La Matiz ne coûte pas cher, et c’est encore heureux, car on ne voit pas pourquoi il faudrait payer plus pour une auto à bout de souffle. L’expression se rapporte, en premier lieu, au moteur trois cylindres de 0.8 litres, qui libère 51 chevaux un rien maladifs. Les 18,2 secondes demandées pour passer de 0 à 100 km/h témoignent de l’étendue des dégâts. Bilan, il faut sans cesse jouer du levier de vitesses pour soutenir le rythme dans la circulation quotidienne, ce qui n’est pas sans conséquence négative sur la consommation. En prime, cette mécanique tourne comme un moulin à café et manque de ce fait d’agrément. La remarque vaut pour la conduite.
Une voiture aussi haute que large et des voies étroites ne donnent pas, en général, toute la sérénité voulue en action. Surtout quand s’ajoute par là-dessus un freinage peu efficace. Bref, n’en jetez plus. Et pourtant, la Matiz bat des records de vente depuis l’instauration de la prime à la casse en décembre dernier, comme quoi ce que racontent les journalistes ne pèse pas lourd au moment de signer le chèque. Et puis, la coréenne a quelques qualités, à commencer par sa maniabilité et ses cinq portes. À ce propos, les places arrière sont étriquées et le coffre ne vaut pas mieux. Cela tombe bien, la banquette rabattable (60/40) est disponible sur la finition de base. Pas la direction assistée, en revanche, que l’on retrouve sur la livrée suivante Mania, avec les vitres électriques. Enfin, le quatre cylindres de 1.0 litre de 65 ch se montre plus à la hauteur de la tache, mais il a pour sale habitude de boire exagérément.
En bref
L x l x h : 3,495 x 1,495 x 1,500 m
Modèle d’appel : Chevrolet Matiz 0.8 51 ch (4 CV), 145 km/h, 5,2 l/100 km, 119 g/km.
Prix : 7 890 €. Bonus : 700 €. Finitions suivantes : Mania : 8 850 € ; Vanity : 9 690 €.
L’autre motorisation à 10 000 € : 1.0 65 ch (4 CV), 156 km/h, 5,6 l/100 km, 137 g/km. Prix : 10 090 €. Ni bonus ni malus.
Les plus : prix compétitifs, maniabilité, 5 portes
Les moins : comportement délicat, performances limitées, habitabilité mesurée
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