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2. L'offre : majoritairement essence et finition ST Line

La Ford Focus 4 arrive en occasion : la bonne affaire du printemps ?

La gamme de la nouvelle Focus se compose de 5 motorisations essence. Un trois cylindres 1.0 EcoBoost de 85, 100 ou 125 ch, et un autre 3 cylindres 1.5 EcoBoost de 150 ou 182 ch. Plus de 4 cylindres donc sous le capot de l'américaine en version "classique" (ce sera différent pour la sportive ST). Du côté des diesels, on trouve 3 moteurs, un 1.5 EcoBlue partagé avec PSA, en version 95 et 120 ch, et un 2.0 EcoBlue 150 ch.

 

Du côté des finitions, on trouve l'entrée de gamme Trend, disponible uniquement avec les moteurs 1.0 85 et 100 ch, et 1.5 EcoBlue 95 ch. Puis la Titanium, la ST Line et la Vignale. Il existe aussi pour les "pros" une Trend Business et une ST Line Business.

 

On ne sait si c'est le plus grand nombre de versions à essence qui le veut, mais les modèles carburant au sans-plomb sont majoritaires. Ils représentent tout de même plus de 65 % de l'offre, quand les diesels peinent à atteindre les 35 %. La Focus s'inscrit donc dans la tendance actuelle à la "dédiéselisation".

Dans le détail, Il faudra vous armer de patience si vous voulez acheter un 1.0 85 ch, car il représente moins de 0,5 % de l'offre. Idem pour le 1.0 100 ch. (moins de 0,5 %). C'est le 1.0 125 ch qui représente l'essentiel de l'offre en essence, avec 82,5 % des annonces. Le 1.5 150 ch est le second moteur le plus disponible (14,3 % des annonces) et le 1.5 182 ch reste ultra-rare avec 2,1 % de l'offre.

Du côté des diesels, le 95 ch est introuvable. Le 2.0 EcoBlue 150 représente 6 % de l'offre diesel, tandis que le 1.5 EcoBlue 120 se taille la part du lion avec 94 % de l'offre gazolée.

 

Au niveau des finitions maintenant, l'entrée de gamme Trend est fort logiquement, et comme souvent, très peu présente. Moins de 1 % pour être exact. Mais ce n'est pas étonnant, car en début de commercialisation, les professionnels garnissent leurs show-rooms rarement avec de l'entrée de gamme.

Ensuite viennent dans l'ordre la Trend Business (3,3 %), la Vignale (3,6 %), la Titanium (21,7 %), la ST Line Business (23,2 %) et enfin la ST Line qui est la finition plébiscitée avec 47,1 % de l'offre.

La boîte automatique est choisie, et donc revendue par 31 % des premiers propriétaires.

Du côté des coloris disponibles en annonce, c'est plutôt varié. On trouve pas mal de noir et de gris, mais aussi une proportion non négligeable de blanc, de rouge, de bleu, de brun. On est loin de la monochromie que l'on voit parfois sur certains modèles.

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Avis Ford Focus 4

Focus 4 IV 1.0 ECOBOOST 125 MHEV ST LINE (2020)

Par LeD64 le 15/07/2023

Je possède cette voiture depuis peu mais j’en suis extrêmement satisfait, de part là qualité de la conduite, de l’apparence et également du confort ( malgré le fait qu’elle soit monté sur des jantes de 18 comportant des Michelin pilot sport 3 ou 4 elle reste très confortable sur route ).Les fonctionnalités des équipes telle que les modes de conduite les réglages des positions électronique l’autoradio et autre… son d’une simplicité et d’une efficace que l’on peut comparer à des modèles très hauts de gammes.Une excellent tenue de route et réactive en mode sport qui pourrait en ravir à plusieurs, cela dit en s’en une grande différence de consommation, pour cela je vous recommande de l’activité que dans certaines occasions.Concernant la consommation en mode économie ou en mode normal, ce modèle ne consomme en général entre 4.0L et 6.5L au 100km en agglomération et égale sur autoroute.L’intérieur et accès sobre mais portant très agréable sans oublier que le tableau de bord, panneau de porte et montant des portières son rembourré, sans parler de ça finition avec des détails rouges qui sont très agréable visuellement.Elle est également équipée du Fordpass (application sur le téléphone), parfait pour connaître ça consommation, c’est suivie et entretien et égal ça position et la recherche des garages Ford sur la Maps.Concernant son prix, classé moins chère que les citadines Peugeot, VW, Renault, Seat, Opel et autre… elle reste l’une des citadines les mieux équipées et les plus hautes de gamme que l’on peut trouver dans cette catégorie de véhicules (option compris ).En résumé c’est une voiture que je conseille à tout type de conducteur les yeux fermés, que vous soyez un jeune conducteur, une personne expérimentée ou joueur, pour les voyageurs et les personnes qui veulent juste ce balader les week-ends c’est une voiture qui sera vous convaincre.

Essais Ford Focus 4

Forum Ford Focus 4

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