3. A retenir : Mazda, valeureux outsider

Derrière sa ligne réussie, la Mazda 3 cache un habitacle bien fini et richement doté. De quoi lui pardonner son espace un peu étriqué. Généreuse en équipement, mieux placée en prix et tout aussi convaincante sur la route malgré des choix techniques qui n’appartiennent qu’à Mazda, la compacte japonaise réussi un grand coup en battant ici une 308 qui n’a pourtant rien perdu de son homogénéité. Peugeot paye un peu ici son positionnement tarifaire un poil élevé. Et les consommations moindres de cette 308 ne rattrapent pas le coup. D’autant plus que, d’ici la fin de l’année, la Mazda 3 recevra le très prometteur SkyActiv-X de 180 ch, promis performant et aussi sobre qu’un diesel.
Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 BVA | Peugeot 308 1.2 PureTech 130 EAT8 | ||
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Budget | |||
Coût d'achat | |||
Bonus/malus | |||
Consommation : données constructeur | |||
Consommation : relevés Caradisiac | |||
Courroie de distribution/chaîne | |||
Cote attendue | |||
Durée de la garantie | |||
Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
Pratique | |||
Qualité de la finition | |||
Rangements | |||
Modularité | |||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
Longueur maxi de chargement | |||
Places AR : longueur aux jambes | |||
Places AR : largeur aux coudes | |||
Places AR : garde au toit | |||
Plancher plat | |||
Rapport prix/équipements | |||
Aides à la conduite | |||
Conduite (liaisons au sol) | |||
Confort | |||
Multimédia | |||
Style intérieur | |||
Style extérieur | |||
Sur la route | |||
Agrément moteur | |||
Agrément boîte | |||
Amortissement | |||
Dynamisme | |||
Emissions polluantes à l'usage | |||
Insonorisation | |||
Maniabilité | |||
Performance | |||
Position de conduite | |||
Sécurité | |||
Crash-test (Euro Ncap) | |||
Degré maximal d'autonomie | |||
Freinage | |||
Systèmes de sécurité | |||
Visibilité périphérique | |||
Note globale : | 13,7 /20 | 13,5 /20 |
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