Paul Pellerin Le 19/03/2013 à 10:00

9. Subaru WRX

A mi-chemin entre une compacte et une familiale (4,42 m de long en version cinq portes, mais 4,58 m en version quatre portes), la Subaru WRX STi est vraiment à part. Par son tarif d’entrée de gamme qui dépasse les 43 000 €, mais aussi par ses performances qui sont celles d’une vraie sportive.

Avant elle s’appelait Impreza, maintenant elle se nomme WRX. Mais qu’on ne s’y trompe pas, elle est la digne héritière des Subaru qui ont réalisé des exploits en rallyes jusqu’au début des années 2000. Disponible en quatre et cinq portes, cette auto dispose d’une belle habitabilité, d’un coffre au volume de chargement conséquent (502 litres en quatre portes), mais c’est pour ses performances qu’on la choisira. Armée d’un moteur quatre cylindres à plat (boxer) de 300 ch, la belle Nippone réussit le 0 à 100 km/h en 5s2, et peut atteindre les 250 km/h en pointe (255 km/h pour la carrosserie quatre portes). Vive et réactive, elle est amusante à conduire et plaira aux conducteurs sportifs. Pour ce qui est du confort, on est plutôt surpris, car la voiture se montre docile en ville, l’insonorisation est excellente (pour écouter le beau du moteur à plat, il est nécessaire d’entrouvrir les vitres), et les suspensions prévenantes. Il n’y a qu’en matière de finition et présentation que l’on peut trouver à redire. Les plastiques durs sont légion et l’offre d’équipement limitée.

La Subaru WRX STI en huit points

Héritière des Impreza de Rallye

Disponible en quatre et cinq portes

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,42 x 1,80 x 1,47 (4,58 x 1,80 x 1,47 : version quatre portes)

Diamètre de braquage : 11 mètres

Volume de coffre : 358 litres (502 litres en quatre portes)

Moteur essence : 2.5 de 300 ch

Pas de diesel

Tarif : à partir de 43300 € (49 400 € en quatre portes)