Commentaires - PSA : fin du partenariat avec BMW

Bonne nouvelle pour bmw

Toutes mes condoléances

Bonne nouvelle pour PEUGEOT !

moteurs T H P pensè par bmw une grosse merde se moteurs vive peugeot et audi

les ex employé PSA doivent etre content, il vont passé de 400€ d'interessement à 6000 !!

Ah bon...et en quoi c'est une bonne nouvelle pour Peugeot??? Il est claire que BMW a su agir correctemetn au vu du rapprochement de GM et de Peugeot...l'idée était simple, Peugeot en difficulté, proposition alléchante de GM, ce, afin de bénéficier en outre des technologies et de l'expérience de BMW sur le vieux continent...ensuite, comme pour les marques auxquelles GM a touché, Peugeot sombre, et GM récupère le tout (ou laisse la marque agoniser) tout en profitant du flux d'info indirect sur BMW...bref, bravo à BMW, des décision encore sensé de nos jours...il y a donc encore espoir!!!

Je pense que c'est une bonne nouvelle pour les deux.

Leur alliance n'aurait jamais fait le poids pour peser sur la standardisation des composants hybrides face aux grands groupes.

Chacun s'est allié avec un des tous premiers constructeurs mondiaux, ce qui est bien préférable.

Enfin, PSA avait probablement laissé partir les meilleurs dans la JV...

Excellente nouvelle pour peutroën ! GM a à présent le champ libre pour les dépouiller, le compte à rebours a commencé, tic tac... :ptdr:

Comment va faire BM pour ses Mini quand le THP sera depassé? Ils seront dansla merde et sont ingrats vis a vis de PSA qui leur a permis de produire avec succes ses Mini aux excellents petits moteurs downzing performant

Bonne nouvelle pour PSA. GM est un bien meilleur partenaire dans l'électrique.

Pour le compte à rebours, je pense que vous vous fourrez le doigt dans l’œil...

Au diable BMW les loosers !!! Avec GM c'est la gagne à tout les coups !

GM c'est des vainqueurs en puissance !!! GM va sauver PSA et les propulsés au rang des meilleurs constructeur mondiaux !!! YEAAAHHH !!!!

C'est BMW qui y gagne et PSA qui y perd.

Politique:

GM a le champs libre pour faire ce qu'il veut. Plus de contrebalancement de BMW. GM a les moyens de manger encore un peu plus le gateau PSA et vu la situation actuelle, PSA ne peut pas se permettre de refuser.

PSA aura les mains liées dans 5 ans...

Economique:

BMW et PSA avait fait de très bonnes choses ensemble avec des réduction d'échelles d'un point de vue produit, mais aussi développement!

Les couts étaient divisés, et les moyens étaient partagés et surtout COMPLEMENTAIRES!!

Technique:

Que fera PSA au jour du renouvellement de la gamme VTi et THP?

Que fera PSA lorsqu'ils auront remonté la pente et voudront se lancer dans l'électrique et l'hybride? En gros BMW rachète le BPCE, mais l'expérience, les brevets et les employés avec!!

BMW était heureux d'avoir l'expertise diesel de PSA ainsi que sa expertise "petits moteurs".

PSA était heureux d'avoir l'expertise essence de BMW ainsi que sa force de frappe sur la recherche.

Ca marchait bien, mais BMW a été trop pince lors des négociations de l'année dernière et GM est beaucoup opportuniste.

GM se frotte les mains, mais BMW regrettera dans quelques années. En attendant PSA va souffrir.

Quel dommage

Psa ? Ce groupe de loosers . Avec des moteurs a chier , des voitures de merde et aucune technologie .

Bravo bmw et bon debarat .

Ingrat? :D

Peugeot a choisit de vendre 8% a GM, c'est pas BMW qui leur a dit de faire cela.

De plus, si tu lis bien, tu verras que l'accord de se séparer concerne l’électrisation et non les moteurs que tu cites.

De toute façon, ce 4 cylindres restera surement sous le capot des Mini et série 1, mais seront remplacer dans les années a venir par les nouveaux 3 cylindres 1.5L qui développeront jusque 200 chevaux, seul les variante plus musclé auront surement le 4 cylindres.

Donc, BMW ne sera pas dans la merde, BMW est un motoriste et n'a pas besoin de PSA, c'était pour réduire leur coûts, tout comme ceux de PSA que le moteur avait été fait en commun.

Il y a une erreur dans l'article. BPCE est un groupe bancaire, c'est BPC Electrification, à ne pas confondre.

Le 1.6 THP equipe aussi les nouvelles séries 1 et 3 , il suffit d'aller vérifier les cotes alésage et course qui sont exactement les memes que les moteurs de MINI et PSA .Le 1.4 ET 1.6 L puis la version turbo ont bien été mise au point par les injénieurs de chez BMW , puis fabriqué dans une usine de PSA en FRANCE pour ses propres modèles et par BMW dans sa propre usine en Angleterre pour Mini et BMW .

le bloc est le même mais le moteur au final est loin d'être strictement identique, déjà le N18 (184cv) est Only BMW, ensuite entre un N18 et un N13 il y a encore eu des modifications, notamment entres autres orifice d’échappement, circulation d’huile, équipement mobile, chambre de combustion, admission, turbo…

En fin de compte issu d'un même bloc tu peux avoir énormément de différences entre 2 moteurs, entre une 114i et une Mini JCW GP, t'as vraiment l'impression d'avoir le même moteur même si la Course et l'alésage sont identiques

Oui enfin si vous aller sur ce terrain, le VTi est aussi dérivé du même bloc...

Il y a une différence entre changer quelques éléments adjacents et refaire un nouveau bloc!

D'ailleurs, la plupart du temps, les organes ne sont pas changés mais ajustés/réglés/configurés.

Merci l'électronique!

GM excelle dans un domaine: la rationalisation des effectifs ! Encore 100'000 employés potentiels à "rationaliser" chez peutroën, non ?

Mais à part ça, PSA a tout gagné ? :ptdr:

Je ne sais pas qui "a gagné" car c'est l'avenir qui le dira, mais ce qui est certain, c'est que Fiat n'est pas dans une situation enviable en termes d'alliances.

Pour le reste, PSA est 50% plus gros que GM en Europe et à eux deux, ils représentent un poids un peu inférieur à celui du groupe VW, premier avec 24% du marché européen.

Ça va prendre quelques années, mais je pense qu'on va se retrouver avec des voitures comme il en est des smartphones et des tablettes : Les composants techniques seront quasiment les mêmes dans tous les produits et seul l'aspect physique et le comportement feront la différence entre les produits.

Ca n'empêchera pas de troller, quand on voit ce qui se passe entre les défenseurs des produits Apple et Samsung...

sa va faire mal a peugeot qui n'auront plus de moteur essence a eux puisqu'il se fournissait chez bmw (thp)

et devront donc réinvestir seul dans ces moteurs essence

psa a echanger le savoir faire bmw contre celui de mini je doute qu'il gagne au change...

"devront donc réinvestir seul dans ces moteurs essence"

Et GM c'est quoi? Chevy et Opel y a de quoi faire, dont le 2.0 turbo de 280 cv et y a même le V8 corvette pour la citroen GT, il faut boycotter bm a cause de eux PSA met 8000 personnes au chomage

T'inquiète pas pour BM.

Ils ont un excellent 3 cylindres 1.5L qui va bientôt remplacer le 1.6L.

D'après leur plan produits, il est prévu pour délivrer jusqu'à 150KW, soit 204ch.

En poussant légèrement la pression du turbo il sera possible d'obtenir des puissances bien plus élevées.

euuuh mais vous savez lire ?

"Les constructeurs tiennent à préciser que la fin de cette collaboration ne remet en cause leur coopération dans le domaine des petits moteurs thermiques. Rappelons que depuis 2002, ils partagent les 1.4, 1.6 et 1.6 Turbo que l'on retrouve sur les Mini, Peugeot 20, 308 et d'autres modèles de Citroën. "

oh bah merde alors, ca veut dire encore des blocs essences ?