L'Audi A3 restylée arrive en concession : changer ? Pourquoi faire ?

L'Audi A3 reçoit en ce début de période estivale un restylage qui s'annonce déjà comme invisible au premier regard. Le constructeur aux anneaux est probablement celui qui opère le moins de changements lors des passages à une nouvelle génération et cela se vérifie encore plus pour les restyling, qui servent surtout à introduire de nouvelles technologies ou motorisations.

C'est justement le cas ici pour la compacte qui est un vrai best-seller pour Audi. L'A3, en trois ou cinq portes "Sportback", passe donc pas la case facelift et seuls les habitués inconditionnels de l'auto pourront la différencier de sa devancière. Dans l'habitacle, même constat, l'A3 garde ses (solides) bases et de toute façon, Audi ne veut pas bousculer la clientèle coutumière de cet intérieur plutôt épuré et parfaitement assemblé. C'est ce qui fait la force de l'A3, avec son contenu technologique : pour son restylage, elle accueille le virtual cockpit (en option, évidemment) et des choses comme l'assist traffic jam (conduite semi-autonome en embouteillages) et l'éclairage adaptatif Matrix LED.

Sous le capot, là non plus, pas de révolution, mais une évolution tout de même avec l'arrivée d'un trois cylindres essence inédit de 115 ch. Il permet de faire baisser un peu la facture d'entrée de l'A3 et a apparemment donné pleinement satisfaction à Alexandre Bataille lors de son essai.

Pour s'offrir cette A3 restylée, qui débarque aujourd'hui en concession, il faudra débourser au minimum 25 600 € en version cinq portes Spotback et 24 400 € en trois portes. La gamme moteurs est toujours aussi large avec des puissances allant de 115 à 204 ch, sans oublier les S3 et RS3. Les prix, eux aussi, jouent au grand écart avec un haut de gamme culminant à plus de 44 000 €, sans les options, bien sûr.