Après vous avoir fait découvrir en avant-première la Mégane Berline à quelques jours de l’ouverture du Mondial, Caradisiac vous propose aujourd’hui avant même les essais qui auront lieu la semaine prochaine le premier comparatif statique entre la version Coupé de la Mégane, la Peugeot 308, la Volkswagen Golf 6 et la Kia Pro-Cee’d qui constitue l’une des originalités du marché avec sa garantie 7 ans ou 150 000 km.
Pour la 3e génération de Mégane, Renault a préféré jouer la carte de la rupture. Ainsi, aucun lien de parenté entre la nouvelle Mégane et la précédente. Le constructeur au losange met fin aux formes abruptes pour miser sur des formes plus douces. La recette semble prendre puisque les réactions ont été très positives lors du Mondial. Le fait que Renault ait décidé de donner aux deux carrosseries des formes différentes est également une idée qui a été saluée par le public. Le Coupé Mégane est donc vraiment un coupé à l’instar du coupé Mégane de première génération. Il se différencie visuellement de la berline par son bouclier et ses parements gris mais surtout par la forme originale de la partie arrière avec la chute rapide du pavillon, des petites vitres arrière, des feux arrière au rendu nettement plus sportif que sur la berline.
Face à ce coupé, la dernière Golf parait bien fade, même en 3 portes. Cette 6e génération prend le contre-pied de la Mégane en se positionnant pour beaucoup comme une simple évolution de la Golf 5e du nom. Il faut dire que la forme générale reste commune et ce n’est que la face avant s’inspirant de la Scirocco et quelques détails qui permettent de faire la différence. VW a donc fait dans la continuité, histoire de ne pas désorienter les fidèles de la marque.
A coté de la Golf, la Peugeot 308 qui a débuté sa carrière voilà près d'un an semble toujours d’actualité, notamment dans cette livrée Blanche en finition haut de gamme Féline qui renforce indéniablement son pouvoir d’attraction. La face avant si critiquée lors de son lancement vieillit plutôt bien et se démarque clairement de la concurrence.
Enfin, la Pro-Cee’d apparaît comme classique. Même si est l’une de celles qui se distingue le plus de la berline, le style est plus traditionnel. La firme coréenne n’a donc pris aucun risque.
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