Commentaires - 2019-2025: comment le marché auto va changer

"une fiabilité qui s’améliore"

ERROR 404

Attention aux trottinettes double moteur capable de faire du 85km/h

la révolution est en marche

c'est un oxymore oxymose

https://www.youtube.com/watch?v=V_4CZu4ghMo

https://www.youtube.com/watch?v=OH-u5vezd3E

Attention!!!

De 23.5%!!!

Avec des SUV 3 pattes turbo, en plus!!!

500 INTERNAL SERVER ERROR

Il faut proposer une alternative aux locations

On se demande bien d'où ils sortent une amélioration de la fiabilité... D'une boule de cristal ?

Avant de se lancer à corps perdu dans le tout électrique, il faut vérifier la possibilité de l'installation à domicile.

Une borne 7 kw sous entend un abonnement minimum 9kw ou 12kw voire 15 quand on est déjà en tout électrique à la maison.

Ensuite, il faut bien etre conscient que pour une Kona 64 kw, par exemple, une recharge sur une borne 7 kw c'est 9 heures de charge, pour effectuer 500 kms par la suite.

Mais, il y a bien un mais, 9 heures de charge sur une borne 7 kw c'est l'équivalent de 2 fours traditionnels qui fonctionnent toute la nuit.

Je vais prendre des actions chez EDF et ENEDIS, car la facture énergétique va exploser pour les utilisateur de véhicule électrique.

Et pour finir, il faut, que le réseau soit adapté, ce qui est dans notre cher pays, ne l'est pas encore.

Le tout électrique c'est pour demain mais pas tout de suite.

« Les prévisions sont difficiles, surtout lorsqu’elles concernent l’avenir »...

Il est vrai que les prévisions qui concernent le passé sont plus faciles..

Dans l’info, Le terme « rayon d’action » n’est pas très clair. Ici, ça désigne le kilométrage annuel moyen parcouru grâce aux électrons.

Il faut comprendre que certaines électriques sont encore des secondes voitures ou plus généralement elles sont peu utilisées pour les vacances et fins de semaines. Oui, on ne part en vacance qu’une ou deux fois par an. Et on ne veut pas un problème de voiture à ce moment là. C’est essentiellement psychologique.

Si les recharges rapides se multiplient sur les aires de repos ou ailleurs. Les voitures électriques pourront être des premières voitures même avec une batterie limitée de 50 kWh.

Encore faut-il pouvoir charger son véhicule, car tout le monde n'a pas de place de parking privative avec une prise à proximité (mon cas à mon domicile principal, mais pas le cas pour mon logement pro la semaine...)

De plus le véhicule électrique n'est aujourd'hui absolument pas adapté aux gros rouleurs, voire aux rouleurs moyens, et oblige ceux qui font régulièrement des grands trajets à avoir plusieurs véhicules...

Concernant le diesel vs l'essence, on va découvrir* d'ici quelques mois que finalement c'était "pas si mal" le diesel en matière de pollution ! Particules fines ? Les constructeurs mettent désormais des FAP sur les essences, c'est pas par hasard ^_^

Et on ne comptera évidemment pas sur le bilan carbone et la pollution liée à la fabrication des voitures et de leurs nombreux composants électroniques, batteries, etc...

Au final : la voiture pollue, point. Consommer pollue ! La seule chose à faire, c'est soit compenser carbone, soit réduire nos émissions par le bon sens.

* des études l'attestent déjà... Il suffit de chercher un peu, mais celles là, on en entend rarement parler, il faut vendre les essences hein !