Sur le papier, la Lamborghini Aventador est plus rapide que la Ferrari F12 sur le 0 à 100 km/h mais lorsque la comparaison se fait sur un départ lancé à partir de 50 km/h, quel V12 distance l'autre ? La réponse dans cette vidéo ci-dessous.
Et une, et deux …. et trois. Les trois hypercars de 2013 sont les premières de l'histoire, elles embarquent toutes une motorisation hybride dédiée à la performance maximale et sont par la force des choses en concurrence. Même si évidemment, tous les exemplaires seront vendus, on ne peut s'empêcher de chercher à savoir laquelle est la plus performante et ce d'autant plus que McLaren revendique la première place. Alors qu'avec Porsche, ils ont déjà longuement limé l'asphalte du Nürburgring, celle qu'on n'attendait pas est quand même venue. Oui, LaFerrari entre dans la danse.
Nous avions déjà aperçu la remplaçante de la Lamborghini Gallardo lors de ses premiers tours de roues autour de Sant'Agata mais cette fois-ci la mise au point a pris une tournure bien plus radicale et lointaine. C'est en effet sur les courbes du célèbre Nürburgring qu'a été aperçu le prototype de celle que certains appellent Cabrera.
Attention, loin de nous l'idée de vous donner une quelconque recette pour diviser une Lamborghini Aventador en 2 parties égales, non, il est question ici d'un crash spectaculairement violent immortalisé par des caméras de surveillance. Précisons tout de suite que de cette Lamborghini Aventador qu'il sera difficile de réparer, il n'est sorti que des personnes indemnes.
L'art c'est délicat. C'est délicat car on ne comprend pas forcément les motivations, voire on peut prendre ça pour du gaspillage ou juste ne pas apprécier. Ici il s'agissait d'imprimer une séquence du jeu Forza 5 image par image et d'en faire une séquence animé comme on feuilletait nos livres animés dans notre enfance.
La Lamborghini que vous allez découvrir en vidéo est la plus rapide du monde. Grâce à une puissance supérieure à 2000 chevaux elle a dépassé les 400 km/h.
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La Ferrari 458 Speciale a montré le bout de son nez refait sur le salon de Francfort. Après la LaFerrari de Genève, on est moins intimidé en découvrant cette version radicale, ce sera probablement moins le cas si on devait un jour en prendre le volant.
La supercar à prix sympa de Chevrolet est de retour à Francfort dans sa version restylée. En cabriolet ou en coupé l'américaine conserve toujours son gros cœur.
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