5. La Polestar 3 obtient un respectable 13,3/20

La Polestar 3 Dual Motor Performance Pack (517 ch, à partir de 91 800 €) est évaluée dans la catégorie des grands SUV électriques bimoteurs développant environ 500 ch, qui comprend notamment :
-BMW iX xDrive60 (544 ch, à partir de 106 400 €)
-BYD Tang (516 ch, 65 990 €)
-Mercedes EQE SUV 500 4MATIC SUV AMG Line (449 ch, à partir de 106 500 €)
-Tesla Model X (à partir de 115 050 € - modèles en stock)
-Volvo EX90 Twin Performance (517 ch, à partir de 110 400 €)
-Xpeng G9 AWD Performance (575 ch, à partir de 73 990 €)
Polestar 3 Performance Pack | ||
---|---|---|
Budget | ||
Coût d'achat | ||
Bonus/malus | ||
Cote attendue | ||
Durée de la garantie | ||
Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
Pratique | ||
Qualité de la finition | ||
Rangements | ||
Modularité | ||
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
Longueur maxi de chargement | ||
Places AR : longueur aux jambes | ||
Places AR : largeur aux coudes | ||
Places AR : garde au toit | ||
Plancher plat | ||
Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||
Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||
Réseau propriétaire | ||
Rapport prix/équipements | ||
Aides à la conduite | ||
Conduite (liaisons au sol) | ||
Confort | ||
Multimédia | ||
Style intérieur | ||
Style extérieur | ||
Sur la route | ||
Agrément moteur | ||
Amortissement | ||
Dynamisme | ||
Insonorisation | ||
Maniabilité | ||
Performance | ||
Position de conduite | ||
Sécurité | ||
Degré maximal d'autonomie | ||
Freinage | ||
Systèmes de sécurité | ||
Visibilité périphérique | ||
Autonomie | ||
Système de récupération d'énergie | ||
Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||
Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||
Note globale : | 13,3 /20 |
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