La nouvelle génération de Mercedes GLE sera montrée au public à l'automne à l'occasion du salon de Paris. Mais en attendant, le constructeur allemand nous dévoile les premiers croquis de l'intérieur, avec une intégration du combiné instrumentation/infotainment légèrement différente de celle des Classe E et S.
Aux Etats-Unis, la gamme SUV de Hyundai va aller bien au delà du Santa Fe puisque la marque coréenne travaille sur un énorme SUV huit places, cousin du prochain Kia Telluride. Le Hyundai Palisade a déjà été surpris sur les routes, et il aura droit à un V6 essence biturbo.
Le tout nouveau Audi Q3 sera présenté sur Caradisiac prochainement mais déjà, la seconde génération se promène sans son camouflage. Si le profil si particulier n'évolue pas, les angles paraissent bien plus prononcés, à la manière de ce que l'on a vu sur la dernière A1.
Le salon du véhicule de loisir se profile à Francfort et après Mercedes, c'est au tour de Volkswagen de nous annoncer une partie de son programme avec la commercialisation du California XXL, basé sur le concept éponyme et qui reprend la plateforme du Crafter.
Comme prévu, Hyundai prépare une nouvelle sportive. Pas complètement "nouvelle" toutefois puisque ce sera la déclinaison fastback de l'i30 N, qui a justement été surprise en séance d'essai au circuit du Nürburgring.
Le remplaçant du ML va bientôt tirer sa révérence pour laisser sa place à une nouvelle génération de GLE qui se précise de plus en plus. Le profil ne devrait guère changer mais, encore une fois, ce seront surtout les signatures lumineuses, les technologies et les motorisations qui évolueront le plus.
Dévoilée dans quelques mois, la prochaine génération de Clio fera évoluer sa présentation intérieure. Mais le tableau de bord pourrait ne pas être aussi moderne qu'espéré.
Et de quatre ! Décidément, McLaren n'en finit plus avec les déclinaisons. Après la toute récente 600 LT, la marque anglaise nous annonce une P1 GT "Long Tail", le quatrième modèle du genre après F1, 675 et 600.
Seat lancera bientôt un nouveau SUV sur le marché. Le Tarraco viendra au dessus de l'Ateca dans la gamme et permettra au constructeur espagnol de proposer un SUV sept places. Le voici avec ces premières images.
Les constructeurs automobiles ont persisté dès le début des systèmes embarqués à concevoir leur propre technologie en interne. Mauvaise idée, selon une étude américaine qui démontre que les Google et Apple CarPlay sont bien moins distrayants et mieux intégrés que les interfaces d'origine.
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