2. Alfa Romeo Giulietta

Utilisant une base moderne et rigide, la Giulietta dispose d’un comportement routier exemplaire. Il ne faut pas hésiter à viser dans le haut du panier pour la motorisation. Oubliez donc les moteurs d’entrée de gamme pour choisir les plus puissants en essence et en diesel. Bon point également, le système DNA qui, à la différence de la MiTo, apporte un vrai plus en matière de sensation ou de confort de conduite. Pour les sportifs, la version Quadrifoglio Verde équipée du bloc 1750 TBi de 235 ch, dotée d'une suspension rabaissée, de jantes de 17" et d'un système de freinage renforcé, les comblera d’aise.  Sportive dans l’âme, la Giulietta sait aussi se montrer prévenante pour ses passagers grâce à un bon confort de roulement, l’habitabilité correcte se situe juste dans la moyenne de la catégorie. Alfa a fait un gros effort de présentation, si l’on n’est pas au niveau des allemandes, la finition est de belle facture, malgré la présence de quelques plastiques un peu basiques. Dernièrement la marque a enrichi la gamme de la Giulietta en créant une nouvelle finition Veloce. Extrapolée de la Finition Progression (qui dispose en série de la clim auto, du DNA, feux avant et arrière à led...) elle s'en distingue par des éléments plus luxueux comme des jantes de 17 pouces, des poignées de porte chromées, des coques rétroviseurs titanium...

L’Alfa Romeo Giulietta en huit points

Héritière de la célèbre Giulietta de années cinquante

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,36 x 1,80 x 1,50

Diamètre de braquage : 10,9 mètres

Volume de coffre : 350 litres

Moteurs essence : 1.4 TJet 105 et 120 ch, 1.4 MultiAir 170 ch, 1750 TBI 235 ch (Quadrifoglio Verde)

Moteurs diesel : 1.6 JTDM 105 ch, 2.0 JTDM 140 et 170 ch

Start&Stop sur l’intégralité de la gamme excepté Quadrifoglio Verde

Tarif : à partir de 21 000 € (Diesel : 24 200 €)

On aime :

Son allure racée

Son comportement routier

Ses moteurs généreux

Son système DNA plus performant que sur la MiToSa bonne présentation

Sa version QV

Sa boîte double embrayage TCT

Son bon niveau d’équipement

On aime moins :

Les prestations des blocs d’entrée de gamme

Le Start&Stop qui n'est pas agréable à l'usage

Le prix élevé de la version Quadrifoglio Verde

La finition perfectible par endroit

L’habitabilité moyenne à l’arrière

Les cinq bonnes raisons de choisir l’Alfa Romeo Giulietta

Pour sa présentation et son allure sportive

Pour son bon comportement routier

Pour ses moteurs puissants

Pour l’agrément de sa boîte double embrayage

Pour son confort de roulement

Le meilleur choix :

Caradisiac vous conseille l’Alfa Romeo 1.4 MultiAir 170 Exclusive à 29 150 €

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