Commentaires - Audi et Porsche travaillent conjointement sur les futurs V6 et V8

Le mec qui achètera une Bentley ou une Lambo sera surement ravi d'apprendre qu'il a le même moteur que le "pecno" d'à côté en VW !!

Je ne pense pas que ce soit les recherches actuelles mais simplement les développements de moteurs actuels avec une rationnalisation des cylindrées pour diminuer les coûts de fabrication.

Le futur proche, c'est la compression variable essence. De plus les moteurs V6 et V8 sont vraiment marginaux dans la production mondiales et le seront de plus en plus n'en déplaise à certains.

Curieux qu'au moment ou Lexus, MB et Jaguar passent au 6 en ligne ( et rejoignent BMW) pour je suppose de bonnes raisons, le groupe VAG persiste avec un nouveau V6.

Pour cause d'encombrement ? Un V6 est plus compact....mais moins bien équilibré.

Lambo n'est pas concerné, vu que le plus petit moteur utilisé est un V10... pour le moment

J'espère qui seront fiable cette fois...

Même chez seat et skoda ? Lol

Mais il est plus coupleux !

Merci à eux de continuer de développer ce type de motorisation.

Sûrement plus pour d'autres marchés que pour la très autophobe Europe.

Des V6 ouvert à 90°? Ils ressuscitent le PRV?

ne fait pas ton rageux, ca ne coute pas bien plus cher de rouler en v6

Personne pour comparer aux "ridicules 3 pattes francais" ? C'est plus ce que c'était les commentaires...

C'est vrai que le fameux 3 cylindres diesel retrouvé sur 90% des voitures de Mr. Lambda est d'autant plus discret et bien odorant !

Es tu certain ?

sinon je ne roulerais pas avec

Parce que tu croyais que chaque marque du groupe VW avais son propre moteur

Bien sur que le moteur ira sur une VW.

Notamment la Phaeton

Audi : Premium

Porsche : Luxe

Bentley ? V6 ou V8 ? T'es à combien de gramme par jour ?

La Phaeton et le Touareg ont des V6 et des V8.

moi aussi, j'ai 6 turbo essence et 4 turbo essence, le 6 est sensiblement plus cher dans tous les compartiments.

cette nouvelle famille de moteur baptisée « KoVoMo », avec une cylindrée unitaire standardisée à 500cc, on aurait pu l'appeler BoMoWo....

Des moteurs V6 90° sont déjà sous les capots de leur voitures, aussi bien en essence qu'en diesel.

http://autoweb-france.com/fiches-techniques/Audi/fiche_7789_Audi_A8_%28D4%29_3.0_TDI.php

http://autoweb-france.com/fiches-techniques/Audi/fiche_7784_Audi_A8_%28D4%29_3.0_TFSI.php

sans oublier le voisin d'en face

http://autoweb-france.com/fiches-techniques/Mercedes_Benz/fiche_5876_Mercedes_Benz_W251_R350_4_Matic.php

A l'évidence, on n'est pas en présence de moulins 4 pattes BDG français

C'est déjà le cas... continental GT avec un V8 4.0 bi turbo plus performant que le W12 BiT. Et le V10 5.2 Lambo est conçu par Audi pour info (le V10 5.0 était d'origine Lambo avec l'appui d'Audi).

en revanche, sur route, dans les rues, on est souvent en présence des moulins 3 pattes BDG pire que les moulins français...

Haha, j'ai pensé pareil !

Avec un arbre d'équilibrage ou des manetons décalés ?

Bah, ils casseront comme le reste de la bande, encore un avenir qui s'assombrit dans le hG cette fois, ça allait déjà pas très fort avec le reste de la bande..!!!

Le nouveau 2.0 TSFI 190 cv (http://img11.hostingpics.net/pics/704370Audi20TFSI140kW.png) (outre sa conception spécifique échappement culasse) a des propriétés ultra-nouvelles de lubrification. Ce nouveau moteur essence est un moteur « rightsizing » donc qui aura la capacité d'entraîner les véhicules durant une longue vie de plusieurs centaines de milliers de km (au contraire des moteurs « downsizing » qui visent une réduction des taxes et de soi-disant réduction de consommation au détriment de ...)

Son commentaire sur les soit disants pays qui se préoccupent de l'environnement est emprunt de naïveté et en contradiction totale avec la soit disant possession de 6 et 4 cylindres turbo essence

Seat et skoda ne sont pas grouper a la base volkswagen se situe au milieu, skoda est le low-coast de volkswagen et audi le luxe de volkswagen

De plus seat est espagnol et non allemand

Même un V12 pour la aventador