Commentaires - La Toyota GT86 : 30000 euros chez nous, 20000 euros au Japon

C'est beaucoup beaucoup trop cher. C'est dommage sur papier le concept était intéressant, le prix quand a lui mettre fin a l'expérience avant même qu'elle commence ....

A 30000 euros, c'est pas gagné pour elle. Et avec un malus co² assez important !!!

Pour 35000€ vous avez un nissan 370z d'occasion 5000km 330ch toutes options...

C'est vraiment dommage. Reste plus qu'à attendre l'occaz pour drifter pas cher.

Aaaaahhh c'est bien dommage ça c'était la seule voiture hors Honda qui me faisait de l'oeil. Vraiment dommage, ce sera donc sans moi, Toyota aurait fait un énorme carton si les prix auraient démarrés à au moins 21 000€.

Voila, plus personne ne s’extasie devant maintenant que le prix salé a été confirmé, personne ne voulait me croire.

Un flop assuré je vous disait, c'est bien cela va encore calmer les fanboys du quartier.

D'ailleurs j'arrive pas a comprendre que certains ait cru encore que le prix de sortie du japon ou des états unis soit le même qu'en france, et encore 30000 euros, on sera plus proche des 31000 euros de base sans option, donc je rigole déjà face a ses concurrentes.

Avant d'avoir une occase, il faut du neuf, et c'est loin d'être gagné !

ça restera donc sans doute une voiture de connaisseur! Un design anonyme et daté, un prix pas forcément très compétitif mais espérons le un comportement routier et un plaisir de conduire qui en feront une référence...

Le concept est intéressant mais ne s'applique qu'à un public restreint qui fait réellement passer le sport (voir le circuit) avant l'esthétique ou les effets de la mode.

vraiment trop cons chez toy. ils avaient la chance de se faire un nom en europe avec cette voiture qui était censé être la sportive la plus abordable! 200cv et propulsion, à 20000€ elle aurait fait un pu**** de carnage sur le marché. quelle bande de guignols chez toyota.

c'est du vol sa sera sans moi surtout pour un véhicule destiné a un public jeune non franchement c'est abusé

Et oui, c'est domage, mais la tva est à 5% au Japon et à 19,6% chez nous...

Je rejoins la majorité des commentaires.

30000€ pour 200chx, même en propulsion, ça faire (trop) cher le bout.

Une golf gti edition 35 235ch c'est 31130€ , une clio RS cup 23700€ ,les japonais sont toujours à la ramasse niveau prix neuf face à la concurrence. D'accord se sont des tractions , mais un coupe propulsion 200ch exclusif à partir de 30000€ avec un niveau de qualité inferieure ou identique en general (surtout l'horloge et le bouton des warning ) ,toyota se fout un peu de nous avec le prix.

10 000 euros d'options... ils nous prennent vraiment pour des cons ces japonais...

C'est vraiment dommage ... a 20 000 € maxi pour la version de base sa aurait cartonné !

Mais 30 000 € c'est trop ... a l'époque la FRS était vendu a 33 000 € et c'était carrément autre chose (le magique 5 cylindres turbo et ce bel intérieur Recaro), Ok ces 2 caisses n'ont rien commun mais tout de même ...

La sa sera uniquement une voiture pour amateur de japonaiseries ...(sans arrière pensée hein)

Lexxx

Vous voulez qu'on vous la donne et une pipe avec? Non mais Toyota ne brade pas c'est pas Renault ou Chevrolet, l'auto les vaut largement et d'autant plus qu'elle n'a pour ainsi dire aucune concurrente, à part la 125 i coupé bref ...

Bin il faudrat demandé a Toyota une remise de 10 000€ sinon salut je vais voir ailleurs.

Pour 30 000€ il y a mieux a on est loin de 200ch et d'avoir une boite de merde.

Donc il est normal que Citroen demande 30 000€ pour sa DS3 R, normal qu'Audi demande 45 000€ pour sa S3, normal que Peugeot 30 000€ pour sont RCZ THP 200 mais pas normal que Toyota en demande autant pour un coupé propal tout equipé et pistard dans l'ame? Faut revenir à la réalité

ca fait cher le bout. je vais garder mon AE86 longtemps alors. les ventes vont être confidentiels encore une fois comme pour l'AE. comme il y aura pas beaucoup de voitures neuves vendues, les occasions vont etre rare et cher. je pense qu'elle va tenir une cote raisonable en occasion.

est ce que toyota voulait vraiment vendre en nombre ou bien ont ils surestimé leur voiture au point de mettre une note salé.

ils se sont surement emporté en voyant le buzz qu elle a crée mais ils oublient le buzz c'était surtout le prix des prestations qu'elle offre.

en tout cas ce qui est sûre j'y croyais pas trop à 20 000€.

nous verrons bien

@gronholm65 Apprends à lire, ta comparaison avec la DS3-R, RCZ ou S3 est foireuse

La GT86 joue dans la cour des voitures raisons. De plus il y a une version moins cher mais on ne nous propose que la version la plus cher

Une version a 25000€ était tout à fait envisageable

Putin mais allez voir le prix des TT 211 cv, scirocco 211cv, RCZ 200cv, le seul coupé de 200cv ou + a moins de 30 000€ c'est le Genesis 2.0 t de 210 cv qui pese 1600 kg, les gens sont devenus si pauvres ou si naifs à la vue du prix d'une bagnole?

@gronholm65 Tu comprends pas il existe une version simplifié que Toyota refuse d'importé. C'est comme la Génesis les allemands ont le droit une version dépouillé 2000€-3000€ moins cher alors que nous on n'a que la version luxe

Allez gronholm65, va faire un tour de wrc pour te détendre pauvre fanboys.

En avatar, tu devrais mettre autre chose qu'une belle femme, car d'après tes commentaires tu es bien différent.

La renault megane rs fait quel prix s'il te plait, allez va te pendre un peu et fous nous la paix.

Toyota, paix a ton âme hybride,reste bien dans ce créneau et ne sort plus de sportive, c'est mieux que sortir ce truc amorphe prouver déjà par trois test officiel.

Quand ils vont enfin mesurer les vrais performances cette caisse, la douche glacé va bien refroidir et sa sonorité quelconque aussi et une finition intérieure qui se passe de commentaire, un bide né a 31000 euros, whaou,whaou.

on peut encore espérer je pense si ses 31000 euros catalogue le prix avec les remise peuvent encore être intéressantes je pense ,attendre 1 ans pour le prochain salon peu être

Par Anonyme le 02 Février 2012 à 23h23 ne soit pas si ignorant s il te plait sinon je te répond que je ne voudrait jamais de mégane rs car ses le nouveau joujou des flicaillon français , non merci !si on pars sur des connerie comme sa on est pas sortit de l auberge pour ma pars je trouve que le modéle sort un peu de la monotonie des autre marque

Faire une version plus dépouillé de cette caisse, et ben il doit plus resté grand chose dedans.

C'est du vol désolé a 31000 euros sans options et finition décente.

Qu'il garde la bien, ses concurrentes vont bien rigoler encore.

Aujourd'hui, plus personne ne veut un moteur creux, c'est un fait avéré pour une sportive, a part quelques clampins ici, le reste, on veut autre chose.

On est plus y a 10 ans ou plus les meurs ont changé tant pis pour toyota si ils ne veulent rien comprendre, ils en feront les frais chez nous.

Remettons un minimum les choses en place.

La version de base qui est affiché à 2000000 de Yen au Japon, soit 20000€ au cours du jour, l'est avec une TVA de 5%, contre 21.6% chez nous, donc déjà 16.6% rien que de taxe, mais avant il faut ajouter un prix moyen de transport depuis le Japon qui est d'environ 500€.

Donc cela nous fait 20000€ + 16.6% (3320€) + 500€ (transport), ce qui nous ferais la version de base à environ 23800 chez nous.

Maintenant, cette version de base à ce prix là à des jantes tôles en 16 pouces, pas de clim, pas d'autoradio ni même de HP, du tissus bien cheap dans l'habitacle, j'en passe en des meilleurs. Qui ici est prêt à mettre 24000€ dans une auto qui n'a aucun de ces équipements ?????

Réponse, vraiment pas grand monde, et sur les futur vraie acheteurs potentiels de cette voiture par chez nous, encore au moins 3 fois moins...

Là dessus, la version "normal", jantes alu 17, clim, velours... est affichée à 2500000 Yens au Japon, soit 25000€ plus les 4150€ de différence de TVA + les 500€ de transport, soit environ 29600€.

Oh, comme c'est bizarre, c'est le prix annoncé chez nous à rien près.

Tout ça pour dire qu'il faut arrêter de croire au père noël, une telle voiture ne peux pas être proposée chez nous à moins de 30000€ avec un équipement correct.

Je suis d'accord qu'une CRS ou MRS est bien moins chère pour des puissances égale ou supérieur, mais il ne faut pas oublier que minimum 80% de ces voitures (composants partagés avec le reste de la gamme) est amortis sur des milliers de voitures vendues chaque jours. Alors que Toy et Sub se sont payé une étude complète juste pour ce jouet, et il faut bien l'amortir sur le peu d'exemplaires qu'ils produiront...

23h49 "Plus personne ne veut de moteur creux"

sa me fait bien rire ce genre de remarque ... regarde ce qui passe dans ta rue, 95% des voitures sont des gros veau mazouté ou des petits modèle économique...

Perso pour une voiture sport, vaut mieux un moteur creux sous 3000 tours et après qui envoie bien la sauce jusqu'a la zone rouge façon on/off,

plutot qu'un truc soit disant coupleux qui sera mou du bide partout avec des montées en régime monotones ...

Et puis, faut pas oublier que certains moteurs s'optimisent de manière conséquentes avec quelques bonnes pièces, tout en restant aussi fiable (voir plus) que de l'origine ...

(oui en france c'est pas autoriser, mais bon ... )

Lexxx

Mouaip, si seulement il y avait une propulsion française (genre MRS), il n'y aurait plus de débat face à une voiture faite à l'autre bout du monde.

Faut demander à Toyota de la produire à Valenciennes, la pillule sera plus facile à avaler

Sa peut exister une MRS propultion... mais ce sera de l'adaptation/modif home-made

Sérieusement: elle les vaut.

Elle n'est juste pas ce qu'espérait la majorité des fans de l'ex AE, c'est tout. Ce n'est pas une voiture de piste à pas cher, et totalement déséquilibrée niveau confort/équipement/finition.

Elle a un châssis affûté: double triangulation, répartition des masses 53/47... Et je ne pense pas que le reste soit affreux non plus.

A voir donc dans l'ensemble, pour le prix... Et pas avec des yeux de fans d'initial D

le mieux c'est encore d'acheter un bonne vielle EA86 , plus légère ,plus spacieuse , avec surment un plus grand coffre , et pour quelque 5 000 euros en préparation , y a moyen davoir une bien meilleur voiture que cette derrniere

Donc aprés vouloir t'acheter une Audi S1, tu veux t'acheté une Gt86? Après quand tu l'auras vue en concession, tu vas la critiqué comme un porc et partir sur un autre modèle.

Tu es bien le mec qui fait que de rêver et qui n'est même pas passionné pour un sous.

Petite Parenthèse au com de 00h03

Toi tu as jamais fait des cours de match pour dire qu'une Taxe de 5%+16.6%=21.6%

On prend un exemple.

100€ plus 5% de taxe= 105TTC

105€ plus 16.6%=122.43

soit 22.43%

Donc 25 000TTc - 5%=23 750

23 750 + 21.6%= 28 880€

Je ferme la parenthèse.

Sinon, tu croit clairement que Toyota va venir en France avec un modèle dépouillé et ou nous amener leurs modèles juste avec 500€ de Transport?

Tu verras que la Gt86 serra au minimum a 29 990€ sans option.

Bref passons.

Aussi vous allez faire des sous catégorie de coupé dit sportif? Car pour moi un coupé sport c'est un Z370, genesis, Scirocco R, Megane RS, Astra OPC, CRZ, RCZ. Oui j'ai fait en sorte de pas mettre les modèles premiums avec les généralistes.

Elle sort quand la Subaru BRZ???

30 000 euros pour un coupé de 200 cv au design daté et à la finition légère (comme les produits toyota actuels...), c'est cher payé... Et la consommation sera certainement assez élevée... Si au moins toyota avait mis à profit son expertise dans l'hybride pour faire un coupé sportif avec cette technologie, ça aurait été autrement plus intéressant et attirant... Dommage.

"Je suis d'accord qu'une CRS ou MRS est bien moins chère pour des puissances égale ou supérieur, mais il ne faut pas oublier que minimum 80% de ces voitures (composants partagés avec le reste de la gamme) est amortis sur des milliers de voitures vendues chaque jours. Alors que Toy et Sub se sont payé une étude complète juste pour ce jouet, et il faut bien l'amortir sur le peu d'exemplaires qu'ils produiront..."

Tu crois vraiment à ce que tu annonces? Parce que ce n'est pas du tout le cas, je te rassure. Le "carry-over", c'est le nerf de la guerre dans l'automobile...

je suis d'accord avec wan186, au final en plus performant et moins cher il n'y a pas beaucoup de voitures: MRS, Scirroco R ? bizarrement ce ne sont que des tractions qui partent de bases de Mr tout le monde (Mégane et Golf).

Là Toyota sort une voiture unique, sur une plate-forme avec des solutions technologiques Haut de gamme il faut le dire, c'est normal de ne pas pouvoir faire moins de 30000€ avec des équipements et options correctes.

De plus je ne comprend pas qu'on puisse trouver son design raté ? Non mais vous êtes malades les gars ! C'est du trollage !

et puis quand je vois l'essais de Caradisiac, celui de Motorsport, j'aimerai connaitre les essais qui disent que cette voiture est ratée?

Toyota la joue coupé plus typé GT en terme de comportement (suspensions confortables, voiture bien insonorisée, pneus pas sportifs) mais en réalité elle a un potentiel impressionnant grâce à ses suspensions et son moteur offrant un CdG très bas !

A cela on rajoute le cocktail indispensable à une vrai sportive: direction precise et informative, pédale de frein dosable en pression, bonne position de conduite, que demander de plus?

Ici il faudrait une superbe finition qui devrait alourdir l'auto? complètement inutile sur une voiture où on trouve le plaisir de conduite en conduisant dans les cols et non en admirant sa planche de bord à défaut d'écouter son moteur rugir (spéciale dédicasse aux sportives réçentes turbo et aux dieselistes).

Au final si ils sortent une version sportive, son efficacité et son plaisir procuré seront supérieurs à beaucoup de sportives ...

prouve ce que tu annonces madseb77 ! Tu crois que le moteur, la boite, les suspensions, le différentiel,le chassis ou l'intérieur ? sortent d'un modèle Toy ou Sub ?

Ils sont soit nouveaux, soit fortement modifié. (juste obligé de passer le EJ20 de configuration turbo vers atmo...) Je crois pas une seule seconde que la plateforme vienne d'une autre voiture. Mais j'attend que tu prouves le contraire ;)

pourquoi vendre plus cher en Europe? Ils croient encore au Japon qu'on a le pouvoir d'achat des années 90? Quand vont-ils comprendre que l'Europe c'est les nouveaux pauvres?

Une étude vient de sortir: les voitures ne font plus rêver les Français, on se demande pourquoi ! et dire que les constructeurs semble le découvrir alors qu'ils ne nous proposent plus que des monotrucs ou des minitrucs. Les seules voitures qui fassent encore rêver sont à des prix inabordables

C'est du vol, c'est trop cher... mais bien sûr !

Alors, pourquoi les français achètent à la pelle des Audi TT à 60 000€ (bas de gamme bien sûr à ce prix là !)

Et les 407 ou Laguna Coupé commencent à 35 000 €, et pas avec un moteur 200ch, autrement dit, cette Toyota n'est pas chèr du tout face à la concurrence et peux présenter une très bonne alternative, pour ceux qui souhaite un petit coupé sportif.

Aie AIe aie... dire du mal d'une auto japonaise ou allemande sur ce site partisan ayant pour lecteurs de gentils neuneus qui mettent tout leur argent dans une voiture... Car en dehors de ça, ils n'ont pas beaucoup d'autres centres d'intérêt. Il est temps que ces véhicules anachroniques soient fortement taxés, au moins ça contribuera à financer des projets plus ecologiquement corrects...Et quand les chinois taxeront fortement les véhicules premium ou de sport polluants, les constructeurs développeront enfin des voitures techniquement plus intéressantes et dans l'air du temps...

Toyota vient de perdre un client (sérieux)

Ce sera donc Coupé Genesis face lifté V6InjectDirect boite séquentielle 8v de 350cv....avec le gros couple qui va avec.

Et éventuellement la prochaine évo moteur de daytona mopart

Oui je sais elle est trop ceci ou pas assez celà, mais là au moins j'en aurai pour mon fric et accessoirement le bruit du joli V6 équipé du générateur de son.

En attendant la V8 500cv

Byebye Toyota

@11h04 t'es contre toute forme de plaisir alors? (voyages, vacances au bord de mer ou au ski,...)

Pour 12h27

11h04 non au contraire, mais on ne peut plus rouler, et les coûts d'utilisation (essence, entretien, dépréciation,...) ont fortement augmenté... Une hybride pourrait au moins réduire en partie les coûts d'utilisation, que je trouve trop élevés sur beaucoup de voitures actuelles...

Un peu d'objectivité tout de même, je suis d'accord avec "Anonyme le 03 Février 2012 à 00h03",

Cette voiture fait envie et c'est pour cette raison que certains s'imaginaient déjà au volant de cette voiture pour 20 000 € et sont déçus cependant :

1.Il ne faut pas comparer la version d'entrée de gamme du japon qui aura les panneaux avants et arrières non peints et des petites jantes en tôle...pas de climatisation, d'autoradio... je doute que beaucoup d'acheteurs soient intéressés sauf pour une utilisation circuit et ce n'est pas la majorité d'entre nous

2. Il faut prendre en compte la TVA, le transport et le taux de change...si on fait bien l'exercice on arrive bien à un véhicule de 29 000 € environ

3. La concurrence, comparable ou pas, propulsion pas propulsion…c’est le même ordre de prix, après c’est à vous de choisir en fonction de l’utilisation que vous faites du véhicule et du plaisir à son volant

- le Peugeot RCZ 156 CV commence à 29 200 €

- le Volkswagen Scirocco Sportline 2.0 TSI 210 CV commence à 29 640 €

- Une Mégane RS, c’est environ 29 000 €…

- Une Audi TT, 1.8 160 CV c’est 33 000 € et le 211 CV à 38 000 €

4. Beaucoup veulent toujours plus de chevaux, mais lorsqu’ils réfléchissent au coût d’utilisation (carte grise, assurance, malus, essence), ils font souvent demi-tour… je pense vraiment mais on verra lors des premiers essais que le rapport prix de la voiture, coût d’utilisation et plaisir de conduite sera vraiment intéressant.

@13h29, alors pourquoi vouloir la taxer ?

Est-ce plus déraisonnable de rouler en petite citadine la semaine ou de prendre les transports en commun et d'avoir sa petite sportive le week end (7L/100km c'est loi d'être la mort)

ou de faire sa feignasse et de rouler tous les jours dans un grand monospace diesel qui au final ne sert que pour les vacances, le reste du temps étant rempli par 1 ou 2 personnes ...

Peut être pas 21000€mais 25000€ serai un bon prix de démarrage pour la version de basse (pas celle à jante tôle)

Moi qui me fessai une joie de la voir arrive, je préfère encore prendre une MX-5 pour ce prix, certes ce n'est pas la même philosophie...

Je ne la trouve pas si chère pour un coupé aux lignes exclusives de 200 ch en propulsion et avec un poids contenu.

Non je déconne, je préfère une Audi A1 Tdi 105 sportmachin!

Est ce que Subaru appliquera le même tarif?

raison de plus pour que je garde mon MR2 MK2

Celle la ils vont la faire ne hybride, et la Gt86 en ocasse pour ceux qui n'ont pas les sous sera une bonne alternative, en tout cas il y aura moins de soucis que certaines avec turbo malmener.

C'est vrai que Toyota se lache sur les prix en ce moment la nouvelle Yaris est déjà vraiment cher je trouve mais là pour ma part je trouve ça cher. Je ne dirais pas 20 000 € non plus il ne faut pas abuser ! Justement c'est le tarif de la nouvele Yaris une d'une belle finition en IQ. Mais moins de 30 000 €.

Car à part pour faire du drift je ne voit pas trop l'utilité de cette auto ?

( Ce qui ne doit pas représenter un gros pourcentage de la population !)

"Car à part pour faire du drift je ne voit pas trop l'utilité de cette auto ?

( Ce qui ne doit pas représenter un gros pourcentage de la population !)"

C'est justement tout l'intérêt de ce genre d'auto... On en a marre des déplaçoires utilitaires! On veut des caisses sensationnelles aux vertus anxiolytiques pour nous évader de la morosité ambiante!

Ce genre d'autos devraient être remboursées par la sécu au lieu d'être surtaxées, voir persécutées...

Sinon, une prop ne sert pas qu'au drift... les propulsions bénéficient généralement d'une précision accrue du train avant, de meilleurs sensation directionnelle (direction ferme, mais pas lourde ; pas de remontée de couple dans la direction). Bref un sentiment de dynamisme où la conduite est proactive et non passive.

Ici, t'as un excellent châssis avec un équilibre optimum : répartition des masses proches de 50/50 entre les essieux et un centre de gravité au plus bas (plus bas qu'une Porsche Cayman)... ce cocktail architectural nous promet un dynamisme exceptionnel et surtout un comportement très préventif quand on flirt avec les limites.

Grace à ça, on a pas besoin d'être un fin pilote pour la garder sur la route quand le besoin de l'arsouille nous prend.

+1 hedonic, il suffit d'en essayer une pour comprendre !

et pas besoin de rouler forcément vite pour prendre du plaisir contrairement à une traction sportive !

faut pas oublier qu'une Yaris style coute déjà 17000 €

Arreter de dire et pleurer que c'est cher , c'est plutot l'inverse à notre epoque ,c'est le pouvoir d'achat et le cout d'utilisation qui à baissé/augmenté ,et c'est pas demain que ça va s'ameliorer.

Des GT86 et des BRZ ,on en verra peu sur la route ,comme les megane RS et autres sportives de cet acabit.

Les raisons :forte repression routiere,carburant,assurance,malus ecolo,carte grise 500€ minimum.

Inconvenient Utilisation circuit:

30000€ d'investi , trop risqué financierement , oui , les accident sur piste ça arrive , c'est pour ça que beaucoup de gens prenne des vieilles caisses à 5000e et les enmenent par remorque sur circuit ,au moins ils peuvent rentrer chez eux s'il y a un pete et ne sont pas demoralisés.

Apres ce n'est que mon opinion ,chacun fait ce qu'il veut.

Y a vraiment ici qui se croit vivre au japon, et préparer un moteur atmosphérique comme un moteur turbo, j'avais pas vu qu'il y a autant de mytho sur ce site, c'est hallucinant.

Le super 95 va bientôt frôler les 1.60 euros et en plus bientôt encore plus cher, cela fera réfléchir tous ceux qui veulent rouler avec des véhicules consommant 15-20 litres au cent.

Et bien, en tous cas, si vous voulez vous faire plaisir en ayant un chassis a la noix, y a pas besoin de mettre 31000 euros dans une voiture.

On dirait qu'une propulsion, c'est le saing graal car on peut partir en tête a queue facilement, pour avoir conduit plusieurs, je ne vois vraiment ce qu'il y a d'excitant la dedans, si vous voulez une caisse difficile a tenir sous la flotte pour vous faire plaisir, y a plein de voiture qui ne valent plus rien et sans aucune aide a la conduite avec un châssis de merde.

Au moins, si vous plantez avec, vous n'aurez pas mis 31000 euros dedans, m’enfin bon.

vous me faites tous rire avec vos remarques comme quoi c'est trop cher !

et combien coûte une DS3 200 CV bien plus insipide à conduire ou encore une RCZ 200 thp ?

et merci de ne pas comparer avec une 370Z dont le budget (assurance,consommation, entretien) n'a rien à voir avec une GT86.

A chaque fois ses pareille, moi j'est la toutes première AE86 et elle a cartonner partout sauf en France moins de 300 exemplaire, a mon avis la gt86 est partie sur la même route que son ancêtre, a 20000 euros elle aurait fait un carton, mes bon a les pas encore sortie donc on sais pas se qui va se passer et peut être que il vont descendre les prix :)

Le prix est normale, pas plus choquant d'une Audi TT TDI de 170ch à au moins 36000 euros.

je suis trop degouter je penser investir dans cet gt mais vu le prix cest du foutage de gueule a se prix je prend une focus rs meme une lancer evo