Commentaires - Autoroutes : la France est la plus chère, mais possède le meilleur réseau d'Europe

Moins de morts sur les routes, mais combien de suicides liés aux aléas de la vie en France ?

Quand propagande et démagogie tournent à plein régime...

Vous oubliez de préciser que seule la Bulgarie les Emirats et la Pologne ont un réseau autoroutier plus rapide que le notre

Bien sur l'Allemagne a quelques portions illimitées mais c'est pas bon pour nos poumons de rouler proche du rupteur

Ah bon, les autoroutes sont les mieux entretenues d'Europe. Alors pourquoi on ne passe pas la vitesse max à 150km/h!

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: chére autoroutes de france oui surement mais posséde le meilleure réseau une blague la a1 route deformer pas de lumiere moi qui roule en belgique surtout sur menin route neuve et propre et en belgique gratuite

Article sponsorisé par flamby et son fournisseur en paella

Tu parles que tu dois souvent rouler sur les autoroutes belges ( 120 km/h max pour mémoire )...

http://www.rtbf.be/info/societe/detail_les-autoroutes-belges-de-moins-en-moins-eclairees-la-nuit?id=7928863

Ben pour une fois qu'un article semble exact, pourquoi le contester ?

Nos autoroutes sont en effet globalement très bien, peu encombrées, des aires bien foutues.

Comparez et revenez causer ensuite....

Hellboy tu exagères j'ai habité plusieurs année en belgique les autoroutes sont défoncés, il faut même faire des écarts pour éviter des nids de poules monstrueux...

Bouge de chez toi et viens voir la belgique que je prend depuis 20 ans entre menen et ypres routes neuve depuis 2ans pas eclairée oui ok mais gratuit

En quelle année tu est pas revenu voir la belgique bien sur la route de tournai nids poules mais bon gratuite et evite de rouler comme des oufs non

Le meilleur réseau....

Au prix qu'ils pratiquent c'est bien le strict minimum d'avoir des routes potables et pas toutes défoncées

Pis souvent ça reste du 2 voies... Si y'a un camion qui en double un autre, c'est parti pour 3 bons km à 90...

Alors qu'avec tout le fric pompé on pourrait espérer du 3 voies partout...

Et mention spéciale pour l'A28 qui à ses débuts avait une (certes petite) section à UNE voie (oui 1 seule voie limitée à 90) pour traverser un pont à la con... Bah oui le faire direct à 2 voies ça eut été trop demander...

Mais fallait payer quand même hein

Pas mal... quand la route est bonne => tu vantes la qualité équivalente a celles de france et c'est gratos

Quand on t'evoque l'état moyen voire degradé => tu vantes le fait que bon, ca force a rouler moins vite donc en fait ya pas de probleme, et puis c'est gratos !

J'suis rassuré, je vois que les discours a deux balles et les reflexions sarcastiques et limitées sont finalement présentes pas qu'en France :)

Montrer la Belgique comme exemple il fallait le faire!

Les autoroutes sont pour la plupart catastrophiques (j'y habite).

La première année, ça m'a coûté une jante à cause d'un "petit" nid de poule. Les motards doivent savoir maitriser les slaloms.

Les travaux de voirie durent des plombes sans que l'on sache vraiment ce qui est fait.

Certes les autoroutes françaises sont horriblement chères, mais ce sont pour la plupart de vrais billards.

Je vous conseille l'E420 (Charleroi-Philippeville-Couvin), un vrai "bonheur"....

ben moi je préfèrerai aller moins vite (110/120) sur des autoroutes moins équipées, mais bien moins chères!

en espagne on a les autovias gratuites et deux fois deux voies....toute façon en france vous êtes toujours plus chère et souvent moins bons

Pour aller souvent en Belgique et un peu moins souvent en Allemagne, il est vrai que la différence de qualité d'infrastructure avec la France est flagrante.

Mais bon, "ça roule" et au moins c'est gratuit, alors bon.

C'est pas non plus catastrophique.

En France on se fait carrément racketter.

Cet article est de mauvaise foi. En Angleterre les autoroutes sont pratiquement toutes gratuites et l'état de celles ci sont IMPECCABLE ! par exemple pour faire Douvres-Edimbourg environ 860 km : 3 voies sur tout le trajet, des aires de repos impeccable, propres, proposant des services : Mc Donald's, Costa Coffe café, magasin Mark et Spencer, Burger King, divers restau et salles de jeux video, nurserie, voire commissariat... le cout du voyage ? 7,5 livres sterling soit 11 Euros à peu pret pour faire pres de 900 bornes ! ( 2 livres pour le tunnel de Dartford et 5,5 livres pour payer la nouvelle autoroute au nord du pays. En UK les autoroutes ne sont pas glissantes comme en France le revetement est étudié pour la pluie.

La France... trajet effectué le meme mois ( Aout 2014 ): Trajet Paris-DAX : trajet par l'autoroute A10 en 2 voies à partir de TOURS ! et on appelle cela de l'autoroute... j'ai payé plus de 60 Euros pour faire 800 bornes ! Cherchez l'erreur ??? De plus c'est super dangereux de rouler sur 2 voies à 130 km/h car il y a plein de camions et il faut doubler sans compter les c... qui ne te laisse pas doubler.

J'ajouterai qu'en Espagne et au Portugal les autoroutes sont certe payantes mais le prix est bien moindre qu'en France, facilement 2 fois moins cher, pour des routes impeccables.

Au Portugal il n'y a pas de péages qui créent des embouteillages, on passe sous des portiques ( comme l'eco taxe ) et on est débité.

En France le concessionnaire te facture le service Libert pour la mettre encore plus profonde à l'automobiliste ! alors que ce service devrait etre gratuit !!!

Cet article nous prend vraiement pour des cons !

Heu....au Portugal les péage type écotaxe c'est juste méga chère. Bien plus qu'en France.

En Espagne les autopista sont très chère, les autovia gratos mais....c'est pas reluisant. Même si certains secteurs sont plutôt pas mal.

Quand à la France c'est juste une arnaque.

Oui, le réseau est bien entretenu, les secours bien organisés. Mais à quel prix !!!

Plus personne au péage, des automates partout.

Un carburant 10/15% plus cher. Des "services" hors de prix (sèrieux le prix de la bouffe.....)

Mais 4/5 milliards de bénéfices pour les sociétés concessionnaires les plus importante !!!

Alors 10% de baisse serait laaaaargement possible sans entamer quoi que ce soit. même 20%.

Mais ce gouvernement d'enclume aura du mal à justifier cette "volonté" après avoir accordé toutes hausses depuis 30 mois.

Quand à ceux qui voudraient mettre cela sur le compte des société, quand les autoroutes étaient gérées par des sociétés d’État...elles étaient tout aussi chère et augmentaient leur tarif parfois 2 fois en UN an !!!

Ah oui j'oubliais : les traces de matières fécales dans la bouffe des restau d'autoroute ( lu dans Auto Plus )...

Au Portugal je n'ai pas trouvé ca cher, certes il y a des plusieurs petites sommes, mais je n'ai pas souvenir d'avoir payé énormement en 2012.

":ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: chére autoroutes de france oui surement mais posséde le meilleure réseau une blague la a1 route deformer pas de lumiere moi qui roule en belgique surtout sur menin route neuve et propre et en belgique gratuite"

La Belgique possède un des pires réseau du monde Et l'éclairage partout ne fait que couter une blinde au citoyen et n'apporte rien., même sur ses sujets là il y a du troll.

En plus dire que les autoroutes sont gratos en Belgique... Pour les étrangers oui. Pas pour les belges, tu verrais ma taxe de circulation!!

pour mettre tout le monde d'accord pour moi ( ce n'est que mon avis ) c'est la suisse qui a le meilleur rapport prix/infrastructure , 30 euros par ans pour acceder aux autoroute de toute la suisse sans peage et une qualité superieur du fait qu'elles ne sont pas salé en hiver .

Avec toujours pour bémol la vignette Suisse ( 30 € tu dis )annuelle...

Mais si tu la prends en fin d'année, l'année va juste durer 3,2 ou 1 pauvre mois....

et si tu n'es pas amené à y revenir, ce sera donc 30 € pour possiblement 1 heure ou 2 de roulage....ou quelques minutes si tu dois aller à Genève depuis la France.

Pour exemple, en République Tchèque où un système identique existe, il est aussi possible d'acquérir des vignettes pour des périodes bien plus courtes qu'un an.

toi wallon ou flamant

Ta taxe de circulation te plein pas elle marche au nombre de chevaux si tu paye chere et bien c,est que tu roule avec grosse voiture si tu a pas a payer chere depasse pas motorisation 1.9

Haha je vais régulièrement en Allemagne ou en Angleterre et je n'est jamais vu un nid de poule sur l'autoroute ou une route mal entretenue ! Quel mytho, tout ça pour justifier les tarifs exorbitants français !

Haha je vais régulièrement en Allemagne ou en Angleterre et je n'est jamais vu un nid de poule sur l'autoroute ou une route mal entretenue ! Quel mytho, tout ça pour justifier les tarifs exorbitants français !

bien dis

Vous n'êtes pas obligé de prendre l'autoroute, si elle vous semble chère. Mais reconnaissez qu'elle est pratique, sécurisante et à la charge de l'usager, en France. On peut revenir au moyen âge si vous le désirez avec l'instauration de péages pour traverser les villes, traverser un pont, une vallée... Alors arrêtez de toujours cracher dans la soupe made in France.

On ne doit pas prendre les mêmes autoroutes en UK et A ? Certaines sont défoncée et dans les parties non limités, dangereux

En France c'est des requins politicares et le reste.....Comment peut-on privatiser les autoroutes franchement c'est du n'importe quoi !Les suisses sont franchement les plus malins et nous les branleurs de première ! Mais bon tout le monde continue à aller voter pour nos crapules !!!!

En Allemagne, le conducteur non-Allemand ne paye pas encore, mais le citoyen Allemand paye une taxe annuelle pour les routes et autoroutes, celles-ci ne sont donc pas gratuites...

" ponctionner une partie de leurs (très gros) profits "

Vous êtes sûr que vous ne confondez pas profit, marge et bénéfice ?

Ha bon les meilleures autoroute d'Europe ?

Parcqu'il y a d'autres pays Européens ou les 50km d'autoroutes gratuites autour de la capital sont plus pourris que chez nous ?

"en espagne on a les autovias gratuites et deux fois deux voies....toute façon en france vous êtes toujours plus chère et souvent moins bons"

Chato no nos cuentes chorradas.

En Espagne le reseau Autoroutier est non seulement tres cher mais le plus souvent à 2x 2 voies.

Je rajouterait aussi que si la limitation de vitesse y est plus basse,

c'est aussi parceque les tracés y sont bien plus viroleux et tourmentés qu'en France.

110 km/h sous la pluie sur les autoroute du pays basque espagnol ca peut tres vite etre tres "sportif"

QUand aux autovia gratuites payés par l'Union Européenne leur qualité de construction est inversement proportionel au niveau de corruption en Espagne

Pour avoir ps mal roulé en Europe, le meilleur réseau en rapport qualité/prix est en Hongrie, Slovénie et Allemagne . La Suisse, c'est bien mais les autoroutes souvent surchargées, la Belgique, bien et gratuit, l'Italie, c'est bien, surchargé à certains endroit et cher quand à la France, certainement pour certaines autoroutes ( sauf A 10 A36,A1par ex:), les meilleures en qualité mais alors, le prix, c'est exorbitant !!!!

C'est vraiment un problème en France, heureusement que nous bénéficions d'un réseau de nationales et secondaires de qualité car on frise l'arnaque !

Tu plaisantes ? Les autoroutes en Belgique sont loin d'être nickel... En tout cas le côté France/Luxembourg.

Quelle mauvaise foi, les autoroutes belges sont parmi les plus mauvaises en Europe, revêtement de mauvaise qualité, revêtement réparé par petit morceau.

Gratuite

Gratuite

paris lyon 2004 20€

paris lyon 2014 32€

+50%...

comme dit plus haut vu la qualité (il est vrai que nous avons de vrais "rubans") et surtout sur les 2x3 voies toutes droites, un petit 150km/h ne ferait pas de mal. en bonus pour le prix!

en belgique/hollande sur certaines portions la file de droite est à proscrire, de vrais ornières creusées par les camions, revetement lisse bien glissant...

Assez marrant ceux qui prétendent que les autoroutes sont nickel et qui remette sur le tapis leurs autoroutes non limitées. Une vaste blague, des raccord pourris, des trous mal boucher, des bretelles qui pour les 2/3 ne sont pas aux normes et des radars non signalés et en prime si on se fait prendre en excès de vitesse c'est signalé aux assurances et on peut avoir de sérieux emmerdements. Et la plupart sont limitées à 80 ou 100 km/h et à 80 en cas de pluie. Et surtout allez pisser avant de prendre l'autoroute sinon il vous en coutera près de 1 euros (de mémoire)

Les autoroutes françaises sont très chère (trop) mais sans doute les meilleures d'Europe.

Je parlais des autoroutes allemandes.

hellboy tu connais l'expression une fois n est pas coutume ? c est clair nos autoroutes sont très chères mais question entretien il n y a rien à redire ! Alors heureusement que tu trouves à l'étranger des autoroutes gratuites en bon état ce serait la meilleure ! Car même les autoroutes gratuites sont nickel chez nous ! cf l'autoroute A84 Rennes-Caen gratuite ou alors tout le réseau breton à 110 en excellent état

Des sections d'autoroute sont certainement entretenues plus que ce qui est souhaitable en temps de crise, les autoroutes ne sont pas des hôpitaux. Des économies d'entretien y sont donc possibles, qui pourraient servir à des investissements plus utiles, comme des échangeurs supplémentaires. L'important est que la sécurité et le confort des usagers ne soit pas diminués.

Le fonctionnement du réseau autoroutier est un service public qui rend service à tous les Français, il permet non seulement à la majorité des Français de se déplacer plus facilement, rapidement et surement (500 à 1000 morts de moins que si nous n'avions que les routes normales pour se déplacer), mais encore il rend moins couteux et dangereux le transport de la majorité des marchandises que sauf exceptions les Français consomment pour vivre. Plusieurs raisons pour que ce soit un service public (quasi)gratuit, alors qu'il y a tant de services publics gratuits ou quasi gratuits comme les transports en commun de nombreuses villes qui ne profitent qu'à une petite part de la population (habitant surtout le centre-ville) et devraient être plus payés par leurs usagers qui à cause de la quasi gratuité font une surconsommation de ces transports très couteux en impôts. La gratuité ou la baisse des péages n'est pas une augmentation de

fiscalité, dont le gouvernement se goinfrerait encore, aux dépens des

automobilistes.

Vues les conditions de concession, plus taxer les bénéfices est une façon

hypocrite de faire payer cette taxe d’un gouvernement rapace par la hausse

des péages sur l'automobiliste. Le gouvernement prend déjà 3 milliards par an sur les péages qui se rajoutent aux 2 milliards de bénéfices des sociétés

autoroutières, tous aux dépens de l'usager.

Il faut baisser les péages pour des raisons de base. Les péages perçus sont exagérés par rapport à la simplicité et au faible risque

financier de cette rente. Ces péages auraient dû rapporter qu'lques % des

frais de fonctionnement de l’entreprise et des 15 milliards d’achat par ces

sociétés (livret A 1%), soit un bénéfice net d'un demi milliard par an, 5 milliards depuis la privatisation. Ces sociétés ont aussi manipulé les tarifs, spoliant les citoyens. D’où 10 milliards de bénéfice indu sur les 15 milliards depuis privatisation.

La hausse de la valeur des autoroutes est due aux forts péages sur les automobilistes, qui les ont payées en impôts et péages. Il faut

une baisse de la rente des concessions, surtout pas de prolongation de concession qui accroitrait la bulle du prix des autoroutes, une nouvelle faute gouvernementale Valls après la faute de la privatisation Jospin-Villepin.

Le prix payé bradé pour la prolongation des concessions est d'ailleurs une hausse des commandes publiques au secteur des TP des sociétés autoroutières, qui récupère donc le plus gros de ce prix en salaires et bénéf,, commissions sur sous traitants,… la grosse cerise sur le gâteau. Cette prolongation est un moyen de pression du gouvernement sur ce secteur qui risque de voir s'échapper le superbénéfice de 3 à 6 fois 2 milliards par an, soit la somme énorme de 400000 euros de bénéfice pour chacun des 15000 emplois que les concessionnaires promettent de créer, quelle confiance accorder à cette promesse de gens qui spolient les Français?

Les autoroutes valent les 15 milliards de la privatisation sauf si l’achat a été sous-payé, plus inflation et les améliorations. Sans les 10 milliards de bénéfice indu il reste vers 8 milliards d'euros à rembourser et 600 millions de bénéfice par an: il faut 1 milliard de surplus sur les péages.

Pour les usagers, 1 milliard de gagné sur le bénéfice et 1 autre sur les impôts sur ces activités et bénéfice d'où 2 milliards en moins en péages pour les particuliers, ce qui relancera la consommation des ménages.

Pour tenir compte qu'un poids lourd use plus les chaussées qu'un millier de

voitures, les tarifs poids lourds sont à maintenir, sauf ceux des poids lourds étrangers à augmenter (par une vignette à payer, pour qu'ils participent autant que les Français à l'entretien des infrastructures qu'ils utilisent et pas seulement par leur péage).

Avec un péage diminué de 25-30%, plus d'automobilistes utiliseront ces

autoroutes au lieu des routes normales, d'où quelques milliers de vies et donc milliards économisées d'ici la fin des concessions, et il y aura un plus grand nombre de péages payés. La gratuité des autoroutes le dimanche est aussi un moyen de diminuer la pollution en répartissant mieux le trafic, car il y aura moins d'embouteillages sur les rues, périphérique et routes normales déjà plus encombrés, avec des embouteillages la consommation est de 15 litres aux 100 au lieu de 5 sur autoroute urbaine ou intercités. Les Français pourront s'échapper plus facilement vers des lieux qu'ils aiment, d'où une hausse du moral qui améliorera leur santé.

Cela diminue le déficit de la France et sa richesse, car une grande partie des autoroutes sont maintenant la propriété de sociétés étrangères et une grande partie des bénéfices va à l'étranger sans utilité pour la France.

Insécurité routière avec l'oppression policière des libertés de se déplacer qui l'accompagne, pertes économiques,... , il y a donc des motifs d'intérêt général pour la résiliation ou la révision des concessions actuelles.

C'est clair que je prefere les autoroutes du nord pas de calais qui sont a 90% gratuite, tres bien entretenu sans lumieres sur certaines portions(mais ca on s'en fou) ou on roule a 130 que les autoroute de Pau(l'A65) qui devrait etre illimite au niveau de la vitesse tellement il est cher et vide( et sans lumiere lui aussi) mais bon entre nous, c'est un excellent endroit pour tester le coyote et la on envie plus du tout l'allemagne...

Bref la france et ses autoroutes c'est une belle connerie remplis d'illogisme...

En même temps les sociétés d'autoroute ont hérité de ce bon réseau en général.

La vrai question est de savoir si il s'est depuis améliorer ou dégrader. Personnellement je pencherais plutôt légèrement pour le deuxième cas, ce qui est d'autant plus affligeant étant donné les hausses effectués depuis leur concession....

Effectivement nos autoroutes sont très (trop) cher, mais la qualité des infrastructure est au rdv ... Je vais régulièrement en Allemagne (Francfort), j'aime bien pousser la voiture sur les tronçons non-limités mais entre les zones limitées et (surtout) les zones de travaux qui n'en finissent pas, on est finalement très souvent entre 120 et 80km/h.

(..)

Effectivement nos autoroutes sont très (trop) cher, mais la qualité des infrastructure est au rdv ... Je vais régulièrement en Allemagne (Francfort), j'aime bien pousser la voiture sur les tronçons non-limités mais entre les zones limitées et (surtout) les zones de travaux qui n'en finissent pas, on est finalement très souvent entre 120 et 80km/h.

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c'est marrant ce que tu dis. finalement, ils n'ont pas besoin de mettre des radars sur les autoroutes allemandes, car on ne peut finalement pas dépasser les 120/130.

en france, c'est l'inverse, on a droit à des tables de billard qui nous incitent à aller vite et à nous faire flasher. un peu comme l'a6 en sortie de paris avant le péage de fontainebleau. revêtement pourri il y a encore quelques années, limité à 130. totalement refaite depuis et digne d'une table de billard, mais limité à 110, avec quelques radars bien placés.

finalement, je crois que je préfère encore la solution allemande...

Les revêtements Français sont vraiment bons, comparés à d'autres pays (Belgique, UK, Allemagne, par exemple).

Le prix ne me dérangerait pas si je pouvais vraiment rouler plus vite (sans forcément être 100% libre).

Mais le tarif et la vitesse parfois faible (110) me fait, quand j'ai le temps, préférer le réseau secondaire.

@ 15h44

En accord avec vous, de belles autoroutes dégagées par beau temps et se trainer à 130 km/h dans une voiture moderne, c'est dommage, et même gonflant

L'article parle de la qualité supérieure des autouroute (qui ne se juge pas qu'a l'état : la qualité des infras et du bitume, ca compte aussi) y compris par rapport aux belges. La gratuité, on s'en branle un peu puisque c'est pas le sujet.

Personne n'a remis en cause le fait que les autoroute francaises étaient (trop) chère. La qualité est la (et heureusement, le conducteur paye pour ca, la dessus non plus ya pas de débat), c'est un constat, point.

Z'etes chiants avec le "French bashing"... les français sont suffisemment acebes envers leur pays, pour une fois qu'il y a un truc de bien, on le signale, c'est tout...

acebes => acerbes.

C'est un troll, tu perds ton temps

Le mec prend un morceau de 2 km en bon état près de chez lui, il considère que toute la Belgique est pareille.

Il te dit en plus que l'A1 est en mauvais état.....

Il y a une erreur dans l'article

L'autoroute la plus chére c'est A14

C'est partiquement 1 euro le km ou les 2 kms, dés que l'on sort A13 - A14 chambourcy

J'avoue que nos autoroutes sont nickel, c'est un fait. Mais les limitations de vitesses sont incohérente.

Des fois en prenant de belles autoroutes, toutes bien faites mais que tu dois rouler à 110 seulement, c'est casse-couille et limite ça te donne encore plus envie de dormir tout en roulant confortablement sur ces belles autoroutes.

Alors là, les bras m'en tombent... Oui le réseau autoroutier français est dans la moyenne supérieure européenne. Et..? ça vous étonne ? Bruxelles-Avignon, aller simple: 70 euro... qui dit mieux...? au retour, re70 euro...avec travaux près de Dijon...et puis et puis...que seraient le réseau autoroutier FR sans ses péages façon Corée du N et la police bien présente dans le style "viens que je te quadrille le territoire", aucun sentiment de liberté… Largeur des bandes de circulation trop faible (radins ?) Et ça donne tellement envie quand tu pénètres dans le territoire comme à Lux, Mons, Kehl, non, vraiment on sent qu'on entre dans Ze counry of ze road! Avec des routes biens dégueulasses, pourries (le passage vers Metz avec la Cathédrales en plein côté de la route, même Sofia est plus beau …) et des radars fixes genre "les touristes sont là". Alors oui la Belgique y a des nids de poules, mais eh oh, c'est éclairé, large souvent 3 bandes et surtout c'est GRATUIT! L'Allemagne ? J'y roule depuis 40 ans, jamais vu de nid de poule, par contre oui des travaux régulièrement. Mais en dehors de ça, quelle qualité de conception, quelle propreté des stations-services, signalisation claire et intelligente, pas un roman comme en FR! Idem pour NL avec mention spéciale qualité asphalte! Autriche-Suisse splendide (quand tu vois les tunnels autoroutier tu comprends, manque plus que les écouteurs et écrans cinema)! Les seules qui font pires dans la rapacité (ou le rapport qualité/prix si vous voulez), Slovénie: 17 eur pour 80 km (Maribor-Zagreb). Sinon, Croatie, excellent, "à l'allemande" sauf les péages mais on les excuse, ils découvrent la richesse…Même les Serbes sont très bon et pas cher (10 eur pour 500 km). Une petite pensée pour l'Italie, ça douille certes, mais c'est propre, fleuri et tu cruise à 150 sans problème.

Quelle mauvaise foi !!! Des autoroutes à 3 bandes en Belgique ? A part de Gand vers Bruxelles, c'est du 2 voies. Les autoroutes ne sont plus éclairées.

Bref, un troll assurément et si la France ne te plait pas, n'y vient pas.

Troll ? Mauvaise foi ? C'est quoi cette réaction ? Bac à sable ? ta réaction est à l'image que donne ton pays aux étrangers, càd médiocre, sans effort aucun, irrationnelle (critique = racisme = n'y viens pas).

Faits un effort, réponds globalement à l'ensemble de ma réaction et pas sur un point seul, trop facile... La conclusion de l'article est fondamentalement biaisée, voire erronée.

Permettez moi de vous corriger, mais étant frontalier et connaissant bien le pays, il n'y a pas "quelques" tronçons illimités en Allemagne, il y a un peu plus de 60% du réseau en illimité.

Et même si le bitume est souvent moins bon qu'en France (plus bruyant surtout, ça je vous l'accorde), drainage de l'eau généralement moins étudié aussi, je n'ai jamais vu de nids de poule au milieu de l'autoroute, il ne faut tout de même pas exagérer.

Le seul pays où j'ai vu carrément des trous sur l'autoroute, c'est la Belgique, franchement dangereux par endroits...

Quant aux "travaux à répétition", hum, vous devez confondre l'Allemagne avec la Suisse !!

Oui mais là tu confonds tout, tu parles de frais indirects. Tu finances de toute façon le réseau routier (route et autoroute) par tes impôts, du moment que c'est pas des sociétés privées qui s'en occupent...

Exemple en Suisse: tu paies bien ta vignette 32€ pour l'année (étranger comme citoyen suisse), mais une partie des impôts de tout citoyen suisse part dans les caisses de l'OFROU (Office Fédéral des Routes) pour l'entretien des routes (y compris des autoroutes).

Sinon j'utilise assez régulièrement les autoroutes en France (A41, A48, A49, A7, A9 vers le Sud et aussi A39, A40) et franchement l'état est impeccable, et il n'y a pas très souvent des travaux).

1. V. Giscard d'Estaing avait promis, en 1974, que les autoroutes seraient gratuites....

2. D. de Villepin a bradé nos autoroutes à des sociétés privées qui les ont payé 40 % moins cher que leur vraie valeur...

3. Aujourd'hui, ces sociétés se gavent en profit et la France accumule ses casseroles de dettes...

Le reste est sans commentaire...

A vous de juger !

Je ne vois pas en quoi les autoroutes polonaises sont supérieures car dans 2 cas sur 3 elles sont payantes, et la vitesse maximale est de 130 km/h