3. Nissan Juke 2 - Équipement : tout le savoir-faire de Nissan est là

Si le Juke ne propose qu'un seul moteur, il propose en revanche de nombreux niveaux de finition. Nous écarterons volontairement les versions business, réservées aux pros, pour nous pencher sur celles réservées au grand public.

On commence donc avec la finition de base, baptisée Visia. Disponible uniquement en boîte manuelle, et affichée à 19 990 €, elle est déjà assez richement dotée. Elle comprend : le freinage d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, l'alerte de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur/limiteur de vitesse, la climatisation manuelle, les vitres électriques avant et arrière, les rétros électriques et peint en noir métal, la banquette rabattable, les feux avant et arrière à LED, L'autoradio CD 4 HP, le Bluetooth, le volant plastique avec commande de la radio, du téléphone et du régulateur. Déjà bien pour une entrée de gamme.

Pour 1 700 € de plus, vous accédez à la finition Acenta, qui ajoute : les jantes alliage de 17 pouces, le cache bagage amovible, la caméra de recul, le système audio avec écran tactile de 8 pouces, Apple Car Play, Android Auto et les commandes vocales, le wifi (service payant).

Pour 2 000 € encore à ajouter, vous voilà au volant de la finition N-Connecta, qui ajoute : le frein à main électrique, les vitres arrière surteintées, le volant et le pommeau de levier de vitesses en cuir, les contre-portes et tableau de bord en TEP (tissu enduit) gris, la climatisation automatique, l'ouverture et démarrage sans clé, le sélecteur de mode de conduite, les rétros dégivrants et rabattables, l'éclairage d'ambiance (contre-portes et levier de vitesses), les aumônières au dos du siège conducteur, le détecteur de pluie, les antibrouillards à LED, le Nissan Connect service (accès à distance depuis un smartphone à sa voiture), la caméra de recul avec radars de stationnement arrière, le combiné d'instrumentation avec écran 7 pouces de rappel au milieu des compteurs, un port USB à l'arrière, les 6 haut-parleurs. C'est la finition que nous vous conseillons pour son rapport prix/équipement.

En ajoutant 1 800 €, on accède au haut de gamme technique Tekna, qui ajoute la conduite autonome de niveau 2 "Pro Pilot" sur boîte DCT ou "Drive assist" sur boîte mécanique, le système de détection de trafic arrière, l'alerte de somnolence intelligente, les fixations isofix à l'avant, les sièges avant chauffants, le siège passager réglable en hauteur, la poche aumônière sur le siège passager, le système audio Bose à 8 haut-parleurs dont 2 intégrés aux sièges avant, les caméras 360°, la caméra de recul avec radars avant et arrière.

Il existe aussi la finition N-Design, située elle aussi au-dessus de la N-Connecta mais moins typée techno, et plus personnalisation. Elle propose contre 2 450 € de plus la peinture bi-ton, les sièges avant chauffants, le siège passager réglable en hauteur avec poche aumônière, le pack intérieur noir, orange ou blanc (pour la sellerie perso, le tableau de bord, les contre-portes et l'accoudoir), le pack extérieur (noir métallisé, rouge Fuji ou gris perle (toit bi-ton, rétroviseurs couleur toit, antenne aileron de requin couleur toit, inserts de boucliers avant et arrière, baguettes latérales). Cette finition personnalisée peut aussi être dotée du pack techno qui la met alors à égalité avec la Tekna en termes d'équipement high-tech.

Pour le lancement, il existe aussi une finition "Premiere Edition", facturée 2 500 € plus chère que la Tekna, et qui comprend tous les équipements de cette dernière plus la personnalisation. Mais elle est limitée à 500 exemplaires et 180 exemplaires pour la France dont 130 ont déjà été écoulés.