3. Quelle finition choisir ?

Renault comme de nombreux constructeurs, le Losange réduit son offre et le Renault Captur restylé n’est associé qu’à trois finitions : Evolution, Techno et Esprit Alpine. Entre l’entrée de gamme et le haut de gamme, il y a 4 600 € de différence. Il est préférable de savoir à quoi cela correspond afin de déterminer quelle finition bénéficie du meilleur rapport prix/équipement

Quel SUV Renault Captur (restylé) choisir ?

EVOLUTION

Finition d’entrée de gamme du Renault Captur restylée, l’Evolution fait le plein d’aides à la conduite et s’équipe d’une climatisation à réglages manuels tandis que l’instrumentation est numérique avec un écran sept pouces et que l’écran d’infodivertissement mesure quant à lui 10,4 pouces de diagonale (26,4 cm) et se trouve associé à six haut-parleurs. Il y a aussi une caméra de recul, l’accès mains libres (avec la motorisation E-Tech), des projeteurs et des feux full LED. Seules les jantes de 17 pouces sont en acier.

Principaux équipements de la finition Evolution

Aide au parking arrière (Radar)
Alerte distance de sécurité
Alerte sortie de voie + Assistant maintien de voie + Alerte d’attention du conducteur
Allumage automatique des feux
Antenne requin
Caméra arrière
Carte mains-libres (pour E-Tech)
Clés pliables
Climatisation manuelle
E-Call
Eclairage avant et arrière full LED
Freinage actif d’urgence
Frein de parking manuel
Jantes 17 pouces flex
Kit de gonflage
Peinture mono-ton
Reconnaissance des panneaux de signalisation
Régulateur et limiteur de vitesse + Alerte de survitesse
Rétroviseurs extérieurs dégivrants
Sellerie Tissu
Tableau de bord avec écran numérique 7 pouces et écran digital 10,4 pouces + 6 haut-parleurs

TECHNO

Il faut ajouter 2 300 € supplémentaires pour avoir droit au deuxième niveau de finition du Renault Captur restylé. Pour cette augmentation de prix on a droit à la finition Techno, les jantes sont en alliage et passent en 18 pouces, on a droit à plusieurs modes de conduite et l’instrumentation numérique passe de sept à dix pouces. La navigation Google et un système de reconnaissance vocal intègrent le système d’infodivertissement tandis que les passagers arrière ont droit à deux prises USB. Le frein de parking devient électrique et l’on dispose d’un chargeur à induction pour les smartphones. Pour un meilleur freinage, les freins sont désormais à disque à l’arrière et il y a des radars de stationnement à l’avant et sur les côtés en plus de ceux à l’arrière qui étaient de série avec l’entrée de gamme. Bien entendu, en finition Techno la climatisation devient automatique.

Principaux équipements de la finition Techno (en plus de ceux de Evolution)

Allumage automatique des essuie-glaces
Cartes mains libres et Stop & Start
Chargeur à induction smartphone
Climatisation automatique
Connexion (USB x 2) à l’arrière
Disques de frein arrière
Eclairages d’ambiance portes avant
Frein de parking électrique avec fonction Autohold
Intérieur en tissu et TEP avec poches
Multi-sense : plusieurs modes de conduite
Plancher de coffre amovible
Radars avant, arrière et latéraux
Reconnaissance vocale
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et dégivrants
Rétroviseur intérieur électrochrome
Siège passager réglable en hauteur
Tableau de bord avec écran numérique 10 pouces et écran digital 10,4 pouces + Navigation et services navigation Google
Vitres surteintées

ESPRIT ALPINE

Pour cette finition Esprit Alpine, il y a 4 600 € de différence avec la finition d’entrée de gamme et 2 300 € de plus avec la finition Techno. Mais attention, cette finition n’est valable qu’avec le Mild Hybrid de 160 ch et le Full Hybrid de 145 ch et la mise de fonds atteint les 32 600 € pour l’un et les 34 000 € pour l’autre. Avec l’Esprit Alpine, les jantes passent en 19 pouces, le conducteur a droit à un volant chauffant et un pédalier sport, tandis que la boîte auto dispose d’un levier de vitesse e-shifter positionné sur une console flottante du plus bel effet. Afin de rester le plus possible en sécurité à vitesse régulée, le régulateur de vitesse devient adaptatif.