Paul Pellerin Le 28/02/2012 à 10:00

6. Volkswagen Eos

Afin d’apporter un peu d’originalité à la catégorie des cabriolets compacts, Volkswagen a doté son coupé-cabriolet d’un toit vitré rétractable qui possède une fonction toit ouvrant lorsqu’il est en place. Un petit plus pour une auto qui ne manque pas d’atout, à commencer par ses excellentes performances et son confort optimal.

En 2011, l’Eos s’est paré des nouveaux codes stylistiques de la marque de Wolfsburg. Un petit lifting qui concerne surtout la calandre, les phares et les feux. Si le regard évolue, l’auto reste la même avec son toit ouvrant qui permet lorsque l’auto est sous la forme d’un coupé de continuer à rouler cheveux au vent. Le design général de l’Eos est toujours aussi réussi avec, grâce à son toit en cinq parties, un tout petit porte-à-faux arrière. Ce qui lui donne un profil beaucoup plus harmonieux que les autres coupé-cabriolets. Proche de celui d’un cabriolet à capote souple. De plus, par rapport aux autres modèles utilisant un toit rigide rétractable, la VW Eos dispose d’une habitabilité correcte aux places arrière. Il y a suffisamment d’espace pour que deux adultes y prennent place. La finition et sérieuse et les matériaux de qualité, la présentation est également de haut niveau mais on peut regretter que la planche de bord soit un peu triste. Voiture plaisir, l’Eos s’apprécie tout particulièrement avec les moteurs les plus puissants, mais dés la version de base (équipée du bloc 1.4 TSI de 122 ch) les sensations et l’agrément de conduite sont bien au rendez-vous. Seuls bémols à ces bons points décernés au coupé-cabriolet de VW, son tarif élevé et la cinématique compliquée de son toit qui oblige à le manœuvrer en étant totalement à l’arrêt.

La Volkswagen Eos en huit points

Coupé-cabriolet, quatre places

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,43 x 1,80 x 1,45

Diamètre de braquage : 10,9 mètres

Volume de coffre : 205 - 380 litres

Moteurs essence : 1.4 TSI 122 ch, 2.0 TSi 210 ch

Moteur diesel : 2.0 TDI 140 ch

Toit rigide escamotable vitré en cinq parties avec toit ouvrant intégré

Tarif : à partir de 27 290 €

On aime :

Son toit ouvrant intégré à son toit vitré escamotable

Sa finition haut de gamme

Ses options high-tech : Light Assist (qui réduit l’intensité des feux en fontion de la circulation), Park Assist (qui gare l’auto tout seul), l’ouverture du toit à distance…

Son confort et ses performances

Son ergonomie

Sa ligne très réussie

Sa tenue de route saine

Son habitabilité aux places arrière

On aime moins :

Le volume de coffre réduit

L’obligation d’être à l’arrêt pour décapoter

La très mauvaise rétro-vision arrière et ¾

Les tarifs élevés