Le Skoda Enyaq baisse ses prix, pas ses prestations

Alors que les modèles électriques du groupe Volkswagen peinent à sortir la tête de l’eau, le SUV de Skoda lui est un succès qui a déjà convaincu près de 250 000 clients en Europe depuis son lancement. En France, aussi, le SUV de Skoda plaît puisqu’il se positionne dans le top 5 des électriques les plus vendues. Ces bons résultats ont d’autant plus de valeur que l’Enyaq se place dans une catégorie, celle des SUV familiaux, archi-dominée par la Tesla Mode Y qui est tout simplement la voiture la plus vendue au monde.

L’Enyaq reprend la nouvelle orientation de design inaugurée par l’Elroq, baptisée « Modern Solid ». Ce nouveau style ne bouleverse pas les codes de l’automobile mais il enterre la calandre béante et striée pour ne laisser apparaître qu’un bandeau de plastique noir. L’Enyaq adopte ainsi un regard composé d’une signature lumineuse à double étage utilisant la technologie LED. Avec en haut, des feux de position et des clignotants regroupés dans quatre petits carrés. Ces derniers sont reliés par un bandeau noir laqué, appelé Teck Deck. Sur la partie basse, on retrouve les feux de croisement et de route placés dans un seul bloc optique. La calandre lumineuse est reconduite mais elle est bien plus sobre qu’auparavant et surtout de série.

---

Ces évolutions de design apportent un peu plus de peps au SUV tchèque et profitent aussi à l’aérodynamisme. Un facteur important pour une voiture électrique. Le coefficient aérodynamique est ainsi meilleur qu’avant restylage ce qui permet désormais de flirter avec les 600 km d’autonomie sur la version la plus efficiente (591 km sur la version Enyaq Coupé 85 Propulsion).

---

L’intérieur évolue dans une moindre mesure. Il est toujours aussi bien fini avec des matériaux bien choisis et un dessin moderne. C’est l’un des gros points forts de cette voiture. Skoda signale l’arrivée de matériaux issus du recyclage à travers 6 ambiances. Ces ambiances dont les prix oscillent entre 670 et plus de 2 000 € jonglent entre la sellerie, les inserts décoratifs, le ciel de toit et les ambiances lumineuses. On note aussi l’importante mise à jour opérée sur le software du système multimédia. Ce dernier est plus réactif et présente des menus clairs et simples à appréhender. Il a aussi droit à des raccourcis pour désactiver par exemple les aides à la conduite intrusives. Malheureusement, les fonctions de base comme la ventilation et la température imposent le tout tactile. Skoda persiste aussi avec son instrumentation au format timbre-poste, assez peu lisible.

Bon point, Skoda a implanté un système de préchauffage manuel de la batterie. Ce dernier permet d’optimiser la charge rapide. Une recharge dont la puissance maximale atteint 175 kW sur la version à 4 roues motrices et 135 kW pour la version propulsion. C’est dans la moyenne du marché. L’Enyaq est équipé d’un chargeur AC de 11 kW qui permet une recharge complète sur une Wallbox (7,4 kW) en une nuit (environ 10 h), en partant de 0%.

---

Skoda a réorganisé ses niveaux de finition en diluant l’équipement sur plusieurs niveaux, afin de proposer des tarifs plus attractifs. La gamme se compose désormais de 4 niveaux (cf page équipement) et les prix baissent de manière significative. Ils débutent à 46 270€ en finition de base « Element ». À quelques équipements près, c’est pratiquement 7 000 € de moins qu’avant restylage à motorisation et batterie équivalentes.

 

---

L’espace utile, c’est la marque de fabrique de Skoda. L’Enyaq conserve son pedigree de SUV familial avec de vastes places arrière (celle du milieu est pénalisée par l’arrière de la console centrale) et un coffre XXL, dont le volume varie de 585 l à 1 710 litres.  Les nombreux rangements sont complétés par plusieurs astuces facilitant la vie, comme le rangement de parapluie situé dans la porte conducteur, ou le gratte givre logé dans le hayon et petite nouveauté, le QR Code placé dans le coffre qui vous permet d’accéder à un tutoriel pour optimiser le chargement.

---

Ce restylage apporte également de nouvelles technologies qui rapprochent davantage l’Enyaq de la Model Y avec notamment le stationnement intelligent qui permet au propriétaire de réaliser la manœuvre depuis l’extérieur via son smartphone. Un smartphone qui peut désormais verrouiller le véhicule à distance via l’application MySkoda.