Commentaires - Essai vidéo - Nouvelle Renault Laguna : moins moche et méchante

Dommage que vous n'ayez pas aussi essayé une berline DCi 110 Cv. Vous dites vous même qu'elle est l'entrée de gamme et qu'elle suffit dans la quasi totalité des situations. Elle sera donc probablement la version la plus vendue.

L'avant est beaucoup mieux. L'arrière du break est pas mal, mais c'est l'arrière de la berline qui va pas.

Ces versions n'étaient pas proposées à l'essai.

En temps de crise, il faut investir son argent argent dans les valeurs refuge pour etre sur de pouvoir le recuperer un jour, une laguna 3 de 2008 qui coute neuve 30000 € se brade aujourd'ui moins de 4000€. Alors qu'une GOLF c'est une valeur refuge, ca ne decote pas, vous etes sure de pouvoir recuperer votre argent lorsque vous en avez besoins, acheter une une VW équivaut aujourd'hui a un veritable placement. Je viens de recevoir ma GOLF 6, et maintenant je suis tranquille, elle ne me coutera quasiment rien. A bon entendeur.

Stephane

vraiment fan de ce présentateur !!

Il parrait même qu'en achetant une Golf, on peut la revendre plus cher. Ca devient un investissement. Et plus on la garde longtemps, plus elle prends de la valeur. T'a vraiment été pomme de revendre la tienne. T'aurais pu te faire beaucoup plus de fric.

Moi en regardant la centrale les Lagunas à partir de 2008, j'ai trouvé que la moins chère était à 7900 €. Une DCi 110 avec 185000 Km. Qui était donc très loin de valoir 30 000 € neuve.

Mais j'ai peut être mal regardé.

Zut ! Ce n'était pas une réponse à Patrick Garcia, évidement.

Stéphane, avec tout mon respect, t'es quand-même un peu ridicule. Arrête tu vas faire avaler des couleuvres à certains esprits candides.. Depuis quand la voiture de M. Tout le monde est-elle un investissement ? Tu veux dire qu'il n'y a quasiment pas pire investissement. Après, la décote des françaises en général (en comparaison avec les allemandes) est encore plus pénalisantes pour celui qui achète neuf, c'est clair. Bien heureux sont ceux qui achètent de l'occasion, notamment française : pas cher et fiable dorénavant. Une VAG en occase ? Cher pour pas plus fiable. Quant à ta Laguna qui décote de 300000€ à 4000€ en 2 ans.... le summum de la bêtise.. Pour ta gouverne, une berline 2.0 dCi 150 Privilège de 2008 est côtée 15000€.

j'aimerais bien voir un allemand possesseur d'une laguna, HAHAHAHAHAHA

L'Allemagne est le pays étranger où la Lag 3 se vend le mieux.. Certes les chiffres restent moyens.

J'ai acheté une Honda Accord break 14.000 euros de 2005 il y a 2 ans. Aujourd'hui sur La Centrale, il y en a ... une seule, de 2006, vendue 17.650 € ...

Vous me faites rigoler avec vos Laguna et Golf, à savoir qui va la vendre la plus cher ...

1) Déjà, acheter une voiture neuve, c'est perdre du fric. Beaucoup de fric.

2) Ensuite une Laguna, une Golf, un Scenic ou une Passat, c'est vendable uniquement au prix du marché, voir avec une décote, tout simplement parce qu'il y a des centaines de modèles similaires vendus en même temps en France.

Pour info, ma voiture n'est pas très répandue, et je suis sûr que si je me débrouille bien, je peux réellement en tirer une jolie somme. En plus Honda est réputé à juste titre pour sa fiabilité, et les acheteurs n'hésitent pas à donner de belles somme pour cela, moi en premier.

Pour enfoncer le clou, sachez qu'on m'a déjà fait une proposition sur un forum (alors que je n'était pas vendeur ...) pour ma voiture, tout simplement parce que le gars cherchait exactement le modèle que j'avais, mais sans succès depuis plusieurs mois ! Et le prix proposé me faisait faire 2.000 euros de plus-value pour 6 mois, soit une rentabilité de 28,6% l'an ...

Alors le gamin et sa Golf en or, il peut se la garder : sur LaCentrale, il y a plus de 2000 (!) résultats de Golf 5 portes diesel !!! Et il croit que ça a de la valeur ?!? ...

Tu dis "tout" et "son contraire"... Enfin je plaisante, mais y'a une petite abération dans ce que tu dis.

Ton acheteur (enfin celui qui t'as fais une proposition) ou toi (à priori) êtes prêt à attendre plusieurs mois pour acheter d'occasion le véhicule qui vous tiens à coeur. Comment faire quand on est piéton avec sa petite famille à embarquer et qu'il n'y en a pas disponible? (une seule au moment où tu souhaitais l'acheter)

SUPER VIDEO PATRICK MILLE MERCIS

Il existe plus le V6 Essence de 3.5 et le 3.0 DCI?

Si elle a un si bon comportement routier, un gros V6 essence, même s'il se vendra peut reste indispensable pour Chapeauter la gamme.

En tout cas quand on lis l'essai, on a l'impression que Renault a vraiment mis la barre très haute mais comme elle ne porte pas 4 Anneaux, elle sera boudée, et ca sera dommage car elle est enfin belle.

Génial ce présentateur, décidémment !

Et forcément mieux que l'autre là... Qui se tape toutes les belles caisses à essayer et qui gâche tout. Ca doit être le "patron".

Ce serait bien si Patrick Garcia pouvait, à l'avenir, essayait les belles voitures de rêve.

Et je dois avouer, moi qui ne porte pas Renault dans mon coeur (euphémisme) que cette Laguna, en Estate et dans cette version, est vraiment pas mal. Avec en plus un bleu superbe !

Continuez Patrick Garcia ! Et pour l'accent anglais, je me sens moins seul alors.

décidément *

Dans les points négatifs, vous mettez "version d'entrée de gamme essence", est-il possible d'en connaître la raison ?

Parce que sur le papier, cette version a l'air très intéressante : les performances du dCi 150, le prix du dCi 110 et un carburant moins cher que le gasoil (E85)...

Dommage qu'elle soit cantonnée a une faible diffusion, et indisponible en version 4Control...

Dommage également que les versions 2.0T aient disparu, en version 4Control et Estate, la Laguna aurait peut-être été ma future voiture...

Finalement, ça sera une Mondeo SW SCTi

vraiment superbe cette Laguna....OLALA la concurrence va morfler dure!!!

Renault, toujours le top du top quand ils veulent ne laissant pas la moindre chance à la pauvre concurrence!!!!

Mince, je pensais pas que mon post allais vous enflammer autant ...

Je voulais juste dire que c'est la rareté (et la qualité aussi) qui définissait souvent le prix plus que la notoriété, laquelle au contraire empêche une bonne vente en saturant le marché.

Pour répondre à vos posts :

@12h00 : Mon Accord est "toute options" : Executive BVA, y'a toute ta liste (de toute façon l'Executive BVA ne peut pas avoir moins, tout est de série ...)

@12h03 : la cote est trompeuse justement, les prix réels sont supérieurs pour des voitures rares comme l'Accord (sauf à vouloir la vendre très rapidement), et inférieurs pour des modèles très diffusés comme une Laguna ou une Golf, invendables au-dessus de la cote indiquée.

@madseb77 : oui, j'ai effectivement attendu un peu avant de pouvoir acheter la voiture qui me convenait le plus. J'ai un peu anticipé (en même temps, 9 mois, ça laisse le temps de voir venir : en général, un bébé ça prévient avant d'arriver ...) et pu attendre patiemment que le modèle rare soit dispo. Et comme j'étais dans les starting-blocks et qu'une Honda ça ne s'essaye pas beaucoup plus que 2-3 minutes (enfin une Honda essence + atmo + bva en tout cas), ben l'affaire a été vite bouclée.

J'ajoute que si j'avais été pressé, j'aurais fait l'impasse sur le break, ou au pire j'aurais "supporté" une Accord diesel le temps d'en trouver une en Vtec. Autre solution, écumer les forums et faire des propositions comme l'avait fait mon acheteur potentiel, à un prix intéressant pour inciter à la vente ...

Moins moche mais pas encore belle . Renault fait des modèles très bons aussi bien que des modèles à la fiabilité désastreuse ( scénic rx4 , mégane 2 ) . Je fais plus confiance aux voitures allemandes et japonaises .

Gros lol pour les commentaires.

Une golf un investissent...déjà une voiture (sauf si on tape dans le supercar) décote chaque année. Que ce soit une allemande, une francaise, une japonnaise, idem.

Une golf, on en trouve au rabais un peu partout sur le net, idem que les Mégane, a3 ...

La fiabilité, j'ai eu des renaults, jamais eu de problème. (et pourtant j'ai eu une megane 2 1.9 dci), des japonnaises et allemande. Les plus gros problèmes ont été sur l'allemandes ! et attention le prix du garage ou encore les pièces que l'on trouve que chez VAG.

Bref tous dans le même bateau ! et acheter une voiture, c'est accepter de perdre de l'argent, peut importe la marque. Au final, une golf aura également une décote importante. La seul chose qui est a l'avantage des allemandes, c'est l'image que les français ont de celle-ci, qui facilite la revente.

Il ne fallait rien voir de plus qu'un trait d'humour à mon commentaire ;-)

Une question. Les jantes graphites, c'est obligatoire ou on peut prendre autre chose (finition GT) ? Perso j'ai pas besoin de ces jantes et de cette couleur criarde pour apprécier les qualités, et le design, de ce break. Et en occase dans 2 ans, je suis preneur, bébé sera arrivé.

Enfin! Après la vaste blague qu'est la latitude, Renault a enfin compris que la plus belle voiture de sa gamme n'était autre que la mégane RS. Et bien voila, quelques inserts façon RS et tout de suite une voiture plutôt banale devient intéressante.

Cette fois-ci, ils sont peut être sur le bon chemin même si ça n'a rien de renversant.

Encore un petit effort

stephane vous ete trop rigolo une laguna a 30000e se revant moin de 4000e meme pas trois ans apres a consute un specialiste d urgence

Ca pourrait être intéressant de faire un comparatif (même si elle ne sont pas de la même catégorie) entre le 4Control de Renault et le 4WS de Honda !!

A savoir lequel est le plus efficace et est-ce qu'avec 20ans de plus, Renault à su faire quelque chose de vraiment mieux ?? Le système est un peu différent, mais est-ce meilleur pour autant??

Mr Garcia, je sais pas si c'est possible pour vous, mais moi ça me plairai beaucoup !!

Ca a été fait. J'arrive pas à retrouver le truc mais je reviendrai poster le cas échéant. Enfin au final c'est sans appel, le système Renault, qui a 20 ans de plus et une électronique bien au point, est de loin le plus performant. D'ailleurs si à l'époque ça avait été si bien, pourquoi est-ce que ça ne se serait pas diffusé hein ?..

Que je sache Honda a arrêté le 4WS pour des raisons de cout/efficacité avec l'arrivé des trains arrières auto-directeur et autres trucs du genre. Pour info, le calculateur qui gère la chose est 3 ou 4 fois plus gros que l'ECU...

Système que je trouve TRES efficace sur ma Prélude 2,3 4WS de 1992 et 310000km... jamais la moindre défaillance du système.

Seul petit bémol : un peu la misère quand il faut faire la géométrie... mais ca fait toujours son petit effet quand on fait changer les pneus!

Faudrait que j'aille essayer une Laguna 4Control pour voir... mais j'aurai peur pour la fiabilité :D

Ok, j'attends ton post avec un lien !!

Je ne pourrai pas te dire pourquoi cela n'a pas été diffusé plus, mais en tout cas, tous ceux qui l'on essayer en sont ravis !! Moi le premier !!

Et même si la tenue de route est nettement améliorée, à vitesse conséquente, on ne le sens pas beaucoup, mais pour les manœuvres, ne me demander pas de me garer correctement avec une voiture normale !!

Le 4WS, moi je suis fan, et je n'ai vraiment plus envie d'en changer !!!

Et si le 4Control est encore mieux, je demande à essayer !!

Le 4WS est phénoménal dans les petites routes de montagnes avec plein d'épingles :D

en fait l'avant est bien, le break est tip top mais l'arrière de la berline...aïe!

enfin c'est toujours facile de demander de réparer les erreurs des autres aussi...

Bah faut pas t'inquiéter de ce côté-là, elle a 5 étoiles (sur 5) sur la plupart des revues.. Et oui, Renault a fait un virage vers la fiabilité.. mais en contrepartie ils n'innovent plus vraiment.. M'enfin en somme c'est pas plus mal hein. Histoire de repartir du bon pied.

Bah c'est pas compliqué alors si c'est la question que tu te poses : pour une 2RM il n'y a pas mieux, la presse est unanime. Essaie, tu verras (ou tu ressentiras plutôt !)

C'est marrant de ce gargariser avec une technologie d'avant garde quand Mazda à réalisé la même chose en 1987 !!!

Pour rappel la Mazda 626 2.0i GT 4WS 148 ch disposait d'un parfaitement identique à celui de Renault (pour ce qui concerne le fonctionnement et la gestion électronique).

Le système Honda disposait lui, si je n'abuse, une gestion entièrement mécanique (à vérifier)

lisez "d'un système parfaitement identique"

sorry

Un petit historique :

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdirec.htm#dir4

Bien-sûr, en 20 ans Renault a copié sans aller plus loin... Allez renseigne-toi mieux. Non mais franchement utilisez juste 2 neurones : comment se fait-il que le système n'ait pas été repris plus tôt ? comment se fait-il qu'il n'ait pas été amélioré plus tôt ? Honda a ouvert une brêche, Renault l'a perfectionné. Point.

pour info le plus gros marché pour la laguna à l'étrangé est en allemagne

Pour te faire plaisir je vais utiliser 3 neurones, et pour avoir eu cette Mazda entre les mains pendant 4 années, je peux te dire que le système fonctionnait très bien. Quant à savoir pourquoi Renault le reprend à son compte 20 ans plus tard, alors que d'autres constructeurs semblent l'avoir oublié ..... toi qui à plus de deux neurones tu vas certainement nous l'expliqué !!

PS: pourquoi toujours des réponses limites agressives , la courtoisie c'est bien aussi !

@16h35 On ne peut pas encore parler de fiabilité du 4Control au bout de si peu de temps... On verra ce qu'il en est dans 5/10 ans !!

Les premiers Prelude 4WS au bout de 20ans ne connaissent aucun souci reconnu (j'entends par la "répandu") aujourd'hui!!

Sans être méchant pour Renault, je doute qu'il en sera de même pour les Laguna !!

Chez renault faut qu'ils arrêtent de parler de haut de gamme! faut arrêter de prendre les gens pour des cons et assumer ce qu'ils font : des voitures moyennes avec des châssis bien travaillé ( à ne pas suralimenté et d'ailleurs ils savent se restreindre ). avec des prix moyennement haut, une qualité à prouver des designs fadasse. Les renault sont se quelles sont et ont leur raisons d'exister mais faut pas nous parler de haut de gamme : m2 suffit pour la taille. En plus le lifting est super mesquins comme si c'était son point fort! et a ne pas changer.

Mais la maisvente doit être la faute des ouvriers de l'usine,( si seulement il ajustaient mieux les pièces on aurait des voitures mieux que des rolls) tant pis on continu sur la même voix et on décide rien...ou garder tant qu'on est bien payé.

à non ! on a qu'à jouer avec les chiffres et persuader tout le monde qu'enfaite c'est un succès cette bagnole. De toute façon si les francais veulent un peu de taf faut bien qu'ils achètent renault alors vendons la prix fort sur le pays en plus. Et pis si elles se vend pas c'est a cause du succès de tout les autres modèles renault puisque les autres marques font pas des voitures adapté aux clients.

qui sont cons ces client a pas acheter les voitures idéales renault et de faire les kéké avec des gros moteurs qui poluent, du design bien foutu qui fait pas avancer la voiture et puis toutes c'est option de confort et de sécurité qui alourdissent les vehicules ( alala pas étonnant quils aient des chassis tout pourris alors qu'avec des nonos vous avez des voitures pour le rallye ) trop cons tout ces clients qui sont pas content de la fiabilité, elle sont fiable les renault regardez le prix des pieces ces pas proches de bm ca peut etre?

alors hein !!!! prix == qualité c'est obligé!!! :/

En plus le 4control super arguments marketing surtout qd on vois que ca fais s'envoler le prix de l'auto ok ils ont le châssis ils ont le 4control plus qu'a construire une voiture et l'essayer ! ah oui je me souvient des discours de carlos ghosn et les milliard de milliards de tests fais pour en faire une voiture du niveau de qualité/fiabilité des allemandes. attendais j'ouvre grand la bouche ahhhhh ca y est avalé et repris en coeur et oui parce que personne ne testait les voitures avant renault dans le monde automobile.

alors merci pour toutes les voitures que vous avez faites elles étaient tres bien. Mais vendez les produits que vous construisez pas celui que les autres marques sont capable de de monter.

le jour ou on achètera une renault pour son physique parait toujours aussi lointain ! sérieux c'est l'arrière qu'il aurait fallu retoucher ... enfin le profil aussi .... enfin bref un peu tout quoi. Et c'est pas cette calandre/par-choc à la Audi qui va changer grand chose .....

et arrêtez vos comparaisons farfelues avec VW, la nouvelle passat passe pour une limousine à coté de cette laguna !

Une Insignia ou une Mondéo sont bien plus dynamique dans leur design.

Bref elle n'a rien pour elle cette renault, mis à part son châssis mais elle y perd en confort ...

et encore la fiabilité du 4 control reste à prouver dans la durée ..........

les gens on raisons de comparer la laguna à une passat puisse que de la bouche de Goshn c'est bien une voiture qui devait reconcurencer les allemandes ( comme la laguna 2 dailleur ) et redonner une image de fiabilité a renault.

donc c'est legitime de les comparer et de mettre devant le fait accompli ce qui vendent la laguna.

le match laguna mondeo insignia serait il plus flateur pour la lagune : pas sur!

reste la vieillissante 407 trop facile

mazda 5, accord, avensis....

comparer la laguna a une dacia logan ne serait pas juste pourtant ca a surement deja était tenté.

Tu peux pas refaire ton texte sans faute et avec la ponctuation??? là ça me pique les yeux !!!

Merci,

Sébastien

Par Anonyme le 30 Novembre 2010 à 10h37

j'aimerais bien voir un allemand possesseur d'une laguna, HAHAHAHAHAHA

Il en existe beaucoupe plus que tu le penses!eet il en sont heureux !

Moi même je loge en allemagne et je roule en Française.

Un laguna GT 205cv ==> le top

Une c3 nouvelle.......

Dans l'article:

"s’est faite relooker"

Tûûûûûûût!

On dit et écrit "elle s'est fait relooker" pas "elle s'est faite relooker"

On accorde jamais le verbe faire suivi d'un infinitif.

Fait arrêter !!! Elle est Moche et Molle !!!!!! Vous dites méchante car vous présentez la version GT. Mais à 99% les gens ne vont pas vers l'achat de cette version !!!!

Le design est désastreux !!! N'en jetez plus !!! En plus, la revente en occasion est difficile avec des cotes très basses !! Très mauvais investissement pour le paysage automobile et pour votre porte monnaie !!!

Fait arrêter!!! TU n'aimes pas et TU ne l'as pas essayée!!!!!!

entierement d'accord;il fallait aussi restyler l'arriere qui est le plus laid!!!

Bien sûr que je l'ai essayé. Comme souvent, ces dernier temps, les renault ne sont vraiment pas sexy au niveau du style exterieur..... ( et ça se ressent au niveau des ventes... alors JE ne suis pas seul à le penser !!! Monsieur MaDSEB77.. Et oui, a cause de ce style assez moyen, les gens n'en achete pas assez donc SANDOUVILLE est en chomage partiel !!!) PAr contre, l'inter est toujours pas mal fait. Planche de bord et confort.... Meme si certaine version n'on pas l'air de satisfaire certains POSSESSEURS au vu des commentaires.

... Mais heureusement il y a la LATITUDE pour sauver Renault dans le haut de gamme....... pffffffffff enfin, Samsung plutôt.........

Une voiture,un investissement?On aura tout lus,n'importe quoi!

Votre Golf6 acheté 30000€ maintenant perdra 50% de sa valeur en trois ans.c'est la règle pour tous les véhicules automobiles dit "standard" avec bien sur des variations de prix suivant les modèles,les versions etc...A chacun ses méthodes de calcul...

D'accord avec toi, l'achat d'un véhicule n'est pas un investissement pour gagner de l'argent. Par contre, tu peux regardez pour voir les modeles avec lequel tu perdras un peu moins... Et la Laguna 3 se trouve en occasion avec de prix de 60 % sous le neuf après seulement 2 ans..... Donc voila le sens de ma phrase. Ensuit, il y a des acheteurs qui n'ont pas besoin de faire ce calcul et d'autre qui le font par nécessite...

C'est complètement faux, le style extérieur n'a qu'une toute petite incidence sur les chiffres de vente.

Pourquoi une 607 vantée par beaucoup comme une oeuvre d'art s'est à peine mieux vendue qu'une Vel Satis???

Pourquoi cette "moche" Laguna se vend elle mieux que la "belle" C5 aux particuliers???

Le problème est qu'aujourd'hui, tout n'est qu'une question d'image. Si tu n'as pas le bon logo au bout du capot, tu passes pour le dernier des cons.

De plus, ce que je reproche dans ton discours, ce n'est pas ton avis, c'est que tu parles pour tout le monde. TU n'aimes pas : ok, mais "c'est moche" : non. Et quand je dis que tu ne l'as pas essayée, c'est que ce véhicule est pétrie de qualités, notament dynamiques, qui font qu'il est tout sauf mou.

Enfin, je ne réagirais pas sur les commentaires de possesseurs, parce qu'à part une personne se plaignant de la hauteur du toit, je n'en ai pas trop vu (mais en même temps, je ne lis pas tout).

"Mou" Je parle du style. Et pas des qualités intrinsèques du vehicule... Je dis bien que un des seules pb de ce vehicule c'est qu'il est pas tres flateur du point de vu de l'exterieur !!! Mais bon, vu que c'est toi qui parles pour TOUT le monde, je laisse ta parole comme etant LA parole. Mais a part critiquer les commentaires, tu n'en fait pas sur la voiture en elle meme....

J'aimerais bien voir tes chiffres sur les ventes.. comme quoi par exemple, la laguna se vend mieux que la C5.... Je reste très perplexe sur tes dires..Mais bon,tu détiens la VERITE !!! ( n'oublie pas que meme les voitures de societe sont choisi par des "hommes", et meme des fois par l'utilisateur final lui meme...)

Mais au fait, qui sont les gens ( "vantée par beaucoup" ) qui trouve la 607 comme une oeuvre d'art ? Peut etre etait elle au gout du jour à ses debut, mais malheureusement, le style d'une voiture vieilli... Ensuite, il faut comparer ce qui est comparable.... Les tres haut de gamme français n'ont pas la cote, meme pour les francais !!! Et immagine une etoile sur une vel satis ou une helice, crois-tu qu'elle aurait eu un meilleur acceuil ???

Et autrement, je te laisse aller voir les commentaires des personnes possedant une Laguna 3 pour laquelles il mettent une note pour retrouver mon allusion au confort, qui, comme je l'ai dit plus haut, est pour moi tres honorable !!!

Mais, bon, explique moi pourquoi si elle est si jolie, petrie de qualité et tout et tout elle ne fasse pas un carton !!!! La Renault 21 etait dans le top 3 des ventes (tout confondu) à son epoque.. mais c'est vrai, on est plus à la meme epoque.... Malheureusement pour le ouvriers de Sandouville...

Le style est quelque chose de subjectif! Combien de fois faut le répéter! Tu n'aimes pas et d'autres aiment. Et cela pour toutes les marques!

Comme ta femme certains la trouveront belle et d'autres non!

Je continue à t'expliquer la vie ou tu as compris???

Moi je la trouve très jolie et surtout pour un break! Cette face avant apporte l'agressivité qui lui manquait!

Oulala !! En effet, excuse moi, Oh mon dieu, mon grand !! Amen à toi !! Tu detiens aussi la verité !! Ah, mais mince, qui es tu ? Anonyme, quelle leçon de vie tu me donne la!!!

C'est sur le style est subjectif, mais pourquoi toi tu aurais le droit de dire que tu aime et moi j'aurais pas le droit de dire que j'aime pas ?!! Et ensuite, je parles de chiffre... donc plus de subjectivité.; Mais bon, je t'en pris, continu a nous donner de belle leçon de vie, il y a que toi qui la connait ...

Excusez moi monsieur le professeur...

Moi qui n'aime spécialement le design des Renault, je dois avoué que celle ci me plais énormément, surtout en break.

Un placement mon Avanti de 2002 - que j'ai rapatriée en France en 2006 - et qui ne décôte pas. Et pour cause : elle n'a jamais été côtée.

Mais lorsque je suis arrêté, elle attire les regards et souvent certains me demandent (avec envie) si elle n'est pas à vendre.

MacLudo:

Tu n'as pas dit que tu n'aimais pas tu as qualifié la voiture de moche!!

J'essaye de te faire comprendre la différence en vain...

Et non je ne sais pas tout mais on a toujours à apprendre à plus bête que soit...même quand on l'est...

Une seule exception quand même: le multipla tu peux dire que c'est moche!:ptdr:

Amen à toi, Grace à Dieu et longue vie à la Laguna biensur !! Je resterai la prochaine fois muet en attendant tes commentaires et je resterais annobyme pour te donner des lecons. Mais bon, en effet, Le mots Moche, c'est tout a fait moi qui l'ai utilisé... Mais juste une derniere petite chose.. Regarde le titre de l'article !! Je n'ai juste que reutilisé le titre pour discuter. Mais bon, j'attend que monsieur le professeur en touche 2 mots à la redac' de Caradisiac...

Ne te méprends pas sur mes intentions, je ne suis pas là pour t'embêter(enfin que là c'est peut être ce qu'il se passe mais bon), mais tu parles de "c'est moche et mou"... Tu as le droit de ne pas aimer et de trouver le design mou (Sur le style, tu trouves vraiment que ça fait "mou"? mince je trouves qu'il y a plus de lignes acérée que de courbe "molles" comme chez audi par exemple).

Pour les chiffres de vente, je te file le lien quand je le retrouve.

Je n'ai jamais dis que j'avais la vérité... Et d'ailleurs tu apportes de l'eau à mon moulin vu que tu te plains aussi que je ne commente pas la voiture (ce qui est en partie faux) !!! Evite d'accuser les autres de tes maux.

Mais pour ton info, mes parents ont une Laguna 2.0 dCi 150 initiale estate et en sont TRES satisfait... mais c'est une voiture sur 212000.

Pour la R21, c'est très simple, les ventes hallucinantes viennent de la version R21 Turbo Quadra (oui j'en ai une et alors? ;-) )

Ah oui, tu peux je pense admettre qu'une 607 avait plus de "adorateur" que la Vel Satis, non???

Enfin, pour les ventes, c'est dans cet article... Première page de l'essai.

MacLudo...:ptdr:

Parce que c'est des journalistes à caradisiac? Depuis quand on prend position sur un article?

Et puis j'abandonnetu es trop.....fermé allons nous dire!

Bon, Je le repete, car apparement tu ne lis pas (tout) ce que j'ecris !!! Oui la laguna est une bonne voiture, mais non elle n'est pas l'ephebe de la classe automobile !!

D'ailleur, dans l'article : "son placement prix agressif permet de compenser un physique qui n’a jamais été son principal atout surtout face aux concurrentes "

Je n'invente rien !!!

Je suis contant que tes parents est une Laguna et qu'il en soit heureux !! Tu sais, c'est pas le fait qu'une voiture soit in ou out en design pour qu'elle roule sans pb !!! ( tu sais, j'ai une xsara de 325000 km qui peux en attester... )

Je n'accuse personne de mes maux, je met juste mes mots pour parler de cette voiture !! Et si je commente tes commentaire, c'est qu'ils me sont directement adressé !!

Pour les ventes, je ne vais pas redire ce que j'ai du plus haut. Ca peut paraître facile de retirer les ventes au professionnel quand ça nous arrange ou de les laisser aussi.. Mais bon, chacun voit midi à sa porte!!

Autrement, Bonne route !!

Je suis fermé !! Tu es drole toi !!! C'est toi qui ferme la porte à la discussion et qui n'accepte pas les remarques un peu plus étayées. Mais bon vent quand meme !!

Une Pagani se revend au minimum le prix du neuf. Ca, c'est de l'investissement automobile. Sorti de là, toutes les autres voitures sont des gouffres à pognon.

Ouah t'as une xsara et tu dis que la laguna est moche??

Ah oui et je ferme la porte à quelle discussion?? Pas vu de discussion. C'est surtout toi qui t'excite quand on va pas dans ton sens avec tes 'Oh mon dieu etc' arrête de te braquer et sois plus adulte.

Merci bon vent à toi aussi!

la laguna se vend moins que la C5, preuve a l'appui : http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/FM13.pdf

interieurement, elle presente bien, elle est fiable, confortable mais elle est horrible !!!!!

je suis content que le quément soit a la retraitre, et j'espere que Van den Acker va changer tout ca (comme ploué en 2000 !!!)

Mais, lit mes message bon dieux !!! Si tu etait un peu plus adulte tu aurais vu que justement, ce n'est pas la beauté qui fait rouler une voiture, et la je dis, justement, j'ai une xsara qui a 325000 km !! Il faut que je te fasse un dessin ou tu as compris mon petit garçon !!!!

Voilàààà je préfère quand tu parles comme ça !!! tu vois, c'est pas sidifficile ;-)

Euh pour les ventes flottes, le critère numéro 1 est le TCO (coût d'entretien et d'usage d'un véhicule) ou l'image (pour ceux qui veulent flamber) et quasiment uniquement ça... Donc après un mec peux jouer entre deux voitures mais c'est suuuuuuper chaud !!! (si ma boîte veut 15 voitures, ça va être chaud de multiplier le prix par deux, j'ai un budget et je m'y tiens).

En plus, Renault (peut-être n'est ce pas vrai mais si quelq'un a la réponse...) a annoncé qu'ils arrêtait les ventes non rentables (donc aux pro)...

J'ai pas dis que le journaliste était dans le juste non plus, mais c'est le journaliste. Si je ne suis pas content... Je sors et pis c'est tout!!!

Tiens, pour les pit bull !! Y'a un mec qui a poster un commentaire ( le 1er ) dans cet article, va faloir lui couper les mains pour qu'il arrete !!!!

https://www.caradisiac.com/commentaires/Mazda-6-Diesel-choisir-la-163-ou-la-180-chevaux-58597.htm

heu, juste, si renault arrete de vendre au pro, il vont vendre 30 à 40 % de voiture en moins.... mais bon, peut etre....

l'image de renault change, ca devient des voiture de vieux (scenic, laguna qui tourne toute seule dans les virage comme la zx, et je m'associe avec lada pour la f1) et citroen est devenu jeune (c5, ds3, ds4, gt, Mr LOEB qui dechire tout sur son passage!)

Et bien, je suis a peu pret d'accord avec toi, meme si les terme que tu utilise devrais te faire tomber dessus par les gardiens du temple.

http://www.renault.fr/renault-entreprises/gamme-entreprises/index.jsp

... Tout ça pour rien... quel dommage ..

Quand je parlais d'arrêter les ventes aux pro c'était les ventes non rentable à Avis, Hertz... Celle avec les très grosses remises.

Je sais bien que les Kangoo, Traffic et Master existent toujours...

Et c'est pour ça que je "cherchais" quelqu'un qui pouvait me répondre à ma question !!!

Si une Golf perd moins sa valeur, c'est simplement parce que le prix est déjà assez élevé au départ et que le constructeur ne donne que très peu de remise.

Si une Laguna perd plus vite sa valeur, c'est normal, étant donné que les concessionnaires (belges du moins) font une remise de 21% sur le prix catalogue.

De toute façon, les décotes appliquées chez un assureur sont les mêmes, pour une renault ou une vw.

Et ne pas oublier qu'acheter une voiture chère, c'est mobiliser plus d'argent qui ne rapporte rien au propriétaire de la voiture...

Ils ont copié l'avant de ma voiture!

ça lui donne quand même plus de gueule! Dommage que l'arrière n'ait pas subi de retouches. Ils le font aussi sur la lag coupé? Car là ça pourrait donner quelque chose de très sympa!

15h05 Renault une marque de vieux? Je ne trouve pas! Regarde les renault de début 2000! Même si le design est un peu fade maintenant (à part la megane coupé), les renault sport sont plus destinées aux jeunes.

La twingo et la wind sont aussi des voitures de jeunes (mais j'accroche pas trop au design!)

Bon aprem!

Pas 15h05 mais 14h55

il ne faut pas éxagerer,la laguna III phase I n'est pas moche son style ne plait pas à tout le monde c'est tout,La vel satis est une voiture moche il y a quand meme une différence entre les deux.Si on fait un rapport prix qualité entre une laguna,une A4 et une serie3 la laguna est devant.Je n'ai pas acheté une laguna par défault je pense juste qu'on se fait enfler quand on achete une allemande vu les tarifs

je suis 14h55.

je te parle de l'image actuelle de ces 2 contructeurs en générales !!!!

citroen=dynamique

renault=vieillissant

on n'exagere pas, laguna 3 est moche !!!!!

on même titre qu'un 3008 !

c'est disgracieux !

Ta vision pour l'achat c'est le rapport qualité/prix (tu aurais pu prendre un berlingo 2, fiable, spacieux et moins chère) !

Il y en a d'autre qui voit l'achat passion, ex :A4, 159, etc .. !!! (finalement je m'en fou d'avoir les 4 roues qui tournent ou bien que m'a voiture demarre sans la clef, je veux une voiture qui me fasse plaisir !!!!!!)

Je me demande comment Renault arrive à vendre encore des voitures!!!!!

Avec une quyalité aussi mauvaise, il speuvent la relooker mais si la mécanique flanche à 140 000km, aucun intérêt.

Je suis en procès avec Renault pour une Velsatis (haut de gamme...)avec un moteur 2.2l 150cv, boite changée à 100 000km, moteur MORT à 140000km car turbo cassé.Bien sur je ne suis pas le seul, il suffit de voir les blogs internet mais Renault ne veux surtout pas bouger.

Il m'ont perdu définitivement comme client pour les qques milliers d'euros que ça leur aurait coûté alors que je leur en rapportait beaucoup plus chaque année en révisions...

Je pense qu'il faudra faire une action commune pour tromperie et vice-caché...

Et bien moi, je dis , et j ai raison : auparavant j avais une Golf , et puis j ai grandi, ma famille aussi, j ai acheté une Laguna 3 Estate dci 150 Privilège et j ai la satisfaction d avoir une fiabilité béton , contrairement a ma précédente wagen (entre autres:débimètres, capteur pression d huile, serrures , vitres, et last but not least volant moteur cassé! ),un super équipement contrairement à ... de faire travailler les employés francais qui ne fabriquent plus que les derniers 20% de renault faites en France, et enfin ,par ricochet, de ne plus être un de ces Guderian sillonnant les nationales de notre pays.A bon entendeur...

Bonsoir,

et bien moi mon cher, j'ai acheté et sauvé une Laguna III GT 4RD Estate (neuve bien sur) destiné à un munichois, et ma fois j’en suis assez fier.

Tu vois il y en avait au moins un.

Qu'à t'-elle de moche cette Laguna?

Perso je la trouve jolie et plus classe que tout les autre break de sa catégorie.

Ca change au moins de tout les autres formes conventionnelles

Merci d'Osez Renault

il y a autant de probleme de fiabilite sur des allemandes que sur des véhicules francais,mais forcement le parc automobile en france est constitué à 70% de véhicules francais,donc c'est tout a fait normal d'entendre parler de plus de default sur ceux-ci,,,

regarder les coups de gueule de propriétaires de voitures dans les revues automobiles(style auto plus)il y a souvent des plaintes de possesseurs de bmw ou audi en guerre contre ces constucteurs pour des casses mécaniques

Valekimica n'a rien a voir sans te juger. Une panne est une panne peu importe le nombre de véhicule ca n'a pas forcément un effet. Ce qui compte ce n'est pas le nombre de pannes mais le nombres de pannes par véhicules ce qui est différent.

Donc meme si il y a plus de francaises que d'allemandes dans le parc automobile, d'un point de vue purement quatitatif il y aura plus de soucis que sur une marque allemande moins diffusée ca je suis d'accord. Par contre il y aura une diversité de problemes majorées par rapport aux allemandes qui elles ont des soucis moins diversifiés.

Ce sont bien 2 choses disctintes.

Autre exemple:

Il y a 1000 Renault avec 1 problemes différenr chacun il y a donc bien 1000 problemes soit 100%

Tu prend une Lambo avec un probleme il y a aussi 1 probleme par voiture donc 100% alors que la marques est beaucoup moins diffusé...il ya juste une diversité de problemes moindre et c'est la la différence.

Je roule en BMW et il y a des problemes connus et recurrents et je fais de l'anti Renault primaire meme si je dois avouer qu'ils font des efforts (surtout au niveau du poids c'est incroyable!! il devrait y avoir des exemples...)et que la ligne du Break me séduit (elle a de la gueule j'avoue) mais pour payer un SAV aussi cher qu'une allemande au final autant aller chez la concurrence...C'est la 2em Néo Renault que j'aime bien avec la Mégane RS.

Patrick Garcia le dit très justement à la fin de la vidéo.

_"La Laguna, c'est la fille moche de la classe (qui à certes quelques talents cachés...); la nouvelle, c'est la même fille moche, qui est un peu plus agréable à regarder !".

Tout est dit. Elle est toujours aussi moche (particulièrement en berline, déjà ratée et qui n'a pas même été retouchée à l'arrière... Alors qu'elle en avait bien besoin en regard du break), mais elle s'est mise un peu plus de maquillage, quoi.

Donc si on trouve mieux, on prends pas la moche...!

Alors même si les quatre roues directrices apportent un plus au comportement, il faut quand même assumer tout le reste... Et là, bien que certains semblent ne pas vouloir l'entendre, c'est franchement pas sexy (à mon gout, hein ? Pour ne froisser personne!) !

Mais à être raisonnable, on peut très bien envisager d'en acheter une comme voiture "utilitaire" dans quelques années, et donc avec une décote proportionnelle au sex appeal, pour être certain de ne pas perdre beaucoup. Au fond ce n'est peut-être pas le plus mauvais choix... Mais à mon sens, surement pas en neuf (et encore moins à ce prix ) !

Dernier point, le ton des échanges sur Caradisiac me semble beaucoup plus courtois et intelligent (surtout pour une Renault qui d'habitude déchaine stupidement les rancœurs...). Une véritable bonne surprise. Comme quoi tout n'est pas négatif...

Je n'ai pas une très grande expérience des voitures car je n'en ai eu une petite quarantaine différentes entre les mains (quelques allemandes, une italienne et surtout des voitures françaises). Après 40 ans de conduite où j'ai parcouru un peu plus de 2 millions de km, je suis obligé de dire que la plupart des bagnoles se valent(surtout lorsqu'il faut respecter les vitesses imposées en France). Et les plus moches ne sont pas les moins chères !!

Je roule aujourd'hui dans une Laguna GT4 Control de 2010 et franchement, je suis un mec heureux ! Cette bagnole est posée sur des rails, accélère dès qu'on lui demande, freine fort et de plus, elle est confortable. Ma prochaine voiture sera probablement celle que je viens de voir : La Laguna Estate 2l dCi de 180 CV. Elle me fait terriblement envie. Et tant pis si elle a la taille d'une Audi A6, je sais faire les créneaux. De plus, je vais contribuer à faire vivre les familles de Sandouville que je salue amicalement!!!

moins moche, faut le dire vite

Mais pourquoi ont-ils abandonné les version turbo essence ?

Mon paternel a une lag III initiale en 2.0 16V actuellement, acheté a la sortie de la voiture. Il aurait bien ressigné pour une phase 2 avec un 2.0T en BVA. Mais voila, un moteur essence avec la finition HDG, ça n'existe plus, il est donc allez voir chez les constructeurs étrangers, et a trouvé chaussure a son pied sans soucis !

Renault qui se met a faire du tout diesel façons PSA, ça va les mener au gouffre .......

la Golf, une valeur refuge ? lol...

mais aussi prévoir un bon budget "garage"... car elle est loin d'^tre la reine de la fiabilté, en totu cas beaucoup moins que la Laguna3, y'a pas photos... et que dire du SAV des garages VW... dépassés eux aussi.

Ton "investissement" tournera certainement encore au fiasco, comme les autres possesseurs de Golf..

Mais qu'est ce qu'elle est moche cette Passat ! pouah, et la nouvelle est encore une fois ratée.

zon pas de bol VW.

C'est vraiment le grox reproche qu'on peut faire à cette version. Surtout que cette version existait avant (2.0T 205ch) et que les normes de dépollution n'ont pas changés.

J'espère que ce moteur reviendra un peu plus tard !!!

La planche de bord est plutôt belle , le volant une imitation de celui de la seat ibiza . Pour la carosserie , l'avant est beau mais le derrière un peu anguleux l'est moins . A mon avis , cette voiture n'est pas moche ou moins moche mais elle manque de saveur.

Pour moi le défaut des françaises est leur prix . J'ai lu que la mazda 6 , une voiture de fabrication sérieuse est moins chère qu'une laguna .

Le prix des citadines citroën fait sourire ...de dissuasion . Au même tarif on a une coréenne souvent plus logeable , toujours plus abondamment équipée , garantie sept ans sur certains modèles ( kia ) . Malheureusement elle est difficile à revendre et c'est ça qui sauve les françaises .