Commentaires - Audi RS7 Piloted Driving: la machine plus rapide que l'homme

ben voilà, il n'y a plus qu'à installer ça dans les F1 pour qu'elle soit définitivement enterrée

qu'elles soient définitivement enterrées

C'est vague comme record.

Elle a battu les temps etablis par des pilotes "en course" donc deja c'est bizarre ce terme.

Ensuite des pilotes de quel categorie? Et au volan de quoi?

Et les fameux records etaient de combien? Histoire de comparer au temps de l'audi.

Bref du gros marketing tout fumant, on annonce quelque chose, et on survole de tres tres haut le sujet, tellement haut que l'info n'a plus vraiment de sens.

Je me posé les mêmes questions

A terme il ne serait pas impossible que la machine batte l'homme car elle optimise en permanence de très nombreux paramètres, sans jamais faillir ou fatiguer. Pas d'inattention non plus.

Mais Gros-Chibre à raison, il manque des données pour savoir de quoi il retourne car si la RS7 a battu des pilotes aveugles qui couraient en 4L, le marketing en prendrait un coup...

J'ai vu iRobot et je m'en fous je me porte volontaire pour mettre une raclé à boby.

PS: Humour!

Robby a donc battu Panis, Alesi et Bourdais ?

j'ai un peu regardé et c'est compliqué a trouver comme info (temps au tour pour qqch de comparable).

Par exemple selon le wiki, une R8 de ~2000 (catégorie Le Mans Series) tourne en 1:20:683 sur le circuit en version 4,05km. Trés difficile de trouver un point de comparaison, si audi n'a pas voulu donner le meilleur temps du pilote humain qui est dans la voiture...

Cela dit, c'est une belle performance, et ça tourne déjà trés vite! Je me demande comment est mesurée l'info de la tenue de route relative à l'usure des pneus par contre.

Lien du wiki :https://en.wikipedia.org/wiki/Sonoma_Raceway

Chris Froome la poutre !

des barres!!!

C'est toujours le duel homme - machine.

La machine ne fait pas d'erreur d'inattention ou de fatigue, c'est un fait.

D'un autre côté, elle ne sait pas innover et se retrouve totalement démunie face à une situation qui n'a pas été programmée dans ses algorithmes.

L'homme, lui, improvise et s'adapte pour s'en sortir, parfois avec succès, parfois avec perte et fracas.

L'instinct de survie et la créativité ne se programment pas. Enfin, pas encore.

Ca sera vraiment impressionant le jour où, lorsqu'on la mettra sur une piste totalement inconnue, elle claquera un temps seulement grâce à ces differents capteurs et son analyse de la situation en direct. Comme un humain en gros. Ici tout est pré rentré à l'avance, les points de freinages, d'accéleration etc, donc ça n'est pas plus impressionnant qu'un pilote automatique d'avion qui existe depuis bien longtemps.

Certes. Mais prenons une course de F1.

Qualifs: Audi envoie sa F1 des que les ordinateurs ont determine un tour "clair": pas d'inconnues, tout est sous contrôle. Aucune inventivité a trouver en piste. Et paf, la voiture claque le tour parfait. Pole position.

Course: L'Audi numéro #1 part en pole. Elle fait le départ parfait et enchaine des tours clairs, parfaits. Jusqu'à rattraper les retardataires, les doubles sont émotions même s'ils bouchonnent un peu. Et s'impose.

Bref, la course parfaite. Pour Audi. Mais pour Audi seulement. Car tout le monde s'est fait chier. D'ailleurs les spectateurs ne regardent plus et sont partis regarder le NASCAR, jadis qualifie de course "facile" (on ne fait "que" tourner en rond), mais qui utilise encore de bon gros V8 "archaïques" (acier, carbus, poussoirs, etc...), des freins acier, structure tubulaire et absolument aucune autre assistance autre que les spoters pour éviter les contacts.

Si une course de voiture doit être une course d'ordinateurs, pas a peine de dépenser des milliards: Grand Turismo est la!

Je ne sais pas si c'est si impressionnant que ça, surtout sur circuit, ils enregistrent les info du circuit, font toutes les simulations possibles et imaginables pour trouver le meilleurs "parcours", balance ça dans l'Audi et hop, c'est réglé.

7% de décès supplémentaires dû à la canicule. Vite un radar!

Elle a battu des pilotes pro sur circuit, mais quelles courses font courir une RS7 sur circuit ? Réponse : aucune.

Dommage pour les prénoms robby, bobby et le trio semblait presque parfait mais non, ce fût jack et non jacky du nom de l'amoureux de triple aileron, de la quadruple sortie d’échappement, du quintuple caisson de basse

woaou vous allez loin avec vos bêtises de f1.. vous n'avez pas encore compris a quoi servent ces test?

Ben en même temps , si on lui a entré la trajectoire idéale à suivre avec un système de guidage précis à 30cm : ça part déjà mal pour un humain.

Ensuite si le grip est maximal, et donc que la machine n’a pas à gérer de pertes d’adhérences ou des dérives : un humain ne peut plus rien faire.

Par contre si jamais l’adhérence est réduite, je suis persuadé qu’un humain sera largement devant. On retrouve le même comportement en simulateur…

Mais en effet tout ceci ne reste que du pur marketing à deux balles...

La question important pour ce genre de technologie c'est : Qui est reponsable en cas d'acrochage si la personne avait enclenché le pilotage auto ? C'est la voiture ? Le constructeur ou le conducteur ?

Les assurence vont s'arracher les cheuveux !

T'en fais pas, l'assurance va choisir le scénario qui lui rapportera le plus de thunes.

C'est les conducteurs (nous quoi) qui vont s'arracher les cheveux, en fait.

D'un autre côté, vu qu'on fait des courses avec tout ce qui se déplace, ces histoires de F1 sans pilote sont loin d'être utopiques. Et la conclusion (qui ça intéressera??) non plus...

Finalement ya pire que la f1 électrique.... le futur ou dans une course tout est parfait, toues les voitures démarrent, freinent, tournent de manière identique. Course de robot regardée par des robots. J'aime !

Moi devant ma glasse avec l'info cara "N'oublis pas ce message robby est skynet "

C'est cool, t'es fan de Kev Adams aussi?

Encore du marketing Audi pur jus. Un "record" dont on ne connait rien, des "pilotes" qu'on ne connait pas, on ne sait pas leur niveau ni sur quelle voitures ils ont fait leur temps, ni même leur temps. En plus la voiture "autonome" qui n'en n'est pas une, circuit désert, piste connue par coeur et trajectoire, points de freinage, etc... définis et optimisés par les "ingénieurs"... On a plus une voiture "téléguidée" programmable qu'une voiture autonome au final.

Juste une citation du "chef d'œuvre" qu'est terminator 5

Sinon une idée du temps d'une voiture "dans les 600 chevaux" à Sonoma ?

Le temps est loin d'être folichon les bon temps sont plus aux alentours des 1'45" à ce que j'ai vu .

Enfin je pense que c'est circuit qui privilégie les voitures légères

C'est logique que cette audi RS7 batte tout les records, puisque tout est calculé dans les moindres détails au préalable ! Un pilote va forcément commettre des micros erreurs, aussi minimes soient elles, elles auront une conséquence sur le temps final.

Ensuite, pour ce qui est des courses sans pilotes, je ne vois pas ou serait l’intérêt ?

Déjà que la F1 actuelle est a mourir d'ennui, imaginez ce que ça serait avec des voitures qui ne commettent aucune erreur.

Ok, la voiture est performante, mais je ne crois pas qu'elle poutre qui que ce soit d'autre que des pilotes pros de divisions moyennes avec des conditions similaires (notamment niveau poids : elle est allégée de 400 kilos par rapport à la v1, mais cette dernière pesait combien de plus ou de moins que la rS 7 normale avec un pilote de 75 kg dedans ? Pour terminer, les performances mises en avant ont été atteintes après combien de tours ? et combien de tours pour les pilotes ?

Ce n'est donc que de la pub qui ne met pas en avant les protocoles suivis... C'est dommage car la performance est bonne, mais vouloir trop en faire d'un point de vue com écorne l'exploit...

Entièrement d'accord, j'aimerais voir les performances machine vs homme sur un circuit tiré au hasard après 20 tours de tests lol