Même si l’Astra ne démérite pas, elle n’inquiète pas vraiment la Golf et la Focus. En revanche, le duel est très serré entre les deux. Sur les qualités intrinsèques (qualité de fabrication, aspects pratiques, dynamisme, on serait tenté de faire triompher la Golf mais malheureusement celle-ci est pénalisée par un tarif trop excessif. Comptez 26 810 € pour cette  dernière contre 24 150 € pour la Focus. De quoi compenser quelques petits défauts. La Focus s'impose donc devant la Golf et l'Astra

Ce qu'il faut retenir

Ford Focus 3 III 1600 TDCI 115 S&S FAP TITANIUM BVM6 4P Volkswagen Golf 6 VI 1.6 TDI 105 FAP CR CARAT 5P Opel Astra 4 IV 1.7 CDTI 110 FAP COSMO Vainqueur
Esthetique La plus agressive Du classique Des lignes qui vieillissent déjà Ford Focus
Moteur Agréable mais un peu creux Pêchu Trop bruyant Volkswagen Golf
Equipement Complet et technologique Complet L'essentiel est là et même plus Ford Focus-Volkswagen Golf
Praticité Habitabilité décevante La plus petite mais la plus habitable A égalité avec la Focus Volkswagen Golf
Volume de chargement Dans la moyenne mais seuil de chargement important Dans la moyenne Dans la bonne moyenne Volkswagen Golf
Prix Bien placée Des tarifs toujours haut placés Affutés Ford Focus
Comportement Moins dynamique que la précédente génération Rigoureux et confortable Rigoureux et plaisant Ford Focus
Présentation En progrès mais ergonomie trop complexe Sérieuse et sans fioriture Triste, qualité en progrès Ford Focus