8. Peugeot 508

Remplaçante, en une fois, de la Peugeot 407 et de la 607, la 508 est devenu le nouveau fer de lance de la marque au lion. Une tâche dont elle s'acquitte avec brio puisqu'elle fait partie du trio de tête des familiales vendues dans notre pays. Elle dispose d’une large gamme de motorisations et de finitions.

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La 508 fait la part belle aux blocs diesel qui sont plébiscités chez nous. Pour l'essence, le choix est limité à deux moteurs, un 1.6 VTi de 120 ch qui n'a pas assez de répondant pour entraîner la masse importante de cette auto et le 1.6 THP de 156 ch qui, s'il est plus tonique, ne permet pas d'obtenir de belles performances. Il convient donc de se tourner vers les moteurs diesel, au nombre de cinq. Il faudra choisir les blocs les plus puissants afin de disposer d'accélérations et de relances conséquentes. A ce titre, le 2.0 HDI de 140 ch nous semble le choix le plus judicieux et le meilleur rapport prix/prestations. Associé à une boîte manuelle six vitesses il procure un agrément de conduite optimal. On peut également se tourner vers l'offre hybride (bloc diesel + électrique) plus chère (mais bénéficiant d'un bonus écologique de 2000 €) qui permet de disposer, à la fois, de performances élevées tout en conservant un faible taux d'émission en CO². Proposée au départ sur le break RXH (un break Allroad façon Audi), cette technologie arrive désormais sur la berline Une berline qui se montre prévenante envers ses passagers avec confort de roulement et insonorisation dignes d'un haut de gamme. L'habitabilité est correcte, même si l'on regrette, aux places arrière, que la place pour les jambes soit trop limitée pour la transformer en limousine. Enfin, le comportement routier de cette auto est de haut niveau et lui permet d'aller chasser sur les terres des beaux haut de gamme allemands, dont la réputation n'est plus à faire sur ce plan;

La Peugeot 508 en huit points

Née en 2011, quatre portes

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,80 x 1,86 x 1,46 (break : 4,82 x 1,86 x 1,48)

Diamètre de braquage : 11,9 mètres

Volume de coffre : 515 litres (break : 560 litres)

Moteurs essence : 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP 156 ch

Moteurs diesel : 1.6 HDi 112 ch, 1.6 e-HDi 112 ch, 2.0 HDi 140 et 163 ch, 2.2 HDi 204 ch (Hybrid4 : 2.0 HDi + électrique : 200 ch)

Affichage tête haute, climatisation quadrizone, phares xénon de série sur haut de gamme

Tarif : à partir de 23 600 € (Diesel : 25 450 €)