Style
Une bonne bouille mais un design qui commence à dater et ce, malgré un restylage opéré en 2008. Vivement la nouvelle mouture qui devrait arriver vers 2012.
12/20
Comportement/performances
La petite C1 avoue son âge et son comportement est pénalisé par des suspensions un peu trop sèches et un freinage pas assez performant. Un seul moteur essence au menu et ce n’est pas un foudre de guerre. Ses performances moyennes la limiteront aux rues de la cité.
11/20
Confort/habitabilité
Rien de bien glorieux pour ce qui concerne le confort de ce véhicule. Comme ses cousines construites à l’Est, la C1 souffre d’une insonorisation imparfaite, bien qu'améliorée lors du restylage. De plus, l’amortissement est confié à des suspensions très dures.
11/20
Présentation/finition
La présentation n’a plus rien de moderne et l’ensemble trahit une recherche d’économie très poussée. La finition de cette petite Française est bâclée, les plastiques durs sont légion.
10/20
Tarif
9 450 € pour la version de base en finition Attraction, c’est déjà un peu plus que les moins chères des concurrentes. Et pourtant, pas de direction assistée: pour l’obtenir, il faut payer 580 € de plus… Mieux vaut alors opter pour la finition supérieure, mieux fournie avec verrouillage centralisée, lève-vitres électriques avant…
11/20
Total :
55/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
La Citroën C1 en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 3,44 x 1,63 x 1,47
3 portes ou 5 portes, 4 places
Volume de coffre : 139 litres
Moteur essence : 1.0 de 68 ch
Tarif : à partir de 9 450 €
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