Commentaires - L'avis propriétaire du jour : cirrhosa nous parle de sa Smart Forfour 1.5 CDI Pulse +

Bonjour,

Je suis celui qui a rédigé ce petit test.

Par ma dernière phrase je parle de sa vente en la conjuguant au futur.

Avant que certaines mauvaises langues s'exclament "Ouais c'est dégueulasse tu vends une voiture blindée de problèmes"

Je précise que la personne qui va acheter cette voiture est bien sûr au courant de tout les problèmes qu'elle a, et qu'elle a eus. J'ai tenté de rien oublier (la liste est horriblement longue) lorsque nous en avons parlé.

Rien à faire, il est pas accroc à UNE Smart, il est accroc à "MA" Smart. Il veut CELLE-LA coute que coute, absolument.

Je la vend en plus à un prix dérisoire (Encore moins qu'à moitié prix)

Il est obligé d'attendre et il attend avec grand plaisir même (Pendant que des Smart très intéressantes défilent) l'achat de celle qui remplacera ma Smartouille. J'attends quelques choses très importantes et je pourrai lui céder la Smart. J'ai honte de la lui vendre.

Pendant ce temps un nouveau bruit a apparu (L'acheteur est au courant): Un vieux bruit sourd de metal qui vibre quand j'accélère doucement les roues braquées, en créneau par exemple. J'en ai marre d'elle, très marre. En plus il a plu, c'est à dire que le vide poche côté conducteur se beigne, que les deux phares gauches ont grillés (J'ai trouvé l'origine du soucis, ça ne devrait plus poser problème) et que la centralisée ne marchera pas jusqu'à que "ça sèche".

Je conseille cette voiture qui malgré le souvenir amer qu'elle m'a laissé. Si vous la revendez avant ses 100 000, sinon elle va vous bizuter, carrément.

Le pseudo choisi dit presque tout : il a dû beaucoup boire pour oublier...

Blague à part, je me souviens avoir conduit quelques heures cette auto, en voiture de courtoisie ( à cheval donné, on ne regarde pas les dents).

Les deux choses qui m'avaient frappé avaient été la très médiocre qualité des plastiques, qui ne laissait présager rien de bon sur l'avenir et aussi, la très large épaisseur des montants A , bien génants voire dangereux en circulation urbaine.

Bref, un peu comme lors d'un voyage en avion à coté d'un gars qui sent des pieds, je ne fus pas faché de rendre le playmobil.

J'ai bien aimé la petite blagounette.

Les montants arrières au début pour manœuvrer ils sont très gênants.

Comme on y voit pas grand chose, quitte à rien voir du tout -> Y a une sorte de store noir qu'on peux monter et descendre, à la vitre arrière. Je l'ai mis dès le début pour m'apprendre à reculer aux rétros extérieurs, satisfaction personnelle.

A travers on distingue rien la nuit, et la journée, des formes anodines. Donc le rétro intérieur ne sert qu'à regarder les têtes de ceux qui sont assis derrière, et se retourner n'arrange rien, et de toute façon je me suis jamais retourné pour reculer.

On finit par se faire aux très épais montants arrières et aux petites vitres arrières, en ne manœuvrant qu'avec ses rétros extérieurs. Les montants à l'avant sont aussi très larges mais ils ne m'ont jamais franchement gênés. En y pensant, en ville, j'avance assez régulièrement ma tête pour voir ce qu'il se passe derrière les montants, mais je n'y ai jamais fait attention, ça ne me dérange donc pas vraiment.

En tout cas cirrhosa la trouve belle, compte tenu de la note qu'il accorde à l'originalité du design. C'est pas le cas de tous. Quel tableau en tout cas. Je savais que cette voiture n'était pas une bonne voiture, là tu es carrément tombé sur le mauvais bourrin.

Depuis quand il a sa caisse car au début il dit 6 mois.

Si c'est le cas il a fait le tour du monde avec.

il parle des premiers problémes à 70 000 km et actuellement elle a 110000 km.

Donc il a fait 40000 km en 6 mois

Désolé mais complètement couillon comme avis ...

- On n'achète pas une Smart en espérant qu'elle dure : c'est rien qu'un tas de plastique (à la base c'est Swatch quand même, hein !) mal assemblé et mal conçu (tentative ratée pour tenter de compenser les méventes de la Smart 2 places ...)

- On n'achète pas un diesel d'1.5 de 65 cv en espérant le faire durer très longtemps !

- Une citadine diesel Smart, c'est pas fait pour "s'amuser" à faire cirer les pneus, ni pour faire du circuit ...

- Tu m'étonnes que l'embrayage ait fondu après avoir démarré 2.000 km en seconde !

- Tu m'étonnes que les portes soient voilées si tu fais des burns avec ta Smart !

- Tu m'étonnes que ta boîte soit fondue si tu fais des burns et que tu démarres en seconde !

Bref, encore un jeune con qui crois qu'il peut acheter du Lidl et qu'il va avoir la qualité et le goût d'un Lenôtre ...

Quand t'achètes une Smard diesel, faut savoir que c'est jetable et qu'il faut prévoir le budget entretien et remplacement. Je ne dis pas qu'un usage prudent peut la faire aller à 300.000 km, mais ne pas faire de burns, rester sous les 2.000 tours (ben oui, ça n'avance pas alors, mais tu croyais quoi avec 65 cv ?!?), l'entretenir correctement sans attendre de "collecter les fonds", ça aurait peut-être pu la prolonger un peu et éviter pas mal de problèmes !

Ben oui, j'aime pas les gens qui font n'imp et qui après se plaignent. Si tu veux des plastiques moussés, faut aller chez Audi. Si tu veux de la fiabilité et taper le rupteur, faut prendre une Honda essence Vtec. Et pour faire des burns et des glissades sur le mouillé, une propulsion c'est pas mal.

C'est comme en informatique : le maillon faible est assis devant le clavier, ben là il était derrière le volant ...

Une Merco (= Smart) prévue pour affronter la ville, ça donne ça !?

Anonyme d'11h40:

Alors tout d'abord dois-je te rappeler que sur un Forum on parle à des gens et non pas à des animaux. (De toute façon on parle même pas aux animaux comme ça)

Ensuite, je réponds tiret par tiret:

-Je crois être le premier à le savoir, merci de ne pas tenter de m'apprendre ce que je sais déjà

-Le moteur tourne très bien pour l'instant, apprenez à lire !

-M'as-tu vu conduire ? Non, alors ne juge pas ma conduite. Je ne suis pas un de ces idiots qui massacrent leurs pneus en 2 mois, LOIN de là. Je ne fais pas du sport en ville, mais il m'arrive de temps en temps d'appuyer. Mais je n'ai pas à argumenter, de toute façon.

-Je m'en suis rendu compte tout seul.

-Si monsieur était plus intelligent il aurait su qu'avec un ESP qu'on ne peux pas désactiver, il n'est pas possible de faire des "burns". C'est logique, j'ai même pas eu à essayer pour le savoir. De plus, les pneus coutent assez cher, maintenant. Et où est le lien entre une portière et un burn ? Faudrait que tu m'éclaire. Les portières se décalent car elles sont trop fragiles. Tu casses tes portières en burnant ? Expliques-moi...

-Si tu savais lire, encore une fois, premièrement, tu aurais du t'apercevoir que je suis dans l'obligation de démarrer en seconde APRÈS que la boîte commençait à poser problème.

Ensuite, le jeune con, ici c'est celui qui juge sur la personne, qui essaye d'apprendre des choses sur la voiture de la personne qui l'a testée. Et qui en plus se persuade que je fais des "burns". Si pour toi ta foutue fixation sur mes "burns" c'est ô malheur de temps en temps faire crisser une demie seconde deux pneus une fois par an, ...

T'es vraiment le type qui m'énerve le plus, celui qui crache sur la gueule du monde qui a pondu un test d'une voiture avec laquelle il a eu que des emmerdes, sans forcément taper tout le temps dedans, qui juge sur quelques pavés et qui en plus fait son petit je-sais-tout.

Je terminerai en un mot: Chut.

Anon de 8:12: Non non, mon boulot fait que je roule énormément.

Tiret par tiret ...

- Si tu le sais, faut pas se plaindre ! Mais alors est-ce du masochisme... ?

- Je ne parlais pas que du moteur, mais de tous les organes qui vont avec, et qui sont dimensionnés en fonction du moteur, dont, entre autres, la boîte de vitesse. Tu sais, le truc qui t'a posé plein de problèmes ... Ben oui, avec un petit diesel, ils mettent des boîtes de vitesse en cartons, faites pour un usage urbain de 8.000 km par an, pas pour faire 80.000km par an en faisant "2-3 fois par an" cirer les pneus !!!

- Pas vu conduire, mais quand dans un avis de 30 lignes on parle de maintien des sièges en virage, de faire monter le nez à l'accélération, d'aller à +3.000 tours, de reprises nerveuses, de perte de motricité, etc ... Moi ça me mets la puce à l'oreille ! Perso avec une vraie voiture de 200cv je ne fais cela que très occasionnellement, et ne le tenterais même pas avec 65cv diesel de surcroît ...

- Ben alors, faut pas se plaindre. C'est pas la faute de la voiture, mais la tienne ! N'importe quel embrayage utilisé pour démarrer en 2e de manière régulière va fondre. Si tu n'as pas le budget pour entretenir une Smart, faut rouler en Panda ou à vélo ... Ou, NE PAS SE PLAINDRE.

- Burns = conduite nerveuse, faut pas tout prendre au second degré ... Et oui, en conduisant nerveusement, on tord le châssis, ce qui génère du jeu dans les ouvrants, donc voile les portières, et, tiens ? rend les joints moins étanches et donc favorise les fuites ... Donc fuites = fautes du conducteur, pas de la voiture ... Encore une fois, quand on utilise une voiture en dehors de ce pour quoi elle a été conçue, faut pas se plaindre ensuite sur un forum ...

- D'autant plus con que quand on a déjà des problèmes, on ne tente pas le diable ! Ou alors faut pas se plaindre après ...

Alors je plussoie : non seulement tu es un jeune con, mais en plus tu ne reconnais pas tes erreurs et réponds de manière impertinente. Moi à ta place, 1) je n'aurais jamais osé posté ton avis, qui ne sert à rien et dessert une voiture qui n'a peut-être aucun problème (perso je m'en fiche je n'aime pas cette marque, mais je n'aime pas non plus les gens qui racontent n'imp') 2) quand tu remarques qu'on a vu que t'étais un jeune con, ben tu réponds pas et tu vas te cacher ...

Les emmerdes, tu ne les dois qu'à ton manque de jugeote, Smart n'a rien à voir là-dedans.

Tiens, moi je vais poster un avis sur une Smart ForTwo, en disant :

"La Smart ForTwo est assez haute sur pattes, alors après avoir fait un tout petit peu de hors piste en vacances (juste une fois, hein ...), ben les amortisseurs ont cramés ! En plus, je ne comprends pas, je suis rentré de vacances avec les amortisseurs nazes (800km), et maintenant je dois refaire toute la géométrie des trains ! Et maintenant j'ai des bruits au niveau du châssis, c'est vraiment de la daube Smart, je la vends très vite, j'ai que des problèmes avec cette caisse ..."

Guignol