...

Content de voir que l’instant Caradisiac pose une question que je me suis toujours demandée... Il est vrai que le poste de conduite est différent mais de là à dire que cela rebute les acheteurs je serais assez surpris ! Bref je crois que l'on aura jamais le fin mot de l'histoire !

Perso la 208 est nettement au dessus de la clio : finition, proposition moteur, look (bien que subjectif), conduite...

Je pense que c'est le style extérieur qui met à mal cette 208 par rapport à la clio, la clio fait plus "osée" plus "jeun's" que cette 208 relativement classique.

Bonne voiture généraliste.

destin commercial problématique ???? Tu fais partis du directoire Peugeot ?

Si tu connaissais la tendance des ventes Europe de ce modèle encore jeune, tu saurais de quoi il est question garçon.

Et, le croiras tu, il n'y a pas que le board de la Peug' qui soit au jus... visiblement, l'auteur de l'article le sait aussi... faut juste lire

Qui te dit qu'ils ne sont pas satisfait de leurs ventes ?

Le restylage a minima confirme la chose.

la 208 est plus intéressante que la clio sur de nombreux aspects: qualité perçue, choix 3/5 portes, taille, choix moteurs...

mais il est vrai que la position des compteurs peut décontenancer, et le design extérieur manque clairement de charisme. une 205 par exemple avait autrement plus de gueule.

en revanche, dans le dernier autoplus, ils indiquent que la 208 en 92cv HDI est La voiture la plus sobre du marché (4.8 mesuré en moyenne sur route+ville+autoroute), et nul doute que la version 100cv adblue battera un nouveau record. une Vraie réussite de ce point de vue, mais torpillée par les délires d'hidalgo...

Comme certains l'ont dit, je pense que c'est avant tout le style assez classique de la 208, et son gabarit plus petit qui la place derrière la clio 4, malgré ses excellentes prestations (et sa finition bien meilleure que celle de la clio). Cette dernière en impose clairement plus, tant par son design assez fun que par sa taille un peu plus proche des compactes.

En fait l'originalité de la 208 est uniquement à l'intérieur avec ce petit volant et les compteurs au dessus (qui peut même paraitre dérangeant au 1er abord). Alors que la clio est classique à l'intérieur, avec un poste de conduite normal (=qui rassure), et un extérieur qui en jette (ce qui est quand même un aspect important pour pas mal d'acheteurs, et ça peut se comprendre!)

j ai u les deux clio c beaucoup mieux

J'ai beaucoup aimé la 208, c'est vraiment une voiture sympa à conduire et je n'ai pas eu de souci question réglage malgré mes 1m81 et ma carrure de bucheron :D

Pour moi, une des meilleures citadines actuelles

Vraiment dommage qu'il n'y ait pas de version sw

Du coup j'ai craqué pour une fabia combi que j'espère recevoir bientôt

Je fais 1,85 m et je n'ai pas eu de problème pour trouver une position de conduite qui me convienne parfaitement.

Ça bouscule pas des masses ...

Bonsoir à tous

La 208 est une bonne voiture et ce restylage va lui faire du bien.

J'aime bien!!

Elle est parfaite encore mieux que la Clio maintenant ce serait cool de faire un match 208XY restylée face à la Clio Initiale Paris !

nouveau moteur, nouveau phares avec des belle leds et nouveau anti-brouillard avant...ça change des timide évolution VAG qui passe de nouveau nouveau modèle sur des vieillerie de 20 ans..

En effet, on y trouve plus de changements que dans les "nouveaux modèles" VAG

(qui ne sont en réalité que des restylages...)

Ce qui plaît aux clients sur Clio 4 c'est surtout le R-Link et la boîte automatique à double embrayage EDC6.

Parce que le reste, moteurs et comportement, se valent.

Et puis bon, même au niveau européen, y'a pas de grosses différences en terme de ventes... donc deux bons véhiculent qui se valent.

"Parce que le reste, moteurs et comportement, se valent."

Comparé à la 208*

la clio a plus de gueule et quand je vois ce tableau de bord je vois pas en quoi la finition est meilleur ....

Troc et gros couillon, La 208 se vend bien et sans la brader contrairement à certains concurrents!! Alors garde pour toi tes idioties habituelles. Vas jouer avec tes poupées, frustrer.

Au faites, toujours des problèmes avec les boites double embrayage VW!!!

Oh oui, pour une auto récente, avec une gamme dorénavant complète, elle se vend super bien cette 208...

Ventes Europe 2013 : 237 266, ventes 2014 : 214 547 ( - 9,57%).

Ventes janvier 2013 : 18 665, ventes janvier 2014 : 16 007 ( -14,24 % )

Une fois encore, retourne dans ton terrier le lapin, compter combien d'argent la Peug' a économisé en ne faisant pas de remise...

Et quand tu seras dans le terrier, ressors le Bescherelle, ça pique les yeux.

j'ai essayé une 208 en tant que voiture d entreprise. cette position avec les compteurs haut n'est pas pratique car ils sont coupés par le volant. la voiture m a paru moins stable que la 207 (lié au poids??).

Oui Dams... c'est le poids... on n'osait pas te le dire mais tu as un peu pris ces derniers temps...la 208 qui touche le sommet de la route à gauche peut en témoigner.

Il est propre ce restylage, bien joué Peugeot, reste plus qu'à faire la même pour le 3008...

Salut,

nous avons acheté une 208 hdi 92 il y a bientôt 18 mois, je voulais simplement témoigner de sa sobriété incroyable : on fait très facilement moins de 4,5l/100.

Sans faire d'effort particulier en ne la prenant que sur la moitié d'un plein, l'autre moitié faite par ma chérie qui consomme un peu plus que moi, la conso réelle a été de 4,4l sur un plein (4,2-4,3 à l'odb). En éco-conduite plus marquée je pense qu'on dépasse à peine les 4L en réel. Cela mérite d'être dit !

Pour le reste elle est confortable, suffisamment performante, le seul reproche c'est la commande de boîte un peu "rugueuse", je ne sais pas si le restylage va corriger ça.

Vous allez voir avec les nouveaux moteurs et la boîte EAT6 la presse devrait être très enthousiaste !

j'attends avec impatience les tests de la version 110thp + boite auto 6 vitesses, en terme de perfs et conso.

Les deux Clio et 208 sont formidables, des voitures ludique et belles, les plus frugales du marché. En comparaison, l'austérité d'une polo fait mal à mes petits yeux délurés.. Heureusement, il n'y en plus dans mon environnement, nous les avons chassées du service social, rétablissant l'ordre naturel, tout est français et désormais sous contrôle!!

à mon humble avis: la 208 est mieux finie que la clio mais elle a deux défauts quasiment redhibitoires. ses moteurs essences sans turbo (pour l'instant) et son tableau de bord. avec ses nouveaux moteurs + une planche de bord plus classique, elle surpasserait la clio 4. elle lui serait superieure dans tous les domaines sauf en esthétisme ou la les gouts et les couleurs...

Elle est bizarre cette voiture : très agréable à conduire (petit volant, douceur des commandes, confort général, stop&start bluffant), je la trouve très belle de face et de dos, mais alors le profil et les choix de présentation (les couleurs, si on peut parler de couleurs, les jantes ...), c'est un mystère. Mais faut se rendre à l'évidence, il y a des décideurs qui ont validé ça et qui doivent regretter, vu le niveau de ventes qui reste assez pudique.

Alors quelle surprise, on nous la présente restylée en orange pétard avec des jantes un peu plus viriles. J'espère que Peugeot ne va pas s'arrêter qu'à cette seule couleur et qu'il sera possible de se faire plaisir visuellement pour pas trop cher.

Ce qui explique le retrait de la 208?

Le fait que personne n'étudie les statistiques de vente...

La 208 se vend plus que la Clio chez les particuliers. Mais la Clio cartonne au niveau des flottes, ce qui représente d'énormes volumes. Pourquoi? Grâce à un meilleur positionnement dit "TCO" (représente le cout d'entretien du véhicule; l'argument phare pour les flottes). Renault à mieux géré cet aspect que Peugeot.

La position de conduite n'y ait pour rien. Les études montrent que les clients adorent ça. Je fais 1m83, et j'ai tout de suite trouvé une position de conduite adaptée... que certains se refuseront à adopter (comme blooky et son 1m84). Les études montrent aussi cependant que le style exterieur de la Clio, contrairement à ce que dit cet article, plaid beaucoup plus que celui de la 208, plus consensuel. Renault à fait un véhicule coup de coeur, qui se permet d'être mal fini, avec des matériaux bas coûts.

Je précise que mon métier me plonge dans ces stats tous les jours et dans les études. Je ne sors pas ça de nul part.

Le problème de la 208 me paraît très simple: alors que Renault remplaçait une Clio III d'une laideur quasi surréaliste par une Clio IV subitement devenue incroyablement belle (car rompant heureusement avec les lignes de monospace pour devenir longue et basse), Peugeot passait d'une 207 agressive et piquante à une 208 aux allures de Coréenne, démodée dès sa naissance par...la 207 ! Alors oui, la 208 est une meilleure voiture que la Clio, mais qui fera l'effort de s'asseoir à son volant pour s'en rendre compte, tant qu'elle sera si tristounette à regarder ?

la clio 4 a un plus beau style extérieur et la 208 a une meilleur finition intérieur .reste a voir si sa sera rectifier sur la clio 4 restylisé. comme avec la clio 2 phase 1 comparés a la phase 2

A prix sensiblement équivalent, non seulement la 208 est mieux finie et plus agréable à conduire que la Clio notamment grâce à sa direction directe, non seulement elle est championne de l'économie, mais elle est fabriqué en France (sauf certains modèles essence entrée de gamme), alors que 75 % des Clio et 100 % des Clio Estate sont fabriquées en Turquie. Outre le fait que c'est bien meilleurs pour chacun de nous (cotisations sociales, argent des employés dépensé ici, impôts sur les sociétés, impôts de employés, tissus économique local) pensez qu'acheter Turque c'est contribuer au succès économiques que s'attribue le premier ministre islamiste "modéré" de ce pays, succès qui justifie en grande partie auprès de son opinion publique sa reconduite au pouvoir élection après élection. Nous ne sommes pas que des consommateurs, nous sommes aussi de citoyens.

Je voudrais tout de même ajouter que malgré les incroyables différences technologiques et les 25 ans de conception qui les séparent, les nouveaux moteurs PSA ultra sophistiqués arrivent à peine à égaler la consommation de l'ancien 1,5 D également PSA de mon AX, qui se contente (conso moyenne réelle sur 277 500 km) de 4,1 litres de G.oil au 100... Conso allant de 3,8 avec le pied léger à 6,7 l lors d'un test effectué il y a quelques années à fond intégrale en Allemagne...