Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

2. Sur route : des voitures à tout faire

Opel Astra vs Ford Focus : les piliers - Salon de l'Auto Caradisiac 2020

La plus importante nouveauté concernant le restylage de l’Opel Astra, c’est l’arrivée de nouveaux moteurs et notamment d’un 3 cylindres essence suralimenté concocté par General Motors. Sur la route, il gronde dans les montées en régime et produit quelques vibrations typiques. Les relances sont correctes, sans plus, mais le couple maximal (pourtant bon, à 225 Nm), retombe rapidement. Soit tout l’inverse du 3 cylindres Ecoboost en place sous le capot de la Focus. Ce dernier affiche une forme olympique et s’avère à la fois plus alerte et élastique que le moteur de l’Astra. En prime, son niveau sonore est mieux contenu en charge. C’est en matière de châssis que la Focus creuse l’écart.

Sur la route, la nouvelle Focus fait partie des meilleures berlines compactes du moment.
Sur la route, la nouvelle Focus fait partie des meilleures berlines compactes du moment.

La synthèse entre dynamisme et confort est excellente. Cette Focus 4 est facile à prendre en main, confortable et surtout précise. Elle peut également, selon les variantes, améliorer ses prestations routières par l’ajout d’une suspension pilotée et d’un train arrière multibras. L’Astra reste une compacte pétrie de qualités. Le typage des suspensions met en avant le confort, ce qui aboutit à un comportement routier plus neutre que celui de la Focus. Ensuite, son catalogue d’aides à la conduite est moins fourni que celui de la Focus (cf partie équipement). Pour terminer, les deux compactes ont décroché 5 étoiles au crash-test Euro N Cap mais la Focus s’avère plus rigoureuse dans la protection des occupants et des enfants que l’Astra. Au final, la Ford Focus remporte la partie dynamique.

Sur la route Opel Astra 1.2 Turbo 130 ch Elegance Ford Focus 1.0 Ecoboost 125 Titanium
Agrément moteur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Agrément boîte
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Amortissement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Dynamisme
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Emissions polluantes à l'usage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Maniabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 13,8 /20 14,9 /20

 

Sécurité Opel Astra 1.2 Turbo 130 ch Elegance Ford Focus 1.0 Ecoboost 125 Titanium
Crash-test (Euro Ncap)
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Degré maximal d'autonomie
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Systèmes de sécurité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité périphérique
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 14 /20 15,2 /20

 

 

Photos (19)

SPONSORISE

Comparatifs Moyenne Berline

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/