3. Honda EM1 e (2023) - L'avis de la rédaction

Essai - Honda EM1 e (2023) : le scoot électrique des ados

Il faut commencer quelque part et Honda propose un véhicule bien conçu. Il est agréable à rouler, bien plus que bons nombres de concurrents. Il est sécurisant et n’importe quelle personne totalement novice en matière de conduite de deux roues s’y sentirait très vite à son aise. Il aurait presque tout du véhicule parfait. Mais son autonomie est trop juste et en plus on se retrouve à devoir attendre une recharge de presque 6 heures pour faire juste 25 km. L'EM 1 est par conséquent cantonné à la ville avec un périmètre d’action trop limitant. Il se heurte ainsi aux trottinettes, vélos et autres solutions de mobilité.

	Honda EM1 e
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité	--
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses	--
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions	--
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage	--
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix	--
Rapport à la concurrence	--
Consommation

Caradisiac a aimé

Le confort
La place à l'arrière
La tenue de route
Le freinage sécurisant et efficace

Caradisiac n'a pas aimé

Un manque de puissance en montée
Autonomie trop faible
Temps de charge un peu long par rapport à l’autonomie
Uniquement disponible en LLD

La fiche technique du Honda EM 1e

Frein avant	Disque
Frein arrière	Frein à tambour
Suspension avant	Telescopique
Suspension arrière	Identique
Dimension pneu avant	90/90-12
Dimension pneu arrière	100/90-10
Jante avant	Type de fonte
Jante arrière	Composite

Dimensions et poids

Angle de chasse	27 degrés
Dimensions (mm)	1860 mm x 680 mm x 1080 mm
Cadre	Under Bone Type
Garde au sol (mm)	135 mm
Eclairage	LED
Poids tous pleins faits (kg)	(With Batterie) 95 kg
Hauteur de selle (mm)	740 mm
Traînée (mm)	77 mm
Empattement (mm)	1300 mm

Instruments et électricité

Instrumentation LCD

Feux arrière LED

Prise USB Type A

Sécurité Immobiliser

Moteur électrique

Type	Moteur triphasé dans la roue, sans balais
Puissance maxi	1.7 kW
Couple maxi	90 Nm
Gamme (WMTC Class 1)	30 km
Gamme par mode	48 km - Mode Eco.
Niveau sonore	NC
Consommation d'énergie (Wh/km)	47 Wh/km

EV Battery

Type	Lithium ion
Nombre total des lots de batteries	1
Type de fixation	Amovible
Technologie	Mobile Power Pack e:
Poids	10.2 kg
Dimensions	298 mm x 177.3 mm x 156.3 mm
Chargeur	Type hors-bord - Simple-phase AC100-240V 50/60Hz
Temps de recharge de 0% à 100%	6 heures**
Temps de recharge de 25% à 75%	160 minutes**
Puissance nominale	270 W
Cycle de vie	>2,500**