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Et de trois. Avec ce troisième scooter, de type Vespa cette fois, Suzuki attaque le marché du scooter urbain classique. Look de petit bonbon tout rond, tête haute et fière, position de conduite droite et vocation urbaine, le nouveau Suzuki Adress 125 cumule les bons arguments. À commencer par un prix de vente de 2 799 €. Vous avez bien lu… Et il vous en reste à lire.

Pour moins de 3 000 €, on peut se dire que trouver un scooter 125 à la fois économe en carburant et bien fini n'est pas facile. Ça, c'était avant que Suzuki ne revienne aux affaires avec un concurrent des NMax et PCX : le Burgman Street 125 EX. Une nouveauté séduisante à plus d'un égard, mais à l'utilisation plus limitée que ne laisse imaginer son nom.

En matière de mobilité urbaine et périurbaine à propulsion électrique, les nouveaux acteurs sont légion. À ce titre justement, la jeune entreprise espagnole Nerva compte bien devenir un acteur important dans le domaine avec son nouveau EXE, un maxi-scooter GT équivalent 125 cm3 qui donne le change. Des ruelles étriquées de Boulogne-Billancourt aux petites routes du Vexin Français, on vous dit tout sur ce nouveau venu électrifié.

Peugeot renouvelle son scooter 125 à grandes roues. Urbain, léger, à plancher plat et pratique, il dispose d'un argument de taille apporté par une plateforme n'ayant pas évolué : son tarif de 2 649 € pour la version Allure et 2 699 € pour la version RS, celle que nous essayons à présent.

Alors que la mobilité électrique deux roues est en pleine phase de développement, Zeway en bouscule déjà les codes. Avec le Swapper Triango+, la toute jeune start-up française présente ainsi le premier modèle trois-roues (équivalent 125 cm3) à batteries échangeables. En moins de 50 secondes, on pourrait soi-disant recharger ses deux batteries ! Explications.

Redessiné, toujours plus connecté et agrémenté d’une belle selle, le XMax 300 Tech Max fait peau neuve. En direct des petites routes aux alentours du Lac de Côme, on vous embarque pour deux cents kilomètres de Dolce Vita italienne au guidon de la cinquième génération du scooter Yamaha. Andiamo !

125 ans, ça se fête. Alors la branche Motocycles de Peugeot se renouvelle en profondeur et sort un concurrent potentiel aux X-ADV et ADV 350 : le XP 400. Moteur et instrumentation sont partiellement connus, mais tout ce qui va autour est nouveau. À 8 099 € dans sa version Allure et 8 499 €, le XP a-t-il de quoi se faire une place sur un marché en "crise" ?

Après le singe (Monkey) lancé en 2020, Honda rajoute un teckel à son bestiaire 125 cm3 motorisé ! Le Dax 125 renaît et s’avère bien plus polyvalent que son look ne le laisse penser.

Ne l'appelez plus 550, mais Premium. l'AK, maxi scooter de la marque Taïwanaise, monte en gamme tout en conservant un tarif attractif 11 999 € face au cador de la catégorie : le T-Max. Plutôt qu'une course à la cylindrée, le constructeur choisit une course à l'armement. Pardon à l'équipement. Alors, les nouveautés du AK Premium, pertinentes ?

Trois ans après avoir lancé son tout premier scooter électrique baptisé Mo 125, le constructeur espagnol Seat complète son offre sur ce segment de marché avec la commercialisation d’un modèle Performance. Décliné en équivalent 50 et 125 cm3, le dernier-né de la marque dispose d’un moteur plus watté et quelques aménagements techniques.