Le décryptage de Holson sur l'évolution des flottes

Caradisiac : Les flottes, au-delà des réglementations qui les ciblent, sont-elles spontanément en train d’évoluer sur le plan environnemental ?

Philippe Ambon : Oui en effet, la prise de conscience des problématiques environnementales, au fur à mesure des crises qui se produisent, s’accélère. Les dirigeants prennent notamment de plus en plus conscience du réchauffement climatique (Ndlr : notamment suite aux épisodes de canicule et d’incendies de l’été 2022) et réalisent qu’il faut aller plus vite sur le sujet de la transition énergétique.

Caradisiac : Comment cela se traduit-il dans les faits ?

Philippe Ambon : Cela se traduit par une accélération des demandes d'accompagnement en mission conseil et une accélération de l’électrification. D’ailleurs, si l’on regarde le nombre de  véhicules électriques immatriculés l’année dernière, on constate une augmentation substantielle des volumes et certaines entreprises décident d’y aller de façon plus engagée que précédemment. On sent ainsi que le marché est clairement en train évoluer.

Convaincre sur l’électrique : encore du travail...

Caradisiac : Comprenez-vous ceux qui ne sont pas encore convaincus par le véhicule électrique ?

Philippe Ambon : Alors oui…et non…, comme une réponse de Normand. C'est compliqué de se forger un avis éclairé, cela prend du temps. Et il y a ensuite beaucoup de lobbying et c’est souvent à celui qui parlera le plus fort. Aujourd’hui, vous avez quand même beaucoup de gens qui ont pris des positions très clivantes sur le sujet et souvent sans données factuelles mais des a priori. Changer ses habitudes, c'est se remettre un peu en question et c'est souvent ce qu’il y a de plus compliqué en fait […]

Il y a donc encore un gros travail de pédagogie à faire. Les gens qui roulent en électrique contribuent d’ailleurs déjà à ce travail de pédagogie […] Rouler en électrique, c'est souvent répondre aux questions de ceux qui ne l’ont pas encore fait et les aider à s'acculturer au sujet. C'est un travail de longue haleine, qui va prendre encore un peu de temps mais il y a d’ores-et-déjà 10 % des immatriculations en véhicules 100 % électriques. Il y a donc quand même un « grip » qui prend là !

Caradisiac : Quel sujet stresse le plus les flottes actuellement ?

Philippe Ambon : Au-delà du sujet des ZFE, je dirais que l’un des sujets qui préoccupent le plus les flottes actuellement concerne les délais d’approvisionnement des constructeurs, délais qui sont toujours très longs. C’est plus qu’un stress pour les entreprises… Les flottes ont vu leur budget grimper de + 20 à + 30 % l’année dernière, occasionnés par deux facteurs majeurs : la flambée du carburant d'une part, et ces retards d’approvisionnement d'autre part […] Quand vous avez un véhicule qui met neuf mois à arriver, pendant cette période, vous mettez de la location moyenne durée ou de la courte durée qui coûte beaucoup plus cher. L'absence de disponibilité des véhicules occasionne donc des surcoûts majeurs pour les entreprises. Enfin, la flambée des taux, le prix des véhicules neufs et la baisse des remises ont eu un impact lui beaucoup plus frontal sur les budgets.

Gestionnaire de parc, poste clé dans l'entreprise

Caradisiac : Quid de la formation continue des gestionnaires ?

Philippe Ambon : On a vrai sujet de manque de formation. J’anime une quinzaine de sessions de formation par an. Je suis parfois assez effondré de constater que dans beaucoup d’entreprises, on confie la gestion du parc automobile à des gens en leur disant « tu verras, c’est sympa c’est des bagnoles » alors qu’on devrait leur dire : « tu vas voir, on est en train de te confier le premier ou le deuxième poste d’achats indirects de l’entreprise. » Ce n’est pas tout à fait la même chose… Quand vous avez une entreprise qui possède 50 véhicules, cela veut dire qu’on vous confie les clés d’un budget à 500 000 euros. Ce ne sont pas des peccadilles ! Cela mériterait donc de la formation sur le sujet. Or, régulièrement, on constate que les gestionnaires ne sont ni formés ni outillés…

Caradisiac : Quelles nouvelles compétences ont émergé depuis la crise de 2020 ?

Philippe Ambon : La tendance est qu'on demande de plus en plus aux gestionnaires d’intégrer des nouveaux sujets. Dans ce contexte, il est intéressant d’observer une tendance de fond, à savoir, une accélération de l’externalisation de gestion des flottes. J’ai des clients qui viennent me voir en me disant qu’ils n’ont plus le temps car on leur demande de gérer des vélos en LLD, du crédit mobilité, etc. […] Il y a donc une charge de travail qui arrive alors que les gestionnaires sont déjà débordés. Le deuxième sujet, c’est le fait que certaines entreprises réalisent que, lorsque leur gestionnaire n’est pas là (en vacances, malade, etc.), tout à coup, la flotte auto s’arrête de tourner et qu’il y a donc là une zone de risque, que c’est la panique […] En externalisant, le fleeter garantit  une permanence sur le compte. L’externalisation (Ndlr : la partie administrative) rassure donc et c'est aussi un facteur de professionnalisation. Néanmoins, celle-ci ne se fait pas au détriment du gestionnaire mais plutôt en partenariat avec le gestionnaire qui, libéré de l'opérationnel, peut se concentrer alors sur nouveaux sujets et le pilotage du parc*.

*Exemples de sujets liés au pilotage : renouveler des véhicules, piloter son budget et son empreinte carbone.