3. Opel Mokka-e (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les prix

Les SUV urbains 100 % électriques généralistes ne sont pas si nombreux sur le marché. En face du Mokka-e, on trouve essentiellement son cousin technique le Peugeot e-2008. Il est plus grand, plus spacieux, et équivalent en prestations sur la route et en autonomie, se basant sur la même configuration technique. Il est par contre, à équipement équivalent, toujours environ 2 000 € plus cher que cet Opel.

On trouve aussi le Hyundai Kona électrique, qui reste toujours en vente dans sa génération actuelle, avant d'être remplacé par une nouvelle génération sous peu, qui sera bien plus grande, et bien plus chère, mais aussi avec bien plus de batterie et d'autonomie. La version toujours en vente est moins chère que le Mokka-e mais propose un peu moins d'autonomie sur le papier, presque autant dans la réalité. C'est une bonne alternative en soi. Le Kia e-Soul est aussi toujours en vente, à des tarifs équivalents. Sa batterie de 39 kWh, comme le Kona, est un peu juste, même si son efficience est remarquable.

Un peu décalé, et un peu premium, on ne les compare donc pas directement, il y a le DS 3, qui est 2 000 € à 3 000 € plus cher à équipement équivalent, mais qui bénéficie d'un meilleur ensemble électrique (batterie de 54 kWh, moteur de 156 ch, autonomie de plus de 400 km), donc pas si mauvais en rapport prix/prestations, et le Smart #1, qui propose pour 2 000 € de plus également un moteur de 272 ch, une batterie de 66 kWh et 440 km d'autonomie sur le papier. Pas mal.

À retenir : élève moyen

Le Mokka-e est agréable à conduire, suffisamment performant, et son autonomie est en effet certainement améliorée par rapport à la version de lancement, même si cela est compliqué à vérifier. Dans l'absolu, sa consommation et son autonomie sont désormais correctes, mais on trouve plus efficient sur le marché. Et il semble clair que la future version 54 kWh et 156 ch sera bien plus avantageuse. Elle tarde malheureusement à venir.

Son look est aussi un point fort, car il se démarque bien des autres modèles de la catégorie. Et son équipement est complet.

Mais il est aussi assez étriqué, son volume de coffre est faible et même si son rapport prix/équipement est assez intéressant, son prix facial est assez élevé pour son petit gabarit. Et le comparer à des modèles à peine plus chers, mais ayant une meilleure autonomie ou beaucoup plus de puissance (voir plus haut), peut lui faire mal.

En résumé, pas un mauvais véhicule, loin de là, mais il faudrait peut-être faire preuve de patience pour attendre qu'il adopte le nouvel ensemble moteur/batterie du groupe, qui lui offrira une meilleure efficience et une autonomie plus décente. En espérant que le prix ne s'envole pas de concert.