La BMW M1 restera la première supercar fabriquée par le constructeur bavarois en collaboration avec son préparateur attitré. Depuis, bien des autos Motorsport se sont succédé, mais toujours pas de descendance à la mythique M1. Cependant, la donne pourrait changer en 2016.
Les constructeurs automobiles chinois recherchent de plus en plus à acquérir une réelle identité et à s'affirmer. Ils deviennent ainsi de plus en plus nombreux à engager des designers et responsables européens pour manager leurs équipes, comme c'est le cas avec Beijing Auto qui vient de recruter Leonardo Fioravanti, designer à l'origine des Ferrari 288 GTO et Daytona.
Le préparateur américain s'intéresse pour une fois à la version d'entrée de gamme de la Mustang, équipée en V6. Tout le monde est maintenant servi.
A la fin du mois de mai, nous avons découvert la proposition d’Evanta Motor consistant à transformer une Aston Martin DB7 en DB4 GT Zagato. Evanta Motor se paie même le luxe de procéder à cette transformation à partir d’une DB7 à moteur V12 alors que la DB4 GT Zagato d’origine est équipée d’un 6 cylindres en ligne.
On est en droit de penser que posséder une Aston Martin DB7 est en soi plutôt sympathique et l'expression partagée d'un bon goût automobile. Mais on est aussi en droit de penser qu'une DB7 peut comme une simple Pontiac Fiero, voire une Mazda MX-5, servir de base de départ à un projet fou de transformation. Evanta Motor fait de votre DB7 une réplique de DB4 GT Zagato et on ne sait pas si c'est un bien.
Ford semble songer à l'idée de l'exportation de la Mustang vers l'Europe. Pour le moment, rien n'est fait et nous n'en sommes qu'au stade de l'étude de marché du côté du constructeur américain. Malgré tout, si la pony car débarquait en Europe, comme la verriez-vous ?
Sergio Marchionne, patron de Fiat et de Chrysler, vient de laisser tomber quelques informations sur le plan Produits global du groupe fusionné. Selon lui, le Jeep Compass et le Chrysler Town&Country (notre Lancia Voyager) ne connaîtront pas de descendance. Tout du moins sur le même segment.
Si vous pensiez que les véhicules électriques étaient la plupart du temps ennuyeux, détrompez-vous. Voici une Ford GT 40 à batteries.
Le concours d'élégance de la Villa d'Este est un rassemblement unique d'autos toutes rares et exclusives. Cette année encore, les récompensées sont des modèles particulièrement enviables.
Dessinée par Pininfarina, la Peugeot 504 Coupé est devenue sans aucun doute un classique de l'automobile française par la beauté saisissante que lui a offerte le glorieux carrossier italien. Plus de 30 ans plus tard, avec des normes de sécurité offrant moins de liberté même pour la ligne des voitures, la 407 Coupé a un héritage bien lourd à porter.
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