3. Kia XCeed restylé T-GDi 160 (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence
À mi-chemin entre une berline compacte et un SUV, le Kia XCeed T-GDi 160 DCT7 se place dans la catégorie des crossovers compacts essence, dans laquelle on retrouve la Ford Focus Active X 1.0 EcoBoost Powershift (155 ch, à partir de 35.350 €), ou encore le Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv X BVA6 (186 ch, à partir de 36.550 €). Pour les budgets plus serrés, la Fiat Tipo Cross 1.5 Turbo BVR7 (130 ch, à partir de 28.400 €) offre une alternative accessible, tandis que le Mercedes GLA 200 8G-DCT (163 ch, à partir de 45.299 €) se place plutôt sur le segment premium. Le Kia XCeed se distingue quant à lui par son niveau d'équipement bien fourni, ainsi qu'un tarif bien dosé.
À retenir : restylage discret mais prestations de qualité
Le restylage du Kia XCeed se veut discret, mais les fondamentaux sont au rendez-vous : nous retrouvons ici un crossover confortable et agréable à conduire, ainsi qu'une motorisation essence volontaire, qui saura s'adapter à toutes les situations. Comme à son habitude, Kia propose une gamme simplifiée, avec un bon niveau d'équipements technologiques et de sécurité, tandis que l'arrivée de la nouvelle finition GT-line Premium apporte un look distinctif, qui ne passe pas inaperçu.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
(2) 1.5 T-GDI 160 ACTIVE BVM6 | 145 WLTP | 30 190 € | 330 € |
(2) 1.5 T-GDI 160 ACTIVE DCT7 | 144 WLTP | 31 890 € | 330 € |
(2) 1.5 T-GDI 160 GT-LINE PREMIUM BVM6 | 145 WLTP | 32 990 € | 330 € |
(2) 1.5 T-GDI 160 GT-LINE PREMIUM DCT7 | 144 WLTP | 34 890 € | 330 € |
Caradisiac a aimé
- Le confort et l'insonorisation
- Le comportement dynamique
- Le bon niveau d'équipements
- La consommation mesurée
Caradisiac n'a pas aimé
- Quelques lacunes d'équipements
- La visibilité arrière
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