Porsche Cayenne restylé (2023) : assagi en Europe

Le Porsche Cayenne restylé de troisième génération se dévoile entièrement à l’occasion du salon de Shanghai 2023. Il présente ainsi toutes ses nouveautés stylistiques, avec le lot habituel de modifications au niveau de la calandre, de toute la face avant et de la poupe. Les différences sont assez peu marquées par rapport à la « phase 1 » du modèle commercialisé depuis 2018 et le plus gros changement extérieur se situe au niveau des phares avec l’inauguration de cette fameuse technologie HD Matrix, qui va devenir incontournable sur tous les modèles de la gamme Porsche.

Déjà connu, l’intérieur de ce nouveau Porsche Cayenne restylé évolue lui aussi assez nettement avec des changements ergonomiques (levier de sélection de la boîte de vitesses reportée à la gauche du volant) et une multiplication des écrans comme dans la Taycan électrique. L’écran tactile central passe à 12,6 pouces et il est désormais possible d’ajouter un troisième écran devant le passager.

Plus de puissance

Sous le capot, tous les moteurs du Cayenne restylé progressent en puissance. Le Cayenne de base conserve son V6 bi-turbo de 3,0 litres, avec désormais 353 chevaux et 500 Nm. La version E-Hybrid possède le même moteur, mais aidé par un bloc électrique de 176 chevaux pour arriver à une puissance cumulée de 470 chevaux. Cette version bénéficie de batteries de 25,9 kWh de capacité contre 17,9 auparavant, permettant de faire monter l’autonomie maximale électrique à 90 km (avec une puissance de recharge à 11 kW). La version S troque le V6 contre le V8 bi-turbo de 4,0 litres, avec 474 chevaux et 600 Nm de couple. Elle devrait rester quasiment inconnue en France à cause du malus écologique maximal. Quant à la version GT du Cayenne coupé formant le haut de gamme sportif, elle grimpe à 659 chevaux et se rapproche ainsi d’un Lamborghini Urus Performante. Mais ce dernier évitera désormais l’Europe.

A partir de 91 350€

Comptez 91 350€ pour le Cayenne de base, 105 712€ pour le Cayenne E-Hybrid et 109 933€ pour le Cayenne S V8. La version « Coupé » du Cayenne est elle entre 3 000 et 5 000€ plus chère que la déclinaison « normale » selon la motorisation. Cette gamme du Cayenne restylée n'est pas encore au complet car en principe, les versions GTS, Turbo S et Turbo S E-Hybrid doivent elles aussi revenir. Mais sachant que le Cayenne Coupé GT est déjà interdit d’Europe, les autres versions thermiques puissantes pourraient elles aussi faire l’impasse sur le Vieux Continent où les normes deviennent trop restrictives.