Le rapport prix/prestations/équipement du nouveau S-Max, en finitions Trend ou Titanium, est encore un peu plus attrayant que celui de l’ancien grâce essentiellement aux équipements et aides à la conduite supplémentaires, si on considère les tarifs catalogue. Toutefois, il ne faut pas espérer profiter de remises de 20 % comme en trouve encore ce printemps pour le modèle en fin de vie.
Face à la concurrence, il n’y a que le Peugeot 5008 au gabarit plus modeste mais aux prestations toujours pas ridicules qui soit plus abordable. Le S-Max II affrontera plus directement le Seat Alhambra restylé qui sera commercialisé en juin et dont les tarifs ne sont pas encore connus fin avril. En revanche, le monospace Ford sera moins onéreux à équipement et motorisations à peu près comparables que le nouvel Espace et que le Sharan réactualisé.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II 1.5 ECOBOOST S&S TREND | 149 | 33 600 € | € |
II 2.0 TDCI 210 BITURBO S&S TITANIUM POWERSHIFT | 144 | 41 800 € | € |
II 2.0 ECOBOOST S&S | 180 | 41 300 € | € |
II 2.0 TDCI 180 S&S TITANIUM POWERSHIFT | 139 | 40 300 € | € |
II 2.0 TDCI 150 S&S AWD TITANIUM | 139 | 39 100 € | € |
II 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM POWERSHIFT | 139 | 38 800 € | € |
II 2.0 TDCI 180 S&S TITANIUM | 129 | 38 600 € | € |
II 2.0 TDCI 150 S&S AWD BUSINESS NAV | 139 | 37 150 € | € |
II 2.0 TDCI 150 S&S AWD TREND | 139 | 37 100 € | € |
II 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM (150) | 129 | 37 100 € | € |
II 2.0 TDCI 150 S&S BUSINESS NAV POWERSHIFT | 139 | 36 850 € | € |
II 2.0 TDCI 150 S&S TREND POWERSHIFT | 139 | 36 800 € | € |
II 1.5 ECOBOOST S&S TITANIUM | 149 | 35 600 € | € |
II 2.0 TDCI 150 S&S BUSINESS NAV | 129 | 35 150 € | € |
II 2.0 TDCI 150 S&S TREND | 129 | 35 100 € | € |
II 2.0 TDCI 120 S&S BUSINESS NAV | 129 | 33 650 € | € |
II 2.0 TDCI 120 S&S TREND | 129 | 33 600 € | € |
II 2.0 TDCI 180 S&S AWD TITANIUM | 149 | 42 300 € | € |
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