4. Citroën C4X (2023) - La concurrence, bilan global, tous les prix

La concurrence : un Arkana aux prix similaires

Difficile de ranger la C4X dans une catégorie précise. Même s’il dispose d’un garde au sol bien plus élevée encore et d’une définition plus proche du SUV, le Renault Arkana représente la cible directe de la Citroën. En termes de tarification en tout cas, il y a match. Notre modèle d’essai en finition Shine 130 chevaux boîte automatique se négocie à 33 950 €. À 34 050 € en finition Techno, le Renault Arkana a l’avantage de bénéficier d’un groupe motopropulseur micro-hybride légèrement plus puissant ( 140 chevaux à boîte double embrayage). À ce prix, il offre en revanche un équipement moins généreux avec notamment l’absence de régulateur de vitesse adaptatif.

Notez que par rapport à la C4 cinq portes, la C4X coûte 700 € de plus en entrée de gamme Feel essence 100 chevaux (27 650 €) et 900 € de plus sur le haut de gamme Shine Pack (35 050 €).

À retenir : un bidouillage cohérent

En retournant au genre oublié des berlines tricorps « généralistes », Citroën a pris soin d’apprêter sa nouvelle machine pour tenter de séduire ceux qui ne jurent plus que par le style « crossover ». La démarche nous paraît cohérente : même si ces berlines compactes à malle se vendent plutôt dans d’autres marchés du globe, la présentation de la C4X et sa tarification compétitive pourraient lui permettre de piquer des clients au Renault Arkana. Son style reste en revanche beaucoup plus clivant que celui de son rival de la marque au losange et on imagine que ce genre d’auto plaira avant tout aux entreprises, même sans version hybride rechargeable.

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