Commentaires - La pile à combustible française démarre sa production

CEA= Commissariat a l’énergie atomique

Si ce truc peut produire 2,21 gigawatts ça m'intéresse...

M'est venu une idée ce matin en essayant d'accrocher une horloge dans les WC...

Sinon personne ne vend un DMC 12 des fois, par hasard?

"Continuez comme ça et vous finirez dans de beaux draps" ;)

Le CEA c'est le Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives qui intervient dans quatre grands domaines: les énergies bas carbone (nucléaire et renouvelables), les technologies pour l’information et les technologies pour la santé, les Très grandes infrastructures de recherche (TGIR), la défense et la sécurité globale.(extrait du site CEA).

Merci de corriger votre texte, M. Audric Doche, vous écrivez: "Il s'agit en fait d'installer une pile à combustible en appoint sur des autos déjà équipées de moteurs thermiques pour en faire un prolongateur,"

Non c'est un prolongateur de véhicules électriques type Kango ZE!!!

excellent!

C'est noté, m'sieur

"Il s'agit en fait d'installer une pile à combustible en appoint sur des autos déjà équipées de moteurs thermiques pour en faire un prolongateur" c'est pas plutôt pour des véhicules déjà électrisés???

Quand est il du remplacement des électrodes ?

nan c'est gigowatt

Non, gigawatt. Le gigowatt est probablement une erreur de traduction

c'est pourtant connu le gigowatt d'agneau

suffit d'atteindre les 88 miles à l'heure. ... :-)

Des constructeurs automobiles majeurs planchent à fond sur le sujet.

Au moins voyons nous là une société française s'inscrire dans la course.

Avec le soutien d'une autre boite française leader sur son secteur et disposant de capitaux importants en matière de R&D.

De quoi voudrait t'on se plaindre là au juste ?

Faudrait aussi un peu de plutonium... Ou un Mr. Fusion.

Mais j'en ai pas trouvé à l'épicerie du coin

Mais ça sert à quoi ? Je veux dire, de faire fonctionner une voiture à l'hydrogène ? C'est sûr qu'il n'y a pas de rejet de gaz polluant lors du trajet, mais comme il n'existe pas dans la nature de gisement d'hydrogène, il faudra bien produire ce dernier. Actuellement, c'est fait suivant deux filières:

- hydrolyse de l'eau (donc il faut de l'électricité, donc majoritairement de l'uranium - tiens, ce n'est pas le CEA qui est partenaire ? - ou du charbon en Europe)

- chimie à base de ... pétrole !

Bref, je ne suis pas sûr que ce soit une voie d'avenir pour l'automobile, sans compter qu'en cas de fuite, ça explose bien mieux que le gaz (gpl, par exemple).

Si ça n'avait pas d'intérêt, crois bien que les constructeurs majeurs ( Et quelques uns d'excellente réputation technique ) ne mettraient pas autant d'argent sur le thème.

Renseigne toi mieux sur les dernières avancées en la matière...

Les piles à combustible (PAC) fonctionnant avec de l'hydrogène ne sont qu'une première piste. Il existe plusieurs sortes de piles à combustible et l'hydrogène n'est qu'un des combustible utilisable.

Ces PAC à l'H2 ont le mérite d'être compacte et d'avoir un rendement pas mauvais (mais il y a encore des progrès à faire).

D'autres technologies sont en cours d'optimisation et de miniaturisation, mais pour avancer il faut injecter de l'argent dans la R&D, et sans application terrain les investisseurs restent sceptiques de mon point de vue.