La Honda VFR 1200F 2010 se dévoile un peu plus chaque jour. Alors qu'hier je vous présentais son cœur (comprendre son V4), on change de support aujourd'hui… En effet, à en juger par les différents sites spécialisés deux roues, la planète oueb tourne en ce moment autour de cette nouvelle sport GT.
Champion outdoor 2009 et 7ème du dernier Motocross des Nations en Italie, Chad Reed se penche désormais vers 2010. Cette semaine, l'australien a été aperçu au guidon d'une kawasaki 450 KX-F sur le circuit d'entrainement du team US. Après un an en jaune Suzuki, Reed pourrait bien se teindre de vert pour la saison prochaine.
En images, voici l'accident qui a provoqué, peu après son départ, l'interruption au drapeau rouge de la première manche du mondial Superbike organisée sur le tracé du Nürburgring. Un carambolage dont ont été victimes les pilotes Kawasaki Parkes et Tamada, mais aussi et surtout John Hopkins qui, comme on peut le constater, s'est bien fait rouler dessus par un Iannuzzo qui n'avait hélas pas d'autres choix.
Comme on peut le voir sur cette vidéo tournée à l'hôpital même, se faire rouler dessus par une moto ne fait pas du tout du bien. C'est en effet la mésaventure qui est arrivée au Nürburgring à l'infortuné John Hopkins, peu après le départ de la première manche du mondial Superbike qui honorait là son rendez-vous teuton.
Hier, Honda Motor Co. annonçait le développement d'un inédit système à double embrayage pour ses futurs modèles. Un peu à l'image de la DN-01, qui avait inauguré la transmission HFT, les Honda VFR 1200 à motorisation V4 vont être les prochaines machines à inaugurer cette inédite transmission à trois modes de fonctionnement (manuel, D-mode et S-mode).
C'est en visionnant le film Burt Munro avec Anthony Hopkins dans la rôle principal qu'Ivo Kastan a décidé de participer à la semaine de vitesse qui se déroule sur le lac salé de Bonneville… Avec neuf participations au Dakar, Ivo Kastan en avait sans doute par dessus le casque de manger du sable.
La campagne de pub du futur V4 Honda se poursuit bien gentiment. Cela fait maintenant plus d'un an que l'on tergiverse au sujet de la remplaçante de la VFR 800 V-tec. Motorisation V5 puis motorisation V4… 1000 cc puis enfin 1200… on ne sait plus trop où donner de la tête.
Suite au départ de la NSR en 2001, la créneau des 125 sportifs du blason ailé est resté vide jusqu'en 2004, année de l'arrivée de la Honda CBR 125R. Revue en profondeur en 2007, la petite CBR poursuit gentiment son petit bonhomme de chemin.
Il faut maintenant compter en semaines pour espérer voir la future machine de chez Honda qui recevra la toute nouvelle motorisation V4. Le mois de Novembre sera une période déterminante pour cette présentation… Mais en attendant, Honda vient de mettre en ligne un mini site sur lequel vous pourrez regarder une vidéo de mise en bouche contée par Téofilo Plaza, chef de projet design.
Ahhh la raquette, cette bonne vieille perte de l'arrière qui met la moto en glisse, puis le grip du pneu revient tout à coup et redresse la moto violemment, catapultant le pilote comme du papier mâché au bout d'une sarbacane. Pas toujours, la preuve en est dans cette vidéo à classer dans le top-ten du genre.
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