Avec 9 cm de plus en longueur et 2 cm en largeur, la BMW Série 1 voit sa taille progresser et son habitabilité également. Plus grande, la compacte de BMW perd un peu en vivacité par rapport au précédent opus. C’est sans aucun doute à cause du réglage des suspensions. Malgré cela, en matière d'agilité et de dynamisme, la Série 1 reste une référence dans la catégorie. Elle est sur ce plan devant la Mercedes Classe A et l'Audi A3. Que ce soit avec la seule propulsion ou avec la transmission intégrale xDrive, elle procure toujours autant de plaisir de conduite. D’autant plus qu’il y a du répondant sous le capot. Avec un beau choix en moteurs performants, qu’ils soient essence ou diesel. Il existe même une version M135i équipée d'un six cylindres 3,0 développant 320 ch. De quoi concurrencer sans problème la nouvelle Audi S3 (300 ch). En revanche, face à la Mercedes Classe A 45 AMG au bloc de 360 ch, la BMW a peut-être du mouron à se faire ? Réponse lors du premier essai de la sportive de Stuttgart. Si l’habitabilité a progressé, la Série 1 s’appréciera mieux à quatre qu’à cinq. Quant au coffre, il voit son volume augmenter sans pour autant être le plus accueillant de la catégorie. Enfin, la présentation est toujours au top et la finition digne d’éloges, mais un peu en deçà de ce que propose l'Audi A3.

 

La BMW Série 1 en huit points

Disponible en trois et cinq portes

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,33 x 1,77 x 1,43

Diamètre de braquage : 10,9 mètres

Volume de coffre : 360  litres

Moteurs essence : 114i de 102 ch, 116i de 136 ch, 118i de 170 ch, 125i de 218 ch, M135i de 320 ch

Moteurs diesel : 114d de 94 ch, 116d de 116 ch, 118d de 143 ch, 120d de 184 ch, 125d de 218 ch

Seule compacte à roues arrière motrices

Tarif : à partir de 22 850 € (Diesel : 24 350 €)

Guide d'achat : compactes haut de gamme


On aime :

Son design original

Ses performances

Ses roues arrière motrices

Son agrément de conduite

Sa sportivité

Son comportement routier Sa présentation

Sa finition impeccable

Ses blocs les plus puissants

Son catalogue d’option

 

On aime moins :

Les tarifs

Les vibrations lors des redémarrages avec le Start/stop

Les blocs “gazole“ bruyants

Le coffre correct sans plus

L’habitabilité en hausse mais toujours limitée


Guide d'achat : compactes haut de gamme

Les cinq bonnes raisons de choisir la BMW Série 1

Pour ses qualités routières

Pour son plaisir de conduite

Pour ses performances

Pour sa ligne originale

Pour sa présentation très luxueuse

 

Le meilleur choix :

Caradisiac vous conseille la BMW Série 1 125i Sport à 33 600 €


Retrouvez la BMW Série 1