9. Renault Laguna

Lancée en 2007, la Laguna a eu bien du mal à trouver son public. En cause, un style un peu trop "décalé" au pouvoir de séduction limité. Grâce à un restylage de la face avant en 2010, la Laguna retrouve un peu de sex-appeal. Equipée du système quatre roues directrices "4Control", elle demeure parmi les plus performantes en virage.

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Négociante en virages, telle pourrait être l'appellation de cette Laguna. Car avec les quatre roues directrices (système 4Control), cette berline se mue en sportive à l'approche de la moindre courbe. Renault a eu la bonne idée de décliner ce châssis exclusif sur la GT, qui en dispose en série, mais aussi sur la finition Initiale, une option à 2000 €. Rassurez-vous, sans ce système, cette familiale offre un comportement routier sûr avec une once d'agilité en moins. Pour se déplacer, la Laguna ne dispose que d'un seul bloc essence dans sa gamme (2.0 16 V Bioéthanol de 140 ch) et fait la part belle aux moteurs diesels : de 110 à 180 ch. Une offre "gazole" qu'il convient de privilégier si l'on veut obtenir de bonnes performances. En particulier avec les blocs les plus puissants comme les dCi 150, 175 et 180 ch. Si la Laguna affiche un équipement complet dans l'entrée de gamme et un habitacle raffiné, son habitabilité n'est pas son meilleur atout. Malgré une amélioration par rapport à l'ancienne génération (garde au toit par exemple), on se sent toujours à l'étroit à l'arrière. Enfin, si le style a été longtemps décrié, avec le restylage opéré en 2010 les choses se sont améliorées. On déplore cependant que le Losange n'est pas jugé bon de modifier le design de l'arrière de la berline, qui reste toujours autant controversé.

La Renault Laguna en huit points

Née en 2007, restylée en 2010, cinq portes

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,70 x 1,82 x 1,45 (break : 4,81 x 1,82 x 1,45)

Diamètre de braquage : 11,6 mètres

Volume de coffre : 450 litres (break : 508 litres)

Moteur essence : 2.0 16V 140 ch Bio-Ethanol

Moteurs diesel : 1.5 dCi 110 ch, 2.0 dCi 130 ch, 2.0 dCi Energy 130 ch, 2.0 dCi 150 ch GT 4Control, 2.0 dCi 150 et 175 ch, 2.0 dCi 180 ch 4Control

Châssis quatre roues directrices de série sur versions 4Control

Tarif : à partir de 25 200 € (Diesel : 25 700 €)