Commentaires - BMW et Toyota officialisent leur rapprochement sur les motorisations alternatives ET une voiture de sport !

C'est à croire que Toyota ne sait plus faire de voitures de sport seuls !

C'est Subaru qui leur a concoté la GT-86, et maintenant BMW !

Ils ne savent plus faire de voitures de sport sensationnelles, sobres et rejetant peu de CO2 à l'inverse de BMW...

Et au passage, bye-bye la collaboration Béhème-Peupeuge ? Je n'en serais pas étonné, surtout depuis le rapprochement Peupeuge-GM-de-la-lose.

Je me demande si PSA et BMW sont si fâchés que ça, car quid de l'avenir du partenariat sur l'essence ?

Bmw n'a pas besoin de PSA pour l'essence. Tandis que l'inverse...

Super nouvelle en tout cas se rapprochement, chez Bmw l'hybride malheureusement ne se résume qu'à associer moteur électrique avec très gros moteur thermique, maintenant pourquoi ne pas passer sur les plus petits et "moins chers" modèles !

Toyota par contre, je ne vois pas sur quel terrain ils gagnent car ils sont plutôt "spécialisés" essence et donc les gros moteurs diesel Bmw ne trouveront sans doute pas place sur les modèles nippons (ni mauvais).

Par contre sur le côté voiture de sport...

PSA n'a pas besoin de BMW pour faire de l'essence.... la preuve avec le dernier 3 cylindres qui ne doit rien à BMW et son développement avec turbo sort début 2013.

Geant Japonais ok mais surtout geant mondial bravo bm, bravo toy

Le dernier 3cyl est d'origine Bmw pas PSA. 3cyl 1.5L, 0.5L/cyl comme sur tout les moteurs Bmw (excepté le 1.6 THP sous le capot des Mini)

En réponse à l'anonyme de 19h16.

Faux le dernier 3 cylindre est de conception et réalisation PSA et exclusivement PSA. Il ne faut pas répéter les énormités écrites dans la presse Français.

j'ai toujours pensé que BMW et HONDA ou TOYOTA réunis pour faire une sportive ferait vraiment une voiture exceptionnelle!!

" Bmw n'a pas besoin de PSA pour l'essence. "

A quoi servait l'accord PSA-BMW, si BMW n'avait pas besoin de PSA, alors ?

on parle d'un trois cylindres la les gars calmé vous je suis bien heureux que bmw, lache psa et bye bye les mini moteurs.

j'espere bien que ce L3 est 100% peugeot

" on parle d'un trois cylindres la les gars calmé vous je suis bien heureux que bmw, lache psa et bye bye les mini moteurs. "

Tout à fait d'accord avec Solly 6T

BMW doit arrêter de mettre des 4 cylindres dans ses voitures, ou alors juste dans les Mini qui sont des pétrolettes et pas de vraies BMW.

Une vraie BMW doit avoir au moins un 6 cylindres.

c'est pas vraiment la tendance actuelle, qui est au downsizing, y compris chez BMW (2.0 Twinpower turbo 245ch remplaçant le L6 3.0 atmo...)

Rien à voir, les 3 cylindres PSA sont des 1.0 68ch et 1.2 82ch, où vois-tu 500cc/cylindre?

Le partenariat BM / peutroën bat de l'aile... même dans leurs partenariats ils sont mauvais, dommage... le Big Mac va manger tout cru le jambon beurre

c la cata la conso et rejets co2 des voitures japonaise de sport c'est d'un autre age

bat de l'aile hmm enfin ya deja le 1.6 thp dans la mini et le 3.0v6 hdi dans la jaguar xj et le ragne rover c pas si mal que ca et citroen en chine fait carton

par contre la nouvelle c5 au mains de GM

Ca me fait marrer ça, c'est BM qui à besoin de Toy, pas l'inverse...

Toy, c'est juste pour remonter leur flagship sportif...

D'accord avec Electroplast : L'alliance de GM et PSA c'est l'aveugle et le paralytique : Ils ne sont bons dans aucun domaine et sont complètement à la traîne sur les inovation.

c clair c bmw qui a besoin de Toyota! Mais même pas, Toyota n'a pas besoin de BMW pour faire des voitures de sport! J'espere que Toyota se fait un max d'oseil sur cette affaire!

Faudra songer à acheter une BMW au lieu d'une Mercedes.

Une alliance de BMW avec Toyota, ça fait quand même plus sérieux et fiable que les accords de Mercedes avec Renault !

de quel 3 cylindres PSA vous parlez ? celui de la C1 / 107 ??? c'est un moteur Toyota

@ 00h35

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Mais LOL !!! PSA saborde son partenaire BMW pour s'allier à GM !

Et BMW n'as pas traîné les pieds pour se trouver un nouveau partenaire !

Les dirigeants de PSA devrait aller se pendre, leurs politique d'entreprise file droit dans le mur, et avec GM ils précipitent leur faillite ! !

A l'anonyme de 22h09 et electroplast et ttous autres....

Pauvres billes, à part dénigrer, rien dans le cerveau. Renseignez-vous avant de dire n'importe quoi. Lisez, si vous le pouvez, le blog "Auto-inovation.com" et vous verrez toutes les avancées et brevets déposés par PSA.

Vous apprendrez également que beaucoup, pour ne pas dire l'essentiel, des avancées technologiques sont dues aux équipementiers et spécialistes et pas simplement aux constructeurs.

Par pxidr le 29 Juin 2012 à 22h09

Ca me fait marrer ça, c'est BM qui à besoin de Toy, pas l'inverse...

Toy, c'est juste pour remonter leur flagship sportif...

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ce sont deux constructeurs réputés, qui a besoin de qui... on en sait rien au juste mais comme BMW et TOYOTA font d'exellantes voitures quand ils veulent vraiment, c'est bon présage

Par chatlechat le 30 Juin 2012 à 00h39

Faudra songer à acheter une BMW au lieu d'une Mercedes.

Une alliance de BMW avec Toyota, ça fait quand même plus sérieux et fiable que les accords de Mercedes avec Renault !

+10000!!!

http://www.tremery.psa.fr/fileadmin/sites/TREMERY/docs/DPMoteurEB.pdf

nouveaux moteurs 3 cylindres PSA

ça coute très très cher dans l'automobile

700 millions d'euros dépensés depuis 2008 pour ce projet, et qui n'a pas encore apporté 1 centime. On comprend alors que le projet DSG traine un peu les pattes. Peut pas tout faire en même temps

Un grand constructeurs ayant toujours des bénéfices, des fortes bénéfices, peut se permettre de se lancer dans plusieurs projets en même temps (genre VW capable de développer en même temps un nouveau chassis, une nouvelle voiture, un nouveau moteur, une nouvelle boite de vitesse...), ou se permettre de persévérer dans un domaine peu porteur mais dont on sait que le vent tournera tôt ou tard (genre Toyota qui fait 10 milliards de bénef par an, et pouvait soutenir la Prius jusqu'à ce que ses ventes décollent)

Un petit constructeur comme PSA, ça fait env 1 milliard de bénéf certaines années...et autant de perte pour d'autres années. Bref, les marges de manoeuvres chez un petit constructeurs ne sont pas du tout pareil que chez un grand

Bah oui ! Parce que Mercedes a choisi un moteur diesel complétement au hasard, sans avoir tester et comparer d'autres concurrents ...Faut rester sérieux quand même !

... ah oui ? et combien de dépôts de brevets en comparaison des voisins allemands ? les constructeurs français sont tout sauf innovants, c'est comme ça ! Et quand ils cherchent à innover, ils vont dans le mur, comme rono et son tout électrique alors qu'on sait bien que les allemands vont gagner cette bataille avec la pile à combustible

Si tu veux comparer les depots de Brevets tu prends GM et pire prend les japonais ces dernières années hahaha.

Je ne suis pas absolument certain que BMW soit le gagnant de ce changement d'alliances :

Avec cette alliance (avec GM), qui complète ses autres accords, PSA se trouve au centre d'un des ensembles les plus innovants du monde. Le nombre de brevets déposés par PSA et ses partenaires les hissent dans le haut du classement des entreprises les plus innovantes, à des niveaux similaires à Microsoft (+ de 2 200 brevets en 2011 aux États-Unis) ou Samsung (plus de 4500 brevets). En 2011, GM a déposé près de 1 500 brevets aux États-Unis et PSA plus de 1000 en France en 2010. L'ensemble est d'ores et déjà un leader mondial dans les technologies vertes.

Source : http://lecercle.lesechos.fr/entreprises-marches/industrie/automobile/221144271/psa-gm-veritable-offensive

Hey, t'emballe pas non plus, GM c'est pas une association caritative hein !

C'est pas leur petit côté altruiste qui leur a dit "tiens donc ! Et si on allait sauvé une entreprise dans le pays des fromages qui pue !"

Au contraire, ils risquent de les sucer jusqu'à la moelle, et de les engloutir dans le monde géant de GM.

C'était couru d'avance que PSA/BMW mettent fin à leur partenariat sur l'hybride.

On a beau cracher sur les grosses américaines gloutonnes et polluantes, GM a tout de même sorti la Volt "voiture de l'année" !

Il est donc logique sur GM ne veuille pas partager ses innovations avec BMW suite à l'acquisition de PSA (et inversement).

Il est juste dommage de faire une croix sur les ce qui avait été initié avec BMW. Mulhouse devait d'ailleurs produire le fruit de la collaboration PSA-BMW ...

Attention les journalistes à ce que vous ecrivez

"On comprend après cela que PSA Peugeot Citroën ne faisait pas le poids face au géant japonais"

Les pauvres fan PSA comme ericlejeune vont faire de la depression ayez pitié de leur marque en deroute :ptdr:

Sinon c'est un accord qui contentera tout le monde, le but est d'economiser par le partage sur des technologies hybrides et des partenariats, enfin si ça permet d'eviter aux Mini d'avoir des HDI et TPH aussi nuls que fragiles tant mieux, doivent souffler de soulagement à Stutgartt

C'est BMW qui ne veut pas GM aie accès a la technologie BMW-PSA.....

"Le constructeur allemand "a peur que le savoir-faire développé dans la coentreprise se retrouve dans les mains de son concurrent GM", a ajouté M. Bratzel."

"Selon le site d'informations en ligne Latribune.fr, jeudi, BMW pourrait reprendre in fine la majorité, voire la totalité de la coentreprise mise sur pied début 2011."

"Le constructeur automobile allemand BMW veut rediscuter de sa coentreprise dans les véhicules hybrides (BPCE) avec le français PSA Peugeot Citroën en raison du rapprochement de ce dernier avec l'américain General Motors, a-t-on appris jeudi auprès d'une porte-parole."

"L'alliance entre PSA et GM a changé les conditions de la coentreprise", a déclaré à l'AFP la porte-parole de BMW, soulignant que la discussion "pourrait aboutir à un changement de l'actionnariat" dans BPCE, détenue actuellement à 50-50, sans donner plus de détails.

"Quelque chose doit changer", a ajouté la porte-parole.

Un porte-parole de PSA a quant à lui déclaré à l'AFP que "PSA et BMW analysent les implications de l'alliance avec GM dans le cadre de la coentreprise BPCE", sans plus de précisions.

"Chaque partie examine comment BPCE peut atteindre ses objectifs dans les meilleures conditions", a-t-il ajouté.

"Une réflexion sur un changement d'actionnariat de notre coentreprise à 50-50 sur les hybrides est en cours. Elle devrait déboucher prochainement", écrit le site citant des sources industrielles.

Ceci pourrait "aboutir à une dissolution des liens entre BMW et PSA", selon ces sources. Une annonce "devrait être faite dans quelques jours", précise Latribune.fr.

PSA et BMW, qui travaillent ensemble depuis des années dans le domaine des moteurs à essence, avaient annoncé en février 2011 l'extension de leur coopération dans les technologies hybrides.

Ils ont investi 100 millions dans cette société commune, installée à Munich, dans le sud de l'Allemagne et à Mulhouse, dans le Haut-Rhin.

BMW serait à présent inquiet de la mauvaise santé financière du premier constructeur automobile français et il aurait été désagréablement surpris par son rapprochement avec l'américain General Motors, annoncé en début d'année.

"Cela a surpris BMW que PSA lance une coopération avec GM", a commenté Stefan Bratzel, un expert automobile allemand, interrogé par l'AFP.

Le constructeur allemand "a peur que le savoir-faire développé dans la coentreprise se retrouve dans les mains de son concurrent GM", a ajouté M. Bratzel.

En matière d'hybride, "on doit coopérer avec quelqu'un, on ne peut pas rester seul et BMW ne réussira sans doute pas à mener à bien un tel développement tout seul", a-t-il encore souligné, évoquant comme possible partenaire de substitution le japonais Toyota, avec qui BMW coopère déjà dans le développement de batteries lithium-ion pour véhicules électriques et hybrides.

bof, une voiture de sport on s’en fou, ce qu'on veut c'est des voiture hybride rechargeable pour tout le monde et Toy n'a pas besoin de BM pour ça